简介：摘要：随着再制造产业的诞生，汽车再制造配件逐渐走入大众的视野当中，在市场上常见车型配件中，我们已经越来越常看到再制造发动机、再制造变速箱、再制造转向器等再制造配件的身影。基于现阶段汽车零部件制造业现状，从汽车零部件质量管理中现存的问题入手，提出优化汽车零部件制造质量控制措施，旨在为汽车零部件制造质量控制工作的改进提供有效参考意见。

简介：摘要：伴随着国家经济的迅速发展与不断提高，国内的机械行业工程建设也有了新的进展。而其中，又以汽车行业为代表。由于我国人民对汽车的需求逐步增加，购置汽车的人数也在不断增加，因此，制定汽车工程的标准是非常有必要的。本文针对目前国内汽车运用工程的标准化现状展开了深入的分析与研究，探讨了汽车行业标准化中存在的问题，并针对这些问题，给出了一些解决方案。期望能对促进国内汽车行业的发展起到一定的作用。

简介：摘要：在汽车生产与销售高速发展的同时，也带来了日益严峻的环境问题，对城市与地区大气污染造成了很大的压力。在这种情况下，我国的机动车排放标准不断提高，并且不断更新。本文以国六排放标准的内容为基础，对其进行了解释，并与我国市场上的车型情况相结合，提出了满足国六排放标准的几点想法，从而让车辆能够更好地对尾气排放进行控制。

简介：摘要：目前，我国的汽车工业已经取得了很大的进步，总体的研发技术也变得更加的科学化，很多车内的装饰品被加入到了各个方面，比如空调出风口，车顶把手，杂物盒，杯架，空调控制器等，这些装饰品不仅便宜，还能起到防污染的作用，不容易让人觉得凌乱。这种装饰品的出现，不但可以增加整车的美感，还可以从某种意义上提高整车的价格，从而使整车在激烈的市场竞争中取得更大的优势。在国内，对汽车内饰的生产要求一般都是比较严格的，它需要对所生产的内部装饰进行更细致的加工，并且要尽可能地涵盖表面、机械性能、尺寸等方面的内容，并且不能存在诸如断裂、划伤等质量缺陷等问题。在此情况下，汽车内饰制造商应加大对注射制品品质的关注，并通过各种方法来解决目前汽车内饰制造中存在的品质问题，从而进一步提升其在市场上的竞争力。

简介：摘要：在汽车中，座椅与车身的装配是非常重要的内容。汽车是大批量生产的行业，公差设计一方面影响着系统的功能、性能，另一方面影响着制造成本。汽车座椅与车身之间的装配问题是众多公差设计问题中的一个典型，一直受到汽车座椅和车身行业的重视。汽车座椅骨架和车身骨架的制造工艺主要是冲压和焊接，零部件精度较低，因此座椅与车身之间的装配精度设计是个难点。如果座椅和车身的相关公差规范的过于严格，将导致制造成本过高甚至工艺能力达不到要求，另一方面，如果规范的过于宽松，又可能导致无法装配，或装配的质量差，甚至影响碰撞安全性。本文就骑车座椅与车身装配问题的公差进行研究，以供参考。

简介：摘要：在汽车胶管系统中，橡胶管的密封性至关重要。在某些汽车零部件生产过程中，特别是对密封性要求较高的零件，还需进行泄漏点的探测，同时还需采用氦质谱、红外等手段进行探测。目前，汽车胶管气密性测试技术正朝着高效、准确、智能化的方向发展。本文在介绍压力检测法和流量检测法两种智能检测技术的基础上，对气密性检测技术的未来发展趋势进行展望。

简介：摘要：科技的发展迅速带动了各行各业的发展，在汽车行业中， 进行汽车涂装的时候，经常会使用到大量的化学产品，在这一环节会产生大量的废水、废气等对周围环境产生很大的污染，尤其是对水体和大气带来的污染特别严重。现如今人们的环境保护意识越来越强烈，环保方面的法律法规也在不断完善，在汽车涂装过程中减少废弃废水的排放已经成为汽车制造行业未来的发展趋势。在汽车涂装过程中使用不同的涂装材料、工艺以及设备也会对周围的环境产生一定的影响，所以要想真正减少汽车涂装环节给周围环境带来的影响，减少有害物的排放可以从这几个方面入手，减少涂装环节给周围环境产生的影响。

简介：摘要：随着人们生活质量的提升，汽车成为人们比较常见的出行工具，市场的需求大大促进了汽车行业的发展。汽车内外饰领域也在汽车行业的带动下得到了蓬勃发展，一些新材料在汽车内外饰中得到了应用，塑料材料是比较常用的内外饰材料。本文先就非金属材料在汽车内外饰中的应用意义以及应用的优势进行阐述，然后就其他新型材料在汽车内外饰中的开发及应用进行探究， 希望能从理论层面的深化探究，能为实际应用起到一定启示作用。

