简介:摘要:按照计量状态,动态轨可分为以下三种:轴计量、转向架计量和整车计量。轴计量,是一个轴一个轴称量,四次称量相加得出一节车的总重量;转向架计量,是一个转向架称一次,二次相加得出车辆总重。被称车辆的转向架逐次通过同一承载器进行的称量,即一个转向架称一次,二次相加得出车辆总重;整车计量,被称车辆的整车通过承载器时进行的称量,这种计量方式相对来说最准确。整车计量可用单台面,也可以采用双台面,双台面秤台即每个台面在机械结构上各自独立,将它们排列在一定的位置,使车辆的前后两个转向架同时落在两个台面上,在同一瞬间称出两个台面上转向架的重量,相加后即得到整车的重量,单台面秤台的长度可以允许整列车压在秤体上,通过安装在秤体两端的接近开关,用相应的开关信号逻辑判断列车上磅情况,当判断列车全部压载在秤体上时计算重量。其中,转向架计量动态轨道衡由于台面短、秤台支撑点少(4个传感器)、过车冲击大等原因,维护难度最大。本文将结合现场经验以及一些相关的理论知识,从机械结构和软件波形上探讨一下这种动态轨的维护技巧。
简介:摘要:本文探讨了工程造价指数和工程造价动态管理的重要性和作用。工程造价指数通过比较不同时期的成本数据,反映了工程项目造价的动态变化情况,有助于预测造价趋势、控制预算、支持决策和合同管理。工程造价动态管理的原则包括持续监测、数据分析、预测和规划、及时调整、风险管理、合同管理、沟通与协调以及教训学习,这些原则有助于确保工程项目的成本有效控制和管理。最终,工程项目管理团队应积极采用这些原则和工具,以提高项目的可持续性和成功性。关键词:工程造价指数、工程造价动态管理、成本控制
简介:摘要:当今,随着我国经济的加快发展,造价管控对于建筑工程项目的成本和效益具有十分重要的影响,与此同时,工程施工质量、施工周期等均会对造价管理产生较大影响。为了能够提升整个建筑工程项目的建设质量,同时缩短施工周期,需要投入大量资金,加大工程造价管控工作力度,采取动态化管控措施,对项目成本进行严格控制,降低工程施工成本,为建筑行业稳定发展提供保障。因此,对工程项目造价动态管理与成本控制策略进行深入研究意义重大。