简介：市政桥梁在设计阶段有需要预留轨道交通通道的情况出现,由于轨道交通建设相对滞后,轨道交通前期研究工作不充分,桥梁结构与预留轨道交通通道的关系较难处理。为保证后期轨道交通建设的可实施性,根据不同的预留要求,选择合适的结构形式是设计的重点和难点。以两个在道路中央预留轨道交通通道的桥梁项目作为研究对象,根据公轨共建和分建两种模式,分别给出设计案例和技术对策,可满足后期轨道建设的各项要求。

简介：石太高速公路约2/3路段处于山岭重丘区,沿线地形复杂,地质多变.该路交通量很大,超载严重,营运7年后,路基、路面、构造物有较大损害,急需进行大修.通过路面破损、路面钻孔、路面强度调查,沥青面层钻芯取样抽提试验,路基检测,确定了病害类型及病害成因,并针对不同的路段和病害类型进行了不同的大修设计,提出了可行的大修施工方案.

简介：在BIM技术已经成熟运用于制造业、建筑业等行业并取得颇丰成果后，将BIM技术引入铁路桥梁工程的设计、施工中势在必行．铁路桥梁设计具有地质情况复杂、与线路自适应较差以及二维CAD出图量大等特点，使BIM技术在铁路桥梁中的应用、推广更为艰难．以深茂铁路潭江特大桥为工程背景，根据不同结构设计的侧重点不同，采用达索平台多种设计软件分项建立、交互整合全桥BIM模型，将BIM技术因地制宜地应用在铁路桥梁的正向设计中、

简介：广东汕(头)——梅(州)高速公路清潭至北斗段左线柚树下隧道全长1523m，位于山岭重丘区。洞口地段距沟谷较近，偏压、浅埋比较严重。介绍偏压、浅埋情况下隧道洞口的技术处理和设计方案，总结提出了设计体会。

简介：青马大桥是香港新机场的重要附属工程之一，现已完成招标并开始兴建。这座主跨377m的悬索桥建成后将成为世界上最长的登路铁路两用悬索桥。现根据香港报刊资料，简介其设计方案及工程招标概况。

简介：分析了我国加入WTO后，设计单位工程经济专业面临机遇和挑战，重点论述了面对挑战的应对措施。

简介：摘要：列车自动防护系统（ATP）为地铁列车正常运营提供了安全保障，当失去ATP防护时，列车运行存在极大的安全风险，因此，研究无ATP防护下仍能保证列车安全行驶的方案具有重要意义。介绍基于上海13号线增购项目应用的地铁列车辅助追踪预警系统技术方案，从技术原理、系统构成、系统功能、技术特点4个方面分别阐述。

简介：通过对揭阳莲花大桥的斜拉桥、连续刚构桥、钢管砼拱桥等三种桥型设计方案结构的特点、技术标准、施工工艺、工程造价对比分析，综合考虑揭阳市区的地理环境、交通环境、人文理念，推荐优选方案。

简介：土钉是一项原位岩土加筋技术，适用于基坑开挖支护和边坡加固．本文对土钉的类型、适用性、特点、作用机理、设计方法和施工方法进行介绍．

简介：对铁路显示分界站的显示关系进行了分析，表达了对显示分界站的信号显示的看法。

简介：连续梁转体施工在城市轨道交通中比较少见，无锡地铁1号线跨越沪宁高速公路，采用50m＋80m＋50m连续梁转体施工方案，较好地解决了桥梁施工对沪宁高速公路的影响。文章重点介绍连续梁转体施工的设计和施工工艺。

简介：当前铁路项目大规模建设发展，工程建设资金大量投入，取得最大的经济与社会效益，是当前铁路管理部门面临的重要课题之一。此文阐述了铁路工程投资控制的意义，指出在设计阶段投资控制中存在的主要问题，并结合工程实例分析了影响工程设计阶段投资的主要因素，探讨加强铁路工程设计阶段投资控制的措施和建议。

简介：上海市政工程设计研究总院大桥院将在黄河上新添一座桥梁作品，8月初，大桥院与宁夏银川业主签定了银川市滨河黄河大桥工程设计协议书，预计合同金额近3900万元。黄河大桥全长4468米，道路等级为一级公路兼城市快速路，双向六车道，标准断面全宽34．5米，设计车速80Km／h，总投资约25亿元。主桥采用三塔双索面自锚悬索桥，主跨2×218米，全长约612米，建成后将成为国内跨度最大的三塔自锚悬索桥，也将成为银川市的城市“新名片”。

简介：介绍了武汉轨道交通古田二路高架车站的总平面、车站建筑、车站立面造型、无障碍等建筑项目的设计原则及具体布置。并以该车站设计为例，阐述了城市轨道交通高架车站设计的一般原则及高架车站建筑设计的常见形式。同时，提出了建设城市轨道交通要注意的事项，并指出采用城市高架轨道交通，是解决城市道路堵塞和拥挤的有效途径。

简介：针对接触网BIM设计应用,从设计技术路线、零部件三维设计、腕臂装配、三维线路布置、工程数量统计与出图等方面进行论述和分析;针对接触网BIM设计中的问题,从软件适配性、专业协同接口、数据库设计、智能化设计、工程数量统计与出图管理、工程文件管理与移交方面进行分析;针对接触网族库和信息数据库管理、多专业协同设计、接触网计算仿真协同处理分析、智能化设计和工程设计管理等接触网BIM应用关键技术进行探讨,为后续研究积累经验。

简介：针对地铁设备接地的要求,论述地铁车站接地形式的选择和接地敷设方案的设计。在一般情况下,采用以车站主体结构钢筋为自然接地体的设计方案;在自然接地体不能满足要求时,采用设置外引人工综合接地装置、利用围护桩结构钢筋、换土、降阻剂的辅助设计方案。

简介：长春市轻轨一期工程的规划与设计,把量力而行,结合实际作为原则,使轻轨作为城市中心区与市郊边缘地区联系的走廊,不断进行规划的优化调整,其经验可为同类城市借鉴.

简介：按照现代物流及物流信息技术的要求提出铁路行包运输信息管理系统构成方案和功能设计,以实现行包货物运输全程实时追踪和为客户提供增值服务.

简介：针对大跨径悬臂施工连续梁、连续刚构的施工过程及受力特点，提出一种预应力优化设计的新方法。其设计思想是根据悬臂施工阶段按T构弯矩平衡配置静定束、成桥阶段按正截面最不利应力配置后期束、按斜截面最不利主拉应力配置抗剪竖向预应力钢筋。将上述后期束配束过程通过以二次内力作为变量构造迭代格式，实现计算机自动配柬。上述软件已用于多座桥梁的预应力优化设计。

简介：本文以浦东国际机场市政配套工程远东大道试验路为实例,分析软土地区城市快速道路内设计方案,分别从软土地质条件的路基使用和受力性能,路面受力性能和经济技术三方面进行定量和定性分析,初步得出路基石灰土处理和二灰土垫层是软土地质条件下较为有效和实用的设计处理方法的结论,以供广大读者参考。