简介：摘要：随着社会经济的提升和科技水平的不断发展，目前，城市轨道交通在我国城市发展中也占据了重要地位，成为城市居民日常出行的主要交通工具之一。而盾构施工掘进技术作为地铁隧道的主要掘进工艺之一，在地铁建设中有着不可取代的地位。因此本文将对地铁隧道盾构施工地表沉降进行分析，仅供参考。

简介：介绍了江苏地区在二叠糸、三叠糸裂缝发育的灰岩和侏罗糸砂岩夹泥岩的松、脆、软地层中裸眼测试的问题;总结了数千口裸眼测试的经验,得出了一套适合于该地区地层特性的裸眼技术措施,使测试成功率达到了95%左右。

简介：上海地区的地层浅部为深厚饱和软粘土层，由于偏见所致，不少工程界人士都认为这种土层内锚索锚拉力小，围护结构变形大，环境控制不易，不适宜作为城市基坑的支护形式。这使得土层锚索在上海地区的应用受到极大的抑制。事实上，对于挖深在8m以内的基坑，锚索支护在变形控制和安全保障上比悬臂支护结构甚至内支撑支护结构可靠得多。由于近年推出旋喷桩锚技术和锚索可回收技术，使得成孔质量和红线控制问题得以解决，为锚索的进一步推广开辟了道路，值得工程界和学术界的重视。本文介绍了上海长兴岛地区的一个旋喷桩锚支护的工程实例，论证锚索背拉式支护的可靠性。

简介：摘要杭州地铁候潮路站位于杭州市老城区，周边老旧建筑物密集，建筑物均为浅基础且与基坑边缘仅有2-6米距离，该范围地质条件为软土富水地层，且平行于贴沙河和中河，地下水埋深仅1米，地质条件差周边房屋近是该工程的控制难点，本文从基坑变形、建筑物沉降的理论分析出发，研究各种围护结构变形机理，并介绍候潮路站所采用的各种有效的主动防护措施，最终监测数据表明，相关措施确保了周边临近房屋的变形不超过报警值，保证了建筑物的安全。对类似工程建设具有一定的参考价值和指导意义。

简介：摘要近年来，随着我国城市化进程的不断加快，城市人口快速增长，给交通带来了较大的压力，地铁工程的建设可以有效的缓解交通压力，为人们提供便捷的出行条件，因此对于地铁工程建设，对其质量水平提出了较高的要求，在具体的地铁建设过程中，可以采用盾构法，这主要是因为盾构法可以应对多种复杂的施工环境，获得良好的掘进效果。所以本文在此进一步探讨了盾构穿越上软下硬地层施工技术要点，进而促进盾构掘进水平的提升。

简介：摘要刀盘刀具是复合式盾构机的关键部件，国内外主要采用相似模型试验、数值仿真和现场测试等手段，研究特定刀具的破岩能力、岩土性质及温度等因素对刀具的影响、随机载荷作用下刀具的疲劳寿命及掘进效率的影响、刀盘系统整体强度、刚度及稳定性等问题。而针对实际工程实例的复合式盾构机刀盘刀。

简介：摘要通过对旁通道及泵房断面特点、地质条件、存在的风险进行分析研究，采用水平与斜向冻结相结合的冻结管布置形式；采取分区冻结分区开挖的技术，运用预应力支架控制隧道收敛变形，采用微扰动控制冻涨融沉、工后融沉注浆的技术，确保冻结帷幕有效按期形成，避免开挖过程事故的发生，规避工程完工后的地表变形影响。

简介：摘要：上软下硬复合地基条件下盾构施工难度较大。 刀盘对岩土的切割程度不同，容易扰动地面，会出现地表沉降问题。 在空间组合上，软硬层组合多变，地表沉降较为复杂，无法保证盾构施工安全。 本研究通过对上软、下硬地质构造的分析，综合分析盾构施工技术特点和地层沉降机理，找出影响盾构引起地面沉降的因素， 为维护施工安全稳定，希望能对相关人员起到参考作用。

简介：摘要通过对上海地铁软土地层盾构施工引起的地层变形原因和机理进行分析，结合派克公式对地层变形进行计算，引出地层损失率作为沉降控制标准，并提出了软土地层盾构施工地层损失控制技术要点，以减小施工对环境的影响。

简介：摘要：本文主要研究软土地层地铁车站深基坑开挖施工技术。首先分析了软土地层地铁车站深基坑开挖施工的难点，包括土体的稳定性、支护结构的设计与施工等问题。接着提出了软土地层地铁车站深基坑开挖施工技术的要点，包括合理选择开挖方法、控制土方开挖速度等。最后得出结论，软土地层地铁车站深基坑开挖施工需要综合考虑地质条件、土壤特性和支护结构设计等因素，采取合理的措施来确保施工安全性和支护结构的稳定性。

