简介:本文运用碳足迹分析方法构建了旅游过程碳足迹模型,并以舟山群岛为例进行了实证分析。研究结果表明:(1)舟山群岛旅游过程(包括旅游交通、旅游住宿、旅游景区游览、旅游餐饮、旅游废弃物)碳足迹为376587.8606tCO2-e,其中旅游交通碳足迹最大,其次是旅游住宿和旅游废弃物的碳足迹;(2)舟山群岛旅游交通碳足迹为291770.0365tCO2-e,其中游客乘坐飞机产生的碳足迹最大,占旅游交通总碳足迹的52%;(3)舟山群岛旅游生态效率非常高,其值为0.0369kgCO2-e/元。研究提出,发展低碳旅游是舟山群岛实现旅游可持续发展的重要途径。
简介:澎湖群岛建造海岸防风林已有百年历史,惟澎湖造林难以成功,主要因自然条件不佳,季节风导致林木易受盐雾为害,台风破坏与人为干扰,为防风林碎裂化的主要原因.澎湖现有的防风林,林龄近20年,部分因干扰严重,已失去防风林应有功能.为改善海岸防风林更新及造林方式,在澎湖岛划设21个调查样区,探讨成熟海岸防风林植物群落结构与外界干扰的影响,作为防风林更新规划的依据.植物群落调查,共记录39科80种植物,造林树种以木麻黄为主,部分防风林因银合欢入侵,与木麻黄混生,少部分为混合林.下层植物以银合欢与三角叶西番莲分布最广,约3/4调查样区皆曾纪录.木麻黄虽为防风林带的优势种,但由于邻近土地利用不同,影响下层地被组成,相似度分析结果显示,样区间物种结构少部分相似性高,大部分结构差异大,相似度指数约0~87,相似度最高的样区,位于林带宽度50m以上的防风林内,由于外来干扰较少,物种结构较相似.
简介:摘要:大陆国家能否将其远海群岛视为整体主张海洋权利,《联合国海洋法公约》并未明确规定。“南海仲裁案”仲裁庭在既未对《公约》进行详细解释,也未对国家实践进行必要考察情况下,即否定我国南海群岛的整体性地位,意图将南海四大群岛完全肢解开来进行碎片化处理,进而否定我国在南海的主权主张和海洋权利。本文主要考察《公约》对远海群岛的可适用性问题,并在梳国家实践基础上,重点论证大陆国家远海群岛在习惯国际法下的整体性法律地位。进而论证我国南海群岛的整体性地位,主张我国的海洋权益。
简介:摘要 目的:统计分析新区船员体检中空腹血糖水平、异常率情况及该人群基本情况问卷调查。 方法:选取本院2019年1月至2020年12月健康体检的5546名男性船员为实验组,年龄35~64岁,平均年龄41岁;同时选取该时间段单位职工健康体检的7960名男性居民为对照组,年龄35~65岁,平均年龄41.5岁。比较两组空腹血糖和异常率。 结果:实验组空腹血糖(7.8±5.18)mmol/L;对照组(5.8±1.78)mmol/L;实验组空腹血糖异常检出率39%,对照组为5.1%,差异有统计学意义(p<0.05)。结论:应加强对海船员人群空腹血糖的监测、宣教,糖尿病早期的防治,并予动态观察、早期干预。