简介：

简介：摘要：复合材料桨叶具有优异的疲劳特性和损伤容限性能。强度、刚度剪裁设计与桨叶空气动力设计相结合，以及热压固化成形工艺的支持，使其拥有优异的力学性能和较为简易的加工工艺，从而逐渐取代了金属桨叶。某直升机复合材料桨叶根段结构，以其真实受载情况作为分析对象，以应变作为控制参数，在挥舞、摆振通道引入应变控制方式，提出力控制和应变控制相结合的联合控制方案。通过对两种控制方案进行对比试验，得出结论 :新方案控制参数稳定可靠，可有效缩短试验周期，并能解决各级应变非等比例加载问题，可为以后同类型试验的控制工作提供参考。

简介：目前，在用桥梁的诸多问题已经引起市政工程界的广泛重视，亦成为土木工程结构和桥梁工程分析研究发展的新兴领域。大量在用桥梁的正常使用功能和安全性因各种原因存在不同程度的隐患与缺陷，工程技术人员对此进行了大量的研究工作：在用桥梁结构分析，结构安全的静动态评价、损伤评估、耐久性分析设计、承载力分析预测、时变可靠度分析预测、稳定分析，总结了桥梁加固理论、方法及工程实践等方面的经验。本文通过实例详细说明复合纤维、植筋技术的施工工艺。可供类似工程参考。

简介：摘要：随着我国经济水平的迅速提高，我国科学技术有了极大的发展，航天行业的水平也随之有了很大的提高，而复合材料在飞机等飞行器结构中的应用范围很大，无论是从结构发展还是到功能的提高。复合材料的强度较高，设计水平也较强，并且有着很强的断裂韧性，能够通过使用的磨损，使零件重量减轻到一定程度，但是由于复合材料零件的成本和金属零件相比存在着一定的差距，虽然我国复合材料的零件已经得到了广泛的使用，但是仍然存在着很大的缺陷严重影响我国的航天发展。所以迫切解决材料制造过程中的基本问题是我国复合材料行业发展的重要内容，本文通过研究了复合材料制造过程中产生缺陷的原因，并且提出了相应的处理方法，以弥补尺寸和外观质量上存在的缺陷，以推动我国复合材料质量的提高和航天事业的发展。

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简介：摘要： 现阶段，蜂窝夹层结构复合材料是出现了很多种，其中，玻璃钢夹层结构复合材料在应用范围和研究方面是发展最好的。很多的研究人员对玻璃钢夹层结构复合材料的性能进行了更好的研究，而且比较深入，对其在力学、隔音、隔热、以及抗冲击性能方面都做了比较好的分析。蜂窝夹层结构复合材料的性能主要由蜂窝芯的材料性能决定，蜂窝芯材的高度、材质、密度以及形状都对蜂窝夹层结构复合材料的性能有很大影响。研究人员对蜂窝夹层结构复合材料做了大量的研究，对其以后的应用和发展非常有利。

简介：摘要： 科学技术的发展，复合材料和复合结构在各种应用中发挥着不可替代的作 用。在这些结构中 , 夹层结构复合材料以其具备的一系列传统材料所不具备的优点而备受航空、航天界的青睐。夹层结构复合材料具有密度小、导热系数低、比强度和比刚度高等特点。因此在航空工业中 , 夹层结构复合材料已成功应用于飞机的结构件 , 如机翼、机身、尾翼和雷达罩等部位。

简介：摘要：近年来，社会发展迅速，通过数字化设计技术的引入，建立协同工作的信息平台，实现直升机产品与工装的并行设计，以此来解决因在直升机制造单位数字化技术不断深入应用而出现的工装数字化设计、制造、测量等关键工程于产品设计协同工作的机制问题，从而实现产品数据、工装设计、制造到测量数字化的规范管理。

简介：摘 要：本文介绍了复合弯管制造过程中质量控制方法与实践，主要描述了复合弯管熔炼过程的质量控制及管理方法。复合弯管混凝土输送泵车的重要部件之一，主要安装在布料杆末端，故而又称“末端弯管”，因其安装的位置末端（如下图所示），泵送料方时，要承受6-9米高的冲击磨擦，很容易出现早期磨损。为了确保复合弯管产品可靠性质量，对形成的关键质量特性的熔炼过程作为核心管控对象：从原材料投入过程的质量控制；熔炼熔料过程的质量控制；浇注过程质量控制；过程参数的管控。通过系统的分析铸造复合弯管产品熔炼的过程存在问题，应用SPC等质量管理工具及4M1E变化的管控，对生产过程质量进行控制与管理，实现了过程持续稳定，有效的提高产品使用寿命。

