简介：根据高架线的操作规范要求,分析架线经过已架线时遇到的困难,提出了研制电线保护架的解决方案。进行了保护架的结构设计,选择了材料,并指出了现有方案中存在的不足。

简介：摘要随着时代的发展，我国建筑领域呈现出展现的发展趋势，我国地铁设计标准规定，在设计高架结构时可充分应用容许应力方法展开设计，目前结构计算程序建立于极限概率基础上，就目前来看，地铁高架站结构设计受到人们的重视，本文将对地铁高架车站设计进行分析探讨。

简介：摘要本文以某钢厂轧钢改造项目为例，分析多种改造方法在设计中的综合应用。

简介：摘要随着现代科学技术的发展和设计理念的创新，一些具有良好性能的金属被开发成新型的屋面建筑材料，广泛地应用于机场、车站、体育场馆、会展中心、博物馆、文化中心等城市标志性建筑，并逐渐向普通建筑扩展。

简介：一、通过规划防治（一）多设下沉式广场。减少干扰项目地块应结合集中绿地，设置1至若干个大小不一的下沉式广场。以使这些下沉式户外公共空间能达到相对安静的效果。

简介：摘要本文以某合同段立交桥现浇箱梁施工为实例，该合同段的两侧是公路，地处丘陵地区，合同段内的立交桥是水田高架桥，桥下常年有水流，该工程的关键施工是7孔现浇连续箱梁的施工，工程量大。本文以该工程为例，介绍了丘陵区高架桥现浇箱梁施工方案及工艺技术等。

简介：公司主要承担上海市内环高架路、南北高架路（含延伸段）、延安高架路、逸仙高架路、沪闵高架路（含延伸段）等78公里长的养护维修、保洁、牵引作业以及市管34座跨越苏州河和铁路桥梁，11座人行天桥的养护维修和突发事件的处置工作。

简介：摘要随着我国城市规模的扩大、城市人口的增多，高架桥成为了一项缓解城市交通道路压力的重要设施。而为了保障高架桥能够具有更好的建设质量，就需要我们能够做好高架桥施工过程的监理工作。在本文中，将就城市高架桥施工监理进行一定的分析与探讨。

简介：摘要城市快速发展，高架桥的建立逐渐增多，随之带来对美观、生态等方面的影响。如何将其附属绿化设计好，改善整体高架桥景观，成为一个非常重要的课题。本文将具体分析立交绿化的作用和分类，结合具体项目，阐述高架绿化设计的要点，希望能为城市化进程中高架桥绿化设计提供方法参考。

简介：摘要城市道路越来越拥堵，为了提高通行效率，很多城市都开始大量建造高架桥快速路。本文结合笔者专业和工作，对高架桥梁工程的施工步骤与管理进行分析。城市中的高架桥施工质量要求很高，所以其监理的内容也是比较严格的，主要就是从施工相关人员、材料、设备、方法、环境等诸多环节入手，使施工的过程能够按照设计运行，保证高架桥的施工获得有效控制。

简介：摘要：为研究轨道通过高架桥的噪声特性，选取某箱梁为研究对象，建立车桥耦合振动模型，通过实测桥梁模态数据，验证模型的准群性，并对列车在50km/h、70km/h、90km/h的速度下进行仿真，采集车辆通过时的噪声，对数据在时域和频域上进行分析，最后，得到总声压级在速度降低时的衰减情况。研究结果表明：速度降低，总声压级跟着降低。

简介：【摘要】高架桥在当前城市发展中所占的比重越来越大，不仅为人们提供了方便，同时也在一定程度上缓解了交通压力。城市高架桥的景观效果近年来备受业内外各界关注，做好景观优化，能够帮助降低人们在高架桥行驶过程中的审美疲劳，对美化城市，推动城市发展也发挥了推动作用。基于此，本文首先对高架桥景观进行了概述，其次分析了高架桥对城市的发展影响，以及高架桥景观优化途径，希望能够为今后的城市发展以及高架桥景观优化提供参考。

简介：摘要：本文首先介绍了高架桥的发展历史及结构形式，其次介绍高架桥不同结构方案的适用条件、施工方法、优点及缺点，最后介绍高架桥附属结构，提出高架桥的景观发展趋势。本文可为今后高架桥方案设计提供参考。

简介：摘要：本文首先介绍了高架桥的发展历史及结构形式，其次介绍高架桥不同结构方案的适用条件、施工方法、优点及缺点，最后介绍高架桥附属结构，提出高架桥的景观发展趋势。本文可为今后高架桥方案设计提供参考。

简介：摘要：高架桥在城市发展当中发挥着重要作用，本文通过工程案例分析了高架桥方案设计中需要进行的主要比较方面，通过总体结构形式、上下部结构构件形式、施工方案比选，并最终得出了适合于某市的高架桥方案，对工程实施具有指导意义。

简介：摘要：随着国家新型城镇化的快速发展，城市轨道交通从中心城区向周边城市延伸，城际轨道交通、市域快轨交通的发展将越来越多，根据国务院《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展的意见》（国办函〔2020〕116号），提出城市轨道交通原则上以地面建设为主，困难路段可考虑采用高架方式。线路敷设方式也从地下向地面、高架发展。

简介：摘要地铁高架站作为大空间的一种公共交通建筑类型，在建筑设计时，要充分满足其不可变因素，最大限度地发挥其可变因素。设计时应该严格执行以上这些原则性问题，充分挖掘其可变的、可发挥的因素，运用现代新的科学技术和新的建筑材料创造出新的建筑形式。充分体现地铁高架车站的交通建筑、景观建筑的双重性格。

简介：摘要：本文依托某市域铁路高架桥工程实例，分析研究基坑开挖对邻近高架桥桩基的影响，运用有限元分析软件MIDAS/GTS，选取最不利位置基坑和对应位置桥梁结构建立三维有限元数值模型，模拟基坑开挖前后的土体变形及桥梁结构的响应。分析表明: 采取合适的基坑支护方案，基坑开挖对既有桥梁桩基影响安全可控。通过优化内撑竖向位置，必要时施加主动顶力，可有效控制柱顶位移。

简介：摘要：本文依托某市域铁路高架桥工程实例，分析研究基坑开挖对邻近高架桥桩基的影响，运用有限元分析软件MIDAS/GTS，选取最不利位置基坑和对应位置桥梁结构建立三维有限元数值模型，模拟基坑开挖前后的土体变形及桥梁结构的响应。分析表明: 采取合适的基坑支护方案，基坑开挖对既有桥梁桩基影响安全可控。通过优化内撑竖向位置，必要时施加主动顶力，可有效控制柱顶位移。

简介：摘要论文通过研究南京市双桥门立交北侧交织区，发现北向南瓶颈段通行能力会下降12.9%、南向北瓶颈段通行能力会下降9.5%。用PARAMICS软件搭建仿真平台，对无控制和可变限速控制条件进行仿真，结果显示可变限速控制下北向南瓶颈段拥堵时间、通行时间和延误分别下降70.9%、24.7%和69.9%，南向北瓶颈段三个指标分别下降70.5%、19.5%和64.4%。