简介：摘要：通过建立标准溶液的线性回归方程，对火力发电厂烟气脱硫废水中的氟氯离子进行了分析和检验。检测结果显示，A、B、C三家燃煤电厂的脱硫废水氟离子浓度分别为8.804、0.192、7.843 Mg/L，氯离子浓度分别为4.610、0.681、0.213Mg/L。此外，比较分析了三个典型燃煤电厂脱硫废水的水质，并给出了控制脱硫废水中氯离子浓度的相关建议。本项目提出的基于离子色谱的火力发电厂烟气中氟和氯离子的测定方法，由于其线性范围广，检出下限低，因此，本项目提出的新方法对火力发电厂脱硫废水中氟和氯离子的测定具有广泛的应用前景。

简介：摘要：配电线路是电力系统中传输电能的重要组成部分，而线路故障则是配电系统中常见的问题之一。线路故障可能会导致停电、设备损坏甚至火灾等严重后果，因此及时发现和排除线路故障非常重要。通过了解这些故障的特点和检测方法，可以帮助电力工程师和维修人员更好地定位和解决线路故障问题，确保电力系统的安全运行。

简介：摘要：随着国家科学技术水平的提高，高科技手段在汽车行业内进行广泛应用，致力于解决我国日渐严重的环境污染问题。本文立足电动汽车的发展，阐述电动汽车充电桩现场检测的重要性，探究电动汽车充电桩的安全性能以及现场检测的具体方法，为我国新能源汽车的发展提供参考意见，提高我国电动汽车的安全性和可靠性。

简介：摘要：电机在工业领域有着举足轻重的地位，是工业生产正常进行的基本要素，电机设备检修综合试验与检测是电机生产和使用中的重要环节，为确保产品质量，采用先进的技术平台和手段对装配完成的电机进行测试是很有必要的。本文综述了电机综合试验与检测平台的主要结构，从电气主回路系统、电气控制系统和测量子系统三个部分，讨论了试验平台的总体设计及测控对象的方案设计。

简介：摘要近年来，我国科技发展极为迅速，经济也在迈着矫健的步伐快速前进着，随着社会的不断发展和进步，人们从一开始只关心温饱问题的观念逐渐提高，逐渐追逐高质量的生活标准。但是在工业企业大量增加的今天，污染加剧，人们也逐渐能够意识到环境对于人类发展的重要性，节能环保的意识日益升高，国家有关部门不仅号召从自我做起、从点滴做起保护环境，同时一直致力于对新能源的开发，先进已经取得了很大的突破，促使新能源汽车得到了比较好的发展。在新能源汽车中，多数运用的是充电设备，对新能源汽车充电设备的计量检测是新能源汽车充电设备大范围推广应用以及正常运行的前提，因此对新能源汽车充电设备的计量检测进行展望具有很重要的实际意义。本文就是针对新能源汽车充电设备的计量检测进行一个深入探究，希望有一个比较好的发展前景。

简介：摘要近年来，我国科技发展极为迅速，经济也在迈着矫健的步伐快速前进着，随着社会的不断发展和进步，人们从一开始只关心温饱问题的观念逐渐提高，逐渐追逐高质量的生活标准。但是在工业企业大量增加的今天，污染加剧，人们也逐渐能够意识到环境对于人类发展的重要性，节能环保的意识日益升高，国家有关部门不仅号召从自我做起、从点滴做起保护环境，同时一直致力于对新能源的开发，先进已经取得了很大的突破，促使新能源汽车得到了比较好的发展。在新能源汽车中，多数运用的是充电设备，对新能源汽车充电设备的计量检测是新能源汽车充电设备大范围推广应用以及正常运行的前提，因此对新能源汽车充电设备的计量检测进行展望具有很重要的实际意义。本文就是针对新能源汽车充电设备的计量检测进行一个深入探究，希望有一个比较好的发展前景。

简介：摘要本文依据路面检测的指标分类论述了沥青路面检测方法及技术，对路面集成检测技术进行了介绍。

简介：摘要： 近年来，随着我国电力技术的发展，电力系统设施设备也在不断地完善中，电力安全技术也在不断地加强。接地网是电力系统正常运行不可缺少的部分，也是很重要的环节，并且对于电力技术的科学发展具有重大的意义。

简介：摘要：如今，伴随城市化进程取得显著成果，城市人口也在增加，建筑物的高度也需要不断增加，因无法有效解决人口密度问题。同时，电梯越来越广泛地用于方便人们的日常出行和满足人们对优质生活的需求。依靠各种高端技术的发展，当前的电梯智能水平也很高，并且正在逐步向大型群控发展，这对于满足人们的生活需求至关重要。但是，由于电梯管理的复杂性，各种主观和客观因素很容易导致安全事故，严重威胁人们的生命财产安全。因此，提高大型群控电梯的相关检测技术，提高电梯的技术检测水平，有效地避免安全事故的发生，具有十分重要的意义。在本文中，将分析群控式电梯的分类结构和检测方法，以便每个人都可以了解群控电梯检测的重要性和检测方法。