简介：摘要目前，我国经济与交通业都发展很快，这促进了汽车工业的快速发展。人们对模具的精度、寿命、硬度、耐磨损、防腐蚀及抗高温性等方面提出了更高的要求。提高模具性能的有效方法除了正确的加工、选材外，关键在于科学合理的热处理和表面处理。通过加强汽车模具中PVD涂层的应用及改善研究，有助于汽车生产技术的进一步改进。

简介：摘要：汽车造型仿生设计的应用无论从市场需求、商业品牌塑造以及品牌营销等方面都有着重要的作用和意义，仿生设计在汽车造型中的造型模式和设计形态不仅传达了设计者的设计理念，同样诠释了对动力、速度甚至是社会财富、地位以及社会潮流的象征意义。并且随着现代科技的不断发展和人们多样性的审美需求，汽车造型不仅要体现汽车卓越的性能，还要体现亲和温馨感以及对于自然美的追求上，这既是当前人们对于汽车造型的视觉要求，同样也是汽车造型仿生设计方面的发展趋势。

简介：摘要基于人们生活水平的提高，汽车已经成为了一种十分常见的代步工具，在日常生活之中发挥着越来越关键的作用。但是，驾驶员在进行汽车驾驶的时候，如果不能最大限度的确保驾驶的安全，就会导致各种各样严重的安全事故出现，给人们的家庭酿成悲剧。另外，在驾驶汽车的过程之中，可能会出现各种意想不到的突发状况，驾驶员应对突发状况的水平也在一定程度上影响着驾驶的安全性，因此，对驾驶员进行系统的培训，提高他们随机应变的能力，具有十分重要的现实意义。

简介：

简介：摘要：现如今，汽车零部件的自主创新对整车行业的发展起到推动作用，为汽车工业可持续、健康发展奠定基础。尤其是在自主研发和创新的市场发展背景下，汽车零部件行业的竞争不断加剧，企业发展环境和客户需求也不断发生变化。企业更需要以“研发成本”理念，不断加强产品研发成本管控，提高企业竞争力，最终实现企业的可持续发展。因此，对产品研发成本管控进行分析，提出加强成本管控的有效对策具有现实意义。

简介：摘要：汽车内外饰折旧是对汽车的装饰。随着人们生活水平的不断提高，人们也开始慢慢的重视汽车的内外装饰的效果。在现在的汽车行业中，汽车的内外装饰要求的舒适和美观性越来越高，另外，在人们环保意识的推动下，汽车行业也开始注意到内外装饰的环保性。将绿色概念融入到汽车的内外饰中，可以减少环境的污染。为了满足可持续发展的理念，同时满足人们对汽车内外装饰品的多种需求，将绿色概念引入汽车内外饰设计中是很有必要的。

简介：摘要随着计算机技术及电子信息技术的迅猛发展，电子功率开关技术、先进的控制策略、总线技术及智能电器技术在汽车电气与电子控制系统应用越来越广泛，使得汽车的电气装置更加安全可靠，电气系统更加稳定。本文针对汽车的电气与电子控制系统进行讨论，分析了主要系统的工作特性，阐述了其相关技术。

简介：摘要汽车副车架常用于轿车、SUV和小型MPV车型，是汽车底盘的重要组成部分，主要用于方向机、稳定杆、发动机悬置等的模块化安装固定，其尺寸精度直接影响车辆操控性和舒适性。目前汽车副车架多由2~4mm中厚板冲压件，采用CO2气体保护焊焊接而成。CO2气体保护焊热量比较集中，热影响区较窄，焊缝数量多，焊接变形比较大，变形方向和变形量不易控制，因此研究如何控制焊接热变形在实际生产中有重要意义。本文仅从工艺和工装角度出发，以某SUV后副车架为例，讨论副车架CO2焊接尺寸变形的控制方案。

简介：

简介：摘要：汽车车身的焊装技术是决定汽车质量的重要工艺，随着我国的汽车行业的不断的发展，汽车产业的竞争压力过大，人们对于汽车自身的质量也有了更高的要求，为了满足人们对于汽车质量的要求，就必须改革当前的车身焊装工艺，从而提升汽车车身的焊装质量，汽车的车身焊装工艺的设计对于汽车的车身质量和整个焊接工艺都有促进作用，其次做好焊装工艺的设计能够降低生产成本，提升焊装速度，本文就汽车车身的焊装工艺和设计内容进行简要的分析说明，进而提升汽车产业的健康发展。

简介：摘要：近年来，我国的能源消耗越来越大。汽车空调作为影响汽车舒适性的主要因素之一，为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制等功能，汽车空调已成为汽车市场竞争的主要手段之一。新能源汽车作为今后汽车市场发展的重要方向，其空调系统的原理与传统燃油汽车存在一定差距。

