简介:摘要:目前城市轨道交通迅速先城市周边发展,由于线路无法避让,线路有时需要穿越深厚回填土,基于回填土回填时间短、结构及其松散、物理力学性质不均匀等复杂条件,势必影响隧道施工安全及隧道结构安全。在重庆轨道交通九号线二期区间隧道深厚回填土区采用承载桩基支撑方案,解决了深厚回填土区隧道结构基底承载力不足和地铁运营的严格沉降控制要求。以重庆轨道交通九号线二期区间隧道深厚回填土区为工程背景,针对深厚回填土区的桩基施工难点进行分析,通过选择合适的施工方法、施工工艺和改进施工设备,解决了深厚回填土桩基施工的难题,保证了工程安全、质量和进度。
简介:摘要:在我国建筑工程快速发展的今天,建材行业也在快速发展,各种新型建材层出不穷,很大程度上压缩了水泥制品的使用空间,随着“三去一降一补”政策的实施,去产能已成为水泥等行业产业发展的必然趋势,将导致部分建材行业出现产能过剩的情况,尤其是一些标准低,规模小的地方水泥产品,直接面临被淘汰的境地。但随着各地基础设施建设的不断加强,部分建材产品仍可应用于一些标准要求较低的附属工程施工中,做到物尽其材,各有所用。就如公路水运、市政铁路等工程项目,各类构造物多,基坑及台背回填使用的材料用量大,范围广,水稳砂砾或贫混凝土材料就是其中之一,可有效消耗水泥产能,同时提高台背回填施工的质量,而且还能促进地方经济。基于此,本文主要论述贫混凝土用于台背回填技术,并分析了关于贫混凝土的优缺点以及回填质量控制措施,以便在今后类似的工程实践中借鉴。
简介:【摘要】现场开挖区域地层结构为①粉土夹①-1粉质粘土层,土体天然含水率26%~36.3%。根据现场土壤击实试验报告,土体最优含水率11.6%,最大干密度1.82g/cm3;黏性土含水率高且保水性强,开挖土直接回填难以达到设计要求。通过多轮次的试验研究、数据对比分析和论证,制定了经济、环保、可行的黏性土改良方案,攻克了高含水率黏性土回填的技术难题,解决了基坑回填施工工期短、含水率高以及工程量大、质量要求高的矛盾,为项目的顺利实施提供了保障。
简介:[摘要]塔吊作为一种可多次周转使用的空间运输特种设备,广泛运用于各个建设项目,采用装配式塔吊基础将大大提高塔吊的周转率。工程建设中,高回填区域的地基承载力是一项最重要的控制指标。本文结合实际工程,将装配式塔吊基础应用到高回填区域,对关键施工工艺进行了较详细阐述,并提出了相应的成品保护措施,可为类似工程提供一定的经验借鉴。