简介：摘要：充电桩是一类专门用于给电动汽车充电的电气设备，随着电动汽车的推广普及，已逐渐成为日常生活中较为常见的电气产品。尽管充电桩拥有多重安全保障措施，但在役公共充电桩依然是发生安全事故较多的产品之一，尤其在用电环境恶劣的地方，触电和起火事故时有发生，近年来，相关伤害案例时有报道。基于此，本文主要探讨了汽车充电桩现场检测技术。

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简介：摘要院在现实生活中，汽车的到来给大家的出行带来方便的同时，也要考虑汽车的维护与保养问题。本文以汽车部分照明电路为例，试分析照明电路的工作原理及故障检测与排除。

简介：摘要：电力计量工作直接影响着电力企业的利润，对于电力企业的正常运营至关重要，关系着电力企业是否能长久发展，同时电力计量的准确度也直接关系到电力用户的满意度。在电力能源需求日益增大，用户日益增多的今天，电力企业想要可持续发展，对电力计量装置的异常原因以及检测方法一定要做认真的分析，保证电能计算数据的准确性和可靠性。

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简介：摘要：电动机的应用有效提高了生产效率，已经成为人们生活和工作中不可或缺的一部分，不仅在办公、家用设备等民用领域发挥越来越重要的作用，在航空、机床及工业控制方面也占据着重要地位。结合电机控制系统的发展现状来看，市场中变频器、调速系统等相关产品不断更新和升级，要想保障电机控制系统功能完全体现，就必须发挥电流检测技术的优势，增强系统稳定性和可靠性。基于此，概述了电路检测技术，介绍了电机控制系统电流信号的采样方式，以及采样电阻和霍尔电流传感器下的电流信号调理电路，明确了电流检测技术在电机控制系统中的具体运用，以期实现电机控制系统的稳定运行。

简介：摘 要：在我国《中华人民共和国道路交通安全法》中，对驾驶员的车辆操作行为有明显的要求，包括车辆控制要求、驾驶过程中需要注意的事项等。但在实际操作中，很多驾驶员并没有严格按照相关规定操作车辆，最终导致安全事故的发生。针对这种情况，车辆操作行为检测系统，会在指定的位置设置传感器，提示驾驶员改变驾驶行为。本文对此类系统的工作内容和算法设计进行了研究和分析。

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简介：摘要全球信息网络的建设和发展，对整个社会的科学与技术、经济与文化、军事带来了巨大的推动和冲击，同时也给网络的安全运行带来更多的挑战。资源共享和信息安全是一对孪生矛盾。一般认为，计算机网络系统的安全运行来自计算机病毒的攻击。因此，研究计算机病毒的检测技术就显得很有现实意义。本文将从计算机病毒检测技术的研究背景、方法技术、发展现状以及计算机病毒检测技术的作用等几个方面进行简单的分析和探讨。

简介：摘要:现阶段在我国工业发展过程中，我们对于锅炉的使用频率正在不断上涨，不仅仅是在工业方面，我们的日常生活中对于锅炉的使用频率也在增多。锅炉是一种压力容器，但是压力容器在进行工作的过程中具有很大的危险因素，所以在生产的过程中我们应该定期对压力容器进行检验，只要定期对压力容器进行检测，才可以保证压力容器的质量。锅炉压力容器在使用时应该严格遵守压力容器的使用标准，保证锅炉的安全性。

