简介：富水段隧道地质条件往往较差，TBM通过富水隧洞段时，由于水压作用，掌子面极有可能会坍塌，进而掩埋刀盘及机体，增大刀盘的扭矩、甚至出现洞壁坍塌，撑靴无法支撑洞壁，TBM不能向前推进，针对上述可能出现的情况，结合TBM设备本身的特点，提出通过富水地段TBM施工施工对策：注浆堵水加固、适量引排水和洞内反坡排水，这些措施获得良好的施工效果，确保TBM掘进安全。

简介：通过对既有线坡度分析，结合本段地形地貌、工程投资等情况，选择合理的最大坡度．

简介：叙述了南宁车辆段制定“二五十百”人才培养计划的背景，分析了实施这一计划存在思想认识不到位、培养对象的知识技能基础薄弱、师资力量匮乏、培养对象自我学习的动力不足等问题，提出了做细工作消除思想顾虑、多途径推进基础培训、壮大师资队伍、健全学习的激励机制等措施和建议。

简介：介绍了南宁机务段依据报警等级，对运输生产安全状况进行实时风险评价，并提前对其危害程度进行预测报警，及时启动针对隐患应采取的整改防范措施和应急预案的安全生产管理预警机制。通过实践证明，该机制提高了安全风险防范能力，是实现安全生产持续稳定的重要途径。

简介：对南宁通信段各级干部在安全风险管理中存在问题及其产生根源进行分析，提出了强化安全风险管理基础建设、加强安全风险管理知识的培训普及和干部作风建设等解决问题的措施及对策，以发挥干部在深化安全风险管理中的关键作用，确保安全持续稳定。

简介：室内综合管线设计是地铁车辆段管线设计中非常重要的一部分，现有的室内综合管线设计主要基于二维图纸。文章提出一种新的设计手段，将三维设计引入地铁车辆段室内综合管线设计，旨在从设计上避免管线差、错、碰、漏等现象发生，阐述了三维设计的基本原理和方法，探索了室内综合管线的三维表达方式。

简介：从领导关系、职工技能培训和考核、干部交流、职工替班换岗及大站的管理职能受到削弱等5个方面，分析了南宁车务段现行段管大站管理体制的弊端。

简介：针对当前高速铁路供电技能人才队伍建设需求，阐述了柳州供电段在该项工作上提高认识、调节劳力、创新教育、介入挂职、整章建制等做法，以建设一支素质过硬的供电技能人才队伍。

简介：秦皇岛南临渤海，北依燕山，因公元前215年中国的第一个皇帝秦始皇东巡至此，并派人人海求仙而得名，是中国唯一一个因皇帝尊号而得名的城市。

简介：介绍了南宁车辆段通过提高思想认识、制定完善管理办法和建立激励机制，开展“一职多能”培训，提升职工岗位实践能力的具体做法。为全面实施“库乘分离”制度打下了坚实基础，以适应大量高速动车组等新技术装备将在南宁局投入运用的形势。

简介：介绍了柳州供电段介入铁路牵引供电工作后，通过创建和推行“贺州模式”，对主要行车工种队伍强化组织职能、优化工种岗位、强化培训教育和建立岗位人才激励体系、重视人才储备等，以构建适应铁路发展的主要行车工种队伍。

简介：地铁转换轨与信号系统配置方式有多种,分析多种配置方式及其优缺点,可供大家参考选择合适方式。

简介：介绍了南宁工务段针对当前新线建设施工，临近营业线所带来的安全问题和即将接管高铁运营的形势，在建立适应高铁安全保障体系、加强职工队伍素质培训、加强现场安全监控，确保施工安全和完善安全管理考核制度的做法，为即将接管高铁运营做好准备。

简介：阐述了客运列车单班单司机乘务制度在实行过程中，与原双人值乘存在的不同及应注意的问题，提出了加强客车单司机的选拔鉴定、完善行车办法和管理办法、提高机车设备可靠度、改善单班单司机值乘环境等解决办法。以推进客运列车单班单司机乘务制度的发展，充分提高机车乘务员使用效率。

简介：对应用于北京地铁14号线车辆段的ATC控制功能、信号显示及操作方式等进行简要介绍及分析。

简介：西安地铁2号线信号系统正线联锁与车辆段联锁的接口按照故对照查的联锁原则进行设计，既保证了行车安全，也满足了列车出入段能力。从接口信息、接口电路及接口原理进行了分析，对地铁建设具有借鉴意义。

简介：根据规划用地条件及接轨站站位，结合周边相关控制因素，对西安地铁五号线阿房宫车辆段与综合基地设计了两种平面布置方案，并通过两方案对比得出较为合理的布置方案．

简介：地铁车辆段与综合基地是地铁系统的重要组成部分，本文对乌鲁木齐地铁二号线的车辆段与综合基地提出顺接和倒装两种总平面布置方案，并比较了两种方案的优缺点，最终确定了车辆段总平面布置．