简介:摘要悬索桥结构的振动特性参数(振动频率、振型及阻尼比)是大桥动力学性能的决定因素之一,也是结构总体状态的一种表征。悬索桥结构的结构体系问题、抗风性能、抗震性能均与大桥结构的动力特性密切相关。本文采用MidasCivil结构分析软件建立了某单跨简支钢桁梁悬索桥的三维有限元模型,分析了大桥的动力特性,并将有限元分析结果与大桥的动力性能测试结果进行了比较,在此基础上对钢桥面板对结构自振特性的影响进行了分析。
简介:为研究波纹钢腹板-混凝土组合T梁桥与平钢腹板-混凝土组合T梁桥力学性能优劣,以某3跨钢-混组合连续T梁桥为背景,采用非线性有限元软件建立2种腹板(平钢腹板和波纹钢腹板)形式的全桥实体模型,分析二者在车辆偏载作用下桥梁的纵向弯曲、横向挠曲、刚性扭转及稳定性能,并进行对比。结果表明:与平钢腹板-混凝土组合T梁桥相比,波纹钢腹板-混凝土组合T梁桥抗弯刚度可提高10%,桥面板抗裂性可提高约20%,两者剪力滞系数接近;两者纯扭刚度相差不大,整体横向挠曲性能接近;波纹钢腹板-混凝土组合T梁桥扭转刚度略大,跨中最大转角约为平钢腹板-混凝土组合T梁桥的85%,腹板扭转附加剪应力不到平钢腹板-混凝土组合T梁桥的一半;波纹钢腹板-混凝土组合T梁桥的前5阶屈曲因子是平钢腹板-混凝土组合T梁桥的5-8倍,线弹性稳定性极大,且腹板无需额外设置加劲肋,经济优势较大。
简介:【摘要】高气密性不锈钢烟道由双L型不锈钢对接焊接而成,气密性高,在内部焊接导流支管,外侧包裹岩棉,防火保温降噪,使用轻钢龙骨安装水泥压力板做饰面层。
简介:摘要:随着国家高速铁路网建设逐步完善,CR400AF型复兴号动车组配属组数大量增加,而动车组平稳性系统的正常工作对旅客乘坐舒适度和车辆运行安全起到极为重要的作用,本文通过对CR400AF型复兴号动车组平稳性系统的工作原理进行分析,结合运用过程中发生的故障,对典型故障的处置方式进行了分析并提出建议。
简介:摘要:随着现代化技术以及信息化手段的飞速发展,社会已经全面进入到了全新的时代当中,这也使得群众的日常生活水平得到了稳步提升,这也使得群众对于交通出行方面的需求不断提升,而动车由于其灵活性强、运转速度快以及安全可靠等多种特点,已经得到了社会各界的重点关注,同时也受到了乘客的广泛欢迎,而在CR400AF型动车组的整体结构中,受电弓作为连接动车电力与接触网之间的桥梁,能够为动车组提供更多的电能,这也进一步突出了受电弓的重要性。因此,文章首先对受电弓的基本结构加以明确;其次,对CR400AF型动车组受电弓的工作原理展开深入分析;在此基础上,提出CR400AF型动车组的常见故障处理措施。
简介:摘要:本文以以太网在 CR400AF型动车组检修中的应用为研究对象,结合 CR400AF型动车组技术要点,对 CR400AF型动车组检修作业中以太网应用效益进行了简单的分析,并对 CR400AF型动车组在线检修系统优化进行了进一步的阐述,为 CR400AF型动车组检修效率提升提供有效的依据。
简介:摘要:现阶段,在经济时代的背景下,为完成对ZG25Mn_(18)Cr_(4)光谱分析控制样品研制工作,需增加先进科学技术的应用,运用统计学方法,增加火花光谱法的应用,促使超声波、硫印、射线照相以及低倍检测手段可以在此期间相互结合。从而确认ZG25Mn_(18)Cr_(4)光谱分析控制样品研制的实验部分,通过结果与论证的方式阐述光谱分析控制样品研制流程。最后,通过样品分析的方式,完成本次生产测验。
简介:摘要:本文针对CR400BF动车组的运行稳定性和振动控制技术进行了深入研究。首先,从车辆结构设计、轮轨关系以及运行环境三个方面分析了影响动车组运行稳定性的主要因素。接着,详细阐述了CR400BF动车组采用的主动振动控制技术和被动振动控制技术,并探讨了振动控制效果评估方法。通过实际测试和数据分析,验证了振动控制技术在提升动车组运行稳定性和乘坐舒适性方面的有效性。最后,提出了针对CR400BF动车组运行稳定性和振动控制技术的优化建议,并展望了未来的发展趋势。本文的研究成果对于提升动车组性能、优化乘坐体验以及保障行车安全具有重要意义。
简介:摘要:CR400BF型动车组作为我国高速列车的重要型号之一,其辅助电气系统及设备的结构和功能是保障列车正常运行的关键。本文对其辅助电气系统的主要部件,进行了详细的分析。这些部件的结构设计优化和功能发挥对于提升动车组的运行效率和安全性具有重要意义。
简介:摘要近年来,我国陆续开展了对20kV电网的相关研究和应用。本文从20kV线路供电功率方面进行探讨,介绍了线路供电功率分析思路,通过使用电力系统可视化分析程序PowerworldSimulator搭建电网模型,分析在不同联接方式下20kV线路的最大供电功率并得出相关结论,所考虑的影响因素包括线径、供电半径、联接变压器种类等。