简介：　 摘要：本文主要针对汽车罐车在使用过程中，开启气相球阀气相连接管返液，在罐体检验时发现罐体内部气相管开裂的问题，分析论述汽车罐车使用过程中的维护和日常行车习惯，探讨开裂的一些处理方法。 　　关键词：汽车罐车 ; 气相管 ; 开裂 ; 维修 　　汽车罐车是一种承受内压，盛装易燃、易爆、有毒、有害介质的移动式压力容器，它是由罐体（钢制压力容器）与行走装置采用永久性连接方式组成的运输装备，具备充装、卸载、运输介质的功能。 　　 2018 年我对某单位的一台盛装液化石油气介质的汽车罐车进行检验，通过向用户了解情况得知，该罐车在充装介质过程中，打开紧急切断装置，开启外侧气相球阀时，气相球阀出口有液体溢出，瞬间气化。我们检验人员通过对罐体内部气相管接头进行表面探伤以及对气相管单独的气密试验，发现在罐体内部的气相连接管与气相凸缘之间的连接焊缝开裂。以下是该汽车罐车气相连接管与气相凸缘之间焊缝开裂的维修方案及处理效果。 　　 1 汽车罐车概况 　　该液化石油气罐车主要技术参数：（ 1 ）设计压力： 1.61MPa （ 2 ）设计温度： 50℃ （ 3 ）介质：液化石油气（ 4 ）材质：筒体 Q420R 封头 Q420R 气相管 20#×3.5 气相凸缘 20MnMoDⅢ （ 5 ）内径： φ2310mm （ 6 ）壁厚：筒体 12mm ，封头： 14mm （ 7 ）容积： 58m? 　　 2 开裂形成原因及危害 　　分析其可能的形成原因：罐体内气相管因驾驶员日常行车过程中，紧急制动或开启造成冲击载荷 ; 在制造组装过程中造成气相连接管与气相凸缘之间连接焊缝的应力集中。长期运行导致气相凸缘与气相管焊接处的疲劳开裂。该处开裂如不及时处理，则会给充装介质带来严重的安全隐患，很容易发生爆炸等事故，给人们生命财产造成严重损伤。 　　 3 维修过程控制 　　（ 1 ）编制维修方案，编制依据： TSG R0005-2011 《移动式压力容器安全技术监察规程》、 GB 150.1 ～ 150.4-2011 《压力容器》、 NB/T 47015-2011 《压力容器焊接规程》、《压力容器产品质量证明书》以及其他技术文件。 　　（ 2 ）维修前准备 　　①罐体内介质排尽，进行蒸汽置换，待罐体冷却至常温，清除罐内杂质，采用可燃气体测报仪测量可燃气体浓度，确保安全操作。 　　②备好有限空间作业有效防护用品。 　　③提前接好照明电源。 　　④人孔安装风机通风。 　　⑤准备好切割工具、打磨工具、焊接设备，无损检测设备。 　　（ 3 ）维修程序：割断开裂部位→接管坡口处理、打磨→施焊→無损检测。 　　（ 4 ）维修过程 　　①将 a 处卡具打开 　　②将气相接管与气相凸缘处焊缝 b 处切断 　　③将气相管焊缝侧打磨成单“ V” 型坡口，凸缘侧打磨平齐 　　④焊接 　　焊工必须持有国家质量监督部门颁布的焊工合格证，在有效期内担任合格项目范围内的焊接项目。 　　施焊前清除坡口两侧 20mm 内的油污、铁锈、水分及其他有害杂质。 　　根据评定合格的焊接工艺评定制定焊接工艺规程，严格按照工艺规程规定的焊接工艺参数进行焊接。 　　焊接方法，采用焊条电弧焊进行打底及盖面。 　　焊材型号： E=4315; 焊材牌号： J427; 焊条直径： Φ3.2mm 　　焊条使用前要进行烘干， 350-400℃/1-2h ，放置在 100-150℃ 保温桶内。 　　焊接工艺：焊机型号： ZX7-350 ，焊接电流 70-120A ，焊接电压 7-12V 。 　　施焊环境，施焊环境出现下列情况，且无有效防护措施禁止施焊： 　　 a 、焊接环境要求，焊接时的风速不应超过 2m/s ，当超过规定时应有防风设施 　　 b 、雨天 　　 c 、风速超过 8m/s 　　 d 、焊时温度在 90% 以上 　　⑤检验 　　外观几何尺寸按照相关标准检查是否合格 　　无损检测：无损检测人员必须持有无损检测检验人员资格证书，按照 NB/T 47013-2015 《承压设备无损检测》标准进行操作及是否符合要求。