简介：为研究新型复合锚同类结构的弱化机理及其在静载作用下的特性，进行了静力三轴试验研究。研究表明：①弱化试件同非弱化试件相比，其平均变形量为后者的2.7倍，最大为7.3倍，其平均承载力为后者的1.8倍，最大为3.2倍；②在非弱化试件中的锚杆已达到很高应变状态或试件已产生极限破坏条件下，弱化试件中的锚杆尚处于很低应变状态；③弱化试件荷载～应变关系曲线中的“峡谷”现象是弱化孔间的孔壁介质由于应力集中而出现超载破坏，引起试件产生相对卸载的结果，而多次“峡谷”现象的发生，实质上反映了孔壁介质从破裂、破碎到压实的全过程效应；④复合锚同类结构的弱化效应非常显著，其间存在极大潜能，充分利用这一潜能，将具有巨大的社会、经济和军事效益。

简介：摘要：为了满足人民群众的出行需求，我国加快了高速铁路的建设速度，也由此进一步推动了我国经济的发展。在建设高速铁路过程中，由于我国各个地区的地质条件存在差异，地基处理方面的要求和标准不同。 CFG桩复合地基施工技术施工操作 简单，能够 提升地基的承载力，在铁路工程 建设中应用广泛。本文将对 C FG桩复合地基施工技术与管理方面进行详细分析。

简介：摘 要：复合土工膜作为水利工程防渗技术中应用较好的新材料，具有抗拉、抗顶破、抗撕、性价比高等特点，在渠道防渗加固修复工程中得到了广泛的推广应用。文章结合工程实例，对复合土工膜防渗加固修复方案、施工质量控制和防渗修复效果等进行了详细分析研究。

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简介：摘要： 农林园艺专业具有较强的实践性、实用性、地域性等特征，对服务地方经济具有重要作用。随着园艺产业和科学技术的不断发展，对农林园艺专业技术人员提出了更强的探索能力、创新能力和实践动手能力的要求。如何优化农林园艺专业复合应用型卓越农林人才教育培养，是值得我们深思的问题。

简介：摘要：随着空气污染愈发严重，道路扬尘得到越来越多的关注。本论文对于一种道路使用复合抑尘剂进行性能研究。通过实验得出的数据显示，配置的抑尘剂溶液PH值为7.35；其黏度值为75.68mPa·s；喷洒过后24h的吸湿率达到了5.74％，；喷洒抑尘剂12h后含水率在7.29％；喷洒抑尘剂后25℃路面6h内的蒸发量为2.63kg/m2；喷洒抑尘剂后15m／s的风蚀率达到3．4361％。

简介：锚固类结构是指注浆锚杆、锚索、土钉及加筋土-类岩土工程加固支护结构。复合锚固类结构是指各单一锚固类结构彼此或与传统工法及构造措施等联合使用的-类岩土工程加固支护结构。业已证明和证实，锚同与复合锚同类结构具有优异的抗动静载性能，其中有的结构型式已有大量成功应用。但是，锚固和复合锚同类结构抗静载问题研究与应用较多，对抗动载问题研究与应用相对较少。这一状况国内外大体相近。有些锚固和复合锚同结构型式，如国外的吸能锚固和屈服锚固结构，我国的新型复合锚固结构，均有各自特色，特别是都具有极大的抗动载潜能和效费比。将其用于抗静载也是可探讨的。尽管对这些结构所做试验是初步的，都只完成了效应试验，尚未做深入机理研究，但发展前景看好，值得人们关注、借鉴并进一步探讨。

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简介：１前言随着能源危机的日趋紧张，节能工作已刻不容缓。为了提高建筑节能的效果，我国政府已于１９９５年重新颁布了《民用建筑节能设计标准（采暖居住建筑部分）》（ＪＧＪ２６—９５），要求建筑物的热工性能要在８０通用标准设计的前提下达到节能５０％的目标。而吉林省颁布的《民用建筑节能设计标准（采暖居住建筑部分）吉林省实施细则》（ＤＢ２２／１６４－１９９８）则要求在外墙厚度小于４９０ｍｍ的条件下，其墙体的传热系数必须小于０．５６Ｗ／（ｍ２·Ｋ）。吉林省建设厅、省计委、省经贸委和省地税局在联合下发的吉建科（１９９７）年３号文件中已明确要求：“到２０００年全部按新《标准》设计和建设住宅”。但是从本省现有的材料看，

简介：摘要：塑料薄膜最常用的方法是电晕处理法，它是在15kV-40kV高压和5-110kHz高频下进行电晕放电，放电时的电火花冲击薄膜的表面，从而提高薄膜的表面能。衡量塑料薄膜复合质量的主要指标之一是复合后薄膜间的剥离强度。影响剥离强度的因素很多，主要有聚烯烃薄膜表面润湿能力、黏合剂的种类和配比、涂覆量、干燥温度、复合温度、复合压力、熟化温度和时间、基材表面清洁度等。

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