简介：商用车半轴锻造时普遍采用感应加热与红外测温仪测温方式,按节拍加热,加热到时I口J间(节拍)后测量温度。目前这种方式加热到设定时间后,有时会出现两种问题:有的温度过高,超过工艺要求的上限温度,使得半轴报废;有的加热温度过低,达不到工艺要求的下限温度,不能锻造,需分捡出来,造成了材料与人力的极大浪费。如何在加热过程中实时检测温度,实现温度可控,且半轴加热到工艺要求温度范围时,自动出料,避免半轴过烧,减少因人为因素导致的残品废品,是提升半轴产品质量亟需解决的问题。

简介：采用楔横轧工艺生产变速箱副箱加长中间轴／副箱中间轴，发现轧制的零件存在严重孔洞。对原材料和零件取样进行低倍分析，符合国标要求。但是在高倍显微镜下观察时，发现钢材内部存在白点，分析认为该孔洞是原材料加热轧制时以白点处为裂纹源，受力后扩散形成。

简介：广州本田汽车有限公司增城工厂采用的串联压力机冲压线，其中包括一台1600t压力机和三台1000t压力机．这四台压力机均采用干式离合器结构．整线CT值为6．8s。2006年初期投产，在断续模式下工作的四台压力机离合制动器屡次发生过热与压力机上死点飘移等故障，导致压力机运转率降低。为提高运转率，满足生产要求，对其进行了特性要因分析，主要从设计容量、制造工艺、散热性能以及调整干涉量等方面着手逐一调查与改造．取得了较好的效果。

简介：美国应达工业集团创立于1953年，是由97家公司组成的一个跨国集团，专业从事于和感应加热相关的锻造、冶金熔炼、焊接、铸造和热处理等行业。应达工业（上海）有限公司成立于1997年．工厂位于上海浦东张江高科技园区．工厂面积约4000平方米。

简介：鉴于锻模工作时。单位面积上承受巨大的压力和冲击力．以及连续反复受热和冷却的条件，热锻模具钢应具有较高的红韧性．足够的热强性和热硬性．较高的导热性和良好的抗热疲劳性。

简介：本文由压合模包边现场经常出现的包边质量问题出发，分析导致包边质量的主要原因，然后从压合模结构设计的角度提出建议，来提高和保证包边质量，对后期模具设计和模具结构改进具有借鉴意义。

简介：2017年8月31日，由第一拖拉机股份有限公司工艺材料研究所开发的“精锻锥齿轮在线测量系统V1.0”完成了在国家版权局的计算机软件著作权登记，并获得登记证书。该测量系统主要用来实现对红热精锻锥齿轮的在线测量，主要测量锥齿轮热态下的齿槽宽度和齿形高度，自动将测量数据传回计算机，绘制出测量曲线，可以直观的反映测量结果的变化情况，进行产品的合格性判断。

简介：2016年12月9日，山西出入境检验检疫局正式将省级“出口产品质量安全示范区”牌匾授予定襄县。这标志着定襄县成为全国法兰锻件行业首个出口产品质量安全示范区。

简介：中国锻压协会组织国内金属咸形行业16家著名企业、12所大学、5所研究院所、2家协会的69位专家、教授、学者．历时半年修订、续编了《中国金属成形行业现状与发展》（2008）一书。本书约六十多万字，是目前国内第一部系统论述金属成形行业的重要文献，主要内容如下：