简介：摘要：作为整个地铁工程的核心部分，地铁车站的质量尤为重要，但在实际运营过程中极容易出现渗漏现象。本文以实际地铁车站工程为背景，围绕其在富水软土地层环境下的防水工程展开探讨，提出可行的动态防水技术，以提升地铁车站的运营质量，确保其不出现渗漏等质量问题。

简介：摘要：随着城市化发展进程的不断加快，城市交通压力越来越大，地下交通的重要性越来越突显。盾构施工中面临淤泥质土、人工填土、黏性土、湿陷性黄土等不同土质的软弱地层，本文以广州市地铁13号线朝阳～庆丰站区间施工中盾构施工为工程实例，分析研究了在软弱地层中为避免工后沉降，针对区间隧道轨面以下仍存在软弱地层的地段采用小导管注浆进行软基加固。针对地面无施工条件的难点，并提出相应的应对措施，为盾构技术在以后软土地层施工中的技术优化提供借鉴。

简介：摘要：软土地基的建设作为地下建设的重要环节，对于居民的日常生产和生活有着非常重要的影响。现阶段，我国的软土地层工程建设将盾构施工作为其主要工艺，盾构施工建设的开展需要保障其施工建设的质量，并且通过科学合理的措施来降低软土地层出现的各类问题。受温度、岩石状况等因素的影响而出现的地表沉降现象，将无法保障相关数据的精准度，影响了后期建设的质量。因此，文章将针对软土地层盾构施工中的地表沉降问题进行分析和探究，并对相关问题进行措施的制定，研究其问题的出现原因，实现软土地层施工质量的进一步提升。

简介：摘要：在改革开放的新时期，我国的经济在快速的发展，文章着重分析富水软土地层盾构掘进施工技术的具体应用，结合工程实例和现有的经验技术，以及《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》和《盾构法隧道施工及验收规范》，对富水软土地层盾构掘进施工技术进行全面分析后得出，在富水软土地层地铁隧道盾构掘进施工中，合理的施工参数、施工工艺、施工方案是保证施工质量和施工安全的关键，对盾构隧道变形、上浮、沉降等进行全面控制，可有效降低富水软土施工进度和质量的影响，提升地铁隧道施工的安全性和质量。

简介：摘要：本研究旨在研究软土地层冻结加固帷幕蠕变试验及力学机制。首先，采用蠕变试验来研究地层冻结加固帷幕对软土地层蠕变特性的影响；其次，研究软土地层冻结加固帷幕的力学机制；最后，基于蠕变试验和力学机制，提出软土地层冻结加固帷幕的设计原则和实施措施。

简介：摘要：随着我国轨道交通隧道建设的逐步深入，隧道建设的技术也日趋成熟。但是，城市地下环境复杂多变，使得地铁隧道建设面临着巨大的挑战。由于软弱土层的不稳定与塑性，导致其建设难度增大，进而影响到其安全稳定与服役寿命。所以，对软土地基进行有效地治理是一个热点问题。本论文针对地铁隧道工程中软弱土层的处理方法进行了研究，并提出了合理的治理建议。

简介：[摘要]本文阐述了南昌地铁4号线高新停车场出入场线明挖区间换填施工中软土地质中处理方法，针对这一软土地质具有抗剪强度低、含水量大的特点，通过轻质泡沫土换填加固，在工艺上有效的解决出入线明挖区间换填作业空间狭小问题、施工质量和进度需求问题，供同类型地质施工提供了一定的实际参考价值。

简介：摘要：随着城市地铁网络的不断扩张和深化，越来越多的地铁车站需要在软土地层中进行深基坑开挖，软土地层的工程地质特性使得基坑开挖施工面临诸多挑战和困难，软土地层具有较高的含水量和较低的抗剪强度，容易发生挤压变形和沉降，地铁车站作为城市交通的重要节点，其建设需要考虑到基坑开挖对周围地下结构和地表建筑的影响，基坑开挖施工的稳定性和安全性显得尤为重要。

简介：摘要：本篇内容主要以凰岗电力迁改项目3-2区间盾构在376环上软下硬地层带压开仓采取不同措施为例，通过分析不同方式带压开仓效果，归纳总结，对上软下硬地层盾构带压开仓提供参考。

简介：富蕴县乌恰沟一带位于阿尔泰山南缘，大地构造位于查尔斯克．哈夏乔拉结合带以北，属西伯利亚板块南缘活动带．长期以来，对该带出露的一套中深度变质岩形成时代存在较大分歧．通过变质程度研究，参考同位素年龄资料，对该地区变质岩地层进行重新划分，对形成时代进行重新厘定．将未变质（或轻微变质）的一套中-酸性火山岩、火山碎屑岩、碎屑岩，暂划为上奥陶统东锡勒克组．