简介：基桩的施工质量关系着工程的质量和安全，而加强对基桩检测的质量监管是工程质量监督部门的职责，同时也是确保基桩质量符合要求的关键。为了进一步加强对工程桩基桩检测的质量监管，笔者根据多年的经验，认为主要应从质量行为的监督，包括资质的管理，检测设备的管理，检测人员的管理以及基桩检测的实体监督，包括检测方案的审查，检测合同的备案，检测时的现场监督和检测报告的监督等几个方面予以综合考虑。关键词基桩检测；质量监管；检测报告中图分类号TJ765.4+1文献标识码A一、引言随着我国改革开放的深化，物质文化水平的大幅度提高，各类工程项目建设呈现出飞速发展的态势。由于我国是地震多发国家，加之沿海经济较发达地区第四纪软弱地层相对较厚，采用桩基础已成为各类工程项目建设的首选。而由于在基桩的设计、施工等过程中，可能存在各类质量问题，导致基桩质量达不到规定要求。为了保证工程的质量和安全，对建设工程基桩的施工质量则通过基桩检测的方法以确定基桩质量达到规定要求的程度。因而，加强对基桩检测的质量监管就成为了确保基桩质量乃至工程质量符合要求的关键所在，同时，对基桩检测的质量监管也是工程质量监督部门的职责之一。如何加强对工程桩基桩检测的质量监管是建设工程质量监督检查人员需要研究、掌握的，笔者根据所在建设工程质量监督检查站的多年经验和本人多年从事建设工程质量监督检查的经验总结，认为主要应从质量行为的监督，包括资质的管理，检测设备的管理，检测人员的管理以及基桩检测的实体监督，包括检测方案的审查，检测合同的备案，检测时的现场监督和检测报告的监督等几个方面予以综合考虑。二、基桩检测监管（一）检测行为的监督1)检测单位的资质管理根据国家建筑法及相关法律的规定，检测单位必须在批准的检测业务范围内从事检测业务，不得未经批准擅自从事工程质量检测业务和超越核准的检测业务范围从事工程质量检测业务的活动。在对从事工程质量检测业务检测单位资质核查时一是检查营业执照包括办公地点、业务范围（检测项目）；二是检查资质证书包括检测项目和检测能力；三是检查资质认定（计量认定证书）。2)检测设备的管理检测单位的自备设备应满足业务范围内检测项目的需要。如基桩静载荷试验荷吨位≤15000KN，自备设备中加载反力装置的全部构件应满足最大加载量的1.2倍荷载下的强度和变形。荷重传感器、压力传感器、位移传感器和大量程百分表等是否按规定进行定时率定。3)检测人员管理检测人员应经过培训学习，具有较宽的知识面，掌握基桩检测基础理论和知识，考核合格后，持有相应的技术上岗证书，方能从事基桩检测。在检测人员管理中，主要检查基桩质量检测单位技术负责人和检测人员的学历、技术职务和检测阅历是否符合任职要求的规定。（二）检测实体的监督1)检测方案的审查检测方案是检测工作的指导性文件，是在熟悉设计文件了解设计意图的基础上，根据设计要求、国家规范的规定和施工场地的岩土工程条件来编制。故检测方案的审查从下面诸方面来审查①首先认真阅读设计文件，了解该工程地基基础及基桩设计等级、有几种类型基桩，各类基桩的力学性能和指标；②审查检测方案是否按不同类型基桩来确定基桩检测方法和检测数量，如地基基础设计等级为甲级时应采用静荷载试验检测基桩竖向承载力，而不应采用高应变方法检测基桩竖向承载力；检测数量应按规范和设计两者的要求取高值，国家规范只是最低要求。③审查检测方案所选择检测手段是否符合规范和设计要求，不同类型的基桩所选择检测手段是不同的。在完整性检测方面，直径≧800mm混凝土嵌岩桩，应采用声波透射法或钻孔抽芯法检测；直径≦800mm的桩及直径＞800mm混凝土非嵌岩桩，可根据桩径和桩长的大小，结合桩的类型和实际需要，采用声波透射法或钻孔抽芯法或可靠的动测法检测。在基桩承载力的检测方面，应根据基桩的类型、场地的抗震设防烈度和场地类别来确定基桩的竖向和水平承载力检测方案，即使设计施工图中未注明水平承载力是否进行检测，但在检测方案的审查时，应根据上述状况确定是否需要进行水平承载力检测，如江苏地区预应力管桩图集标准中规定，“当管桩用于抗震设防烈度8°时，建筑物桩基的实际受力状况应满足所选桩型的各项力学指标”；这时应对建筑物的桩基进行水平承载力的检测，以确认基桩的水平抗力能否满足抗震设计要求。④审查检测方案所选择检测设备是否符合规范要求，包括竖向静载试验加载反力装置提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍；高应变承载力检测时锤的重量应大于预估单桩极限承载力的1.0%～1.5%。试桩、锚桩（或压重平台支墩边）和基准桩之间的中心距应≥4（3）D且＞2.0m。⑤质保体系的审查，包括组织机构是否健全；方案所报测试人员是否是该检测机构的在册持证测试人员。2)检测时现场的监督包括现场检测人员的行为监督、现场试桩的抽选检查、设备核查、不合格桩的现场认定。1.现场检测人员的行为监督检查现场检测人员是否是经审批的检测方案中的人员。检测人员是否按审批的检测方案的要求到岗。2.现场测试桩的抽选检查及设备核查单位工程抽检桩的确定应由监理、施工和业主根据基桩施工的实际状况按照检测方案确定的数量来初选；通常按以下方法进行选择①施工质量有疑问的桩，②设计认为重要的桩即施工图注明要检测的桩，③局部地质条件出现异常的桩，④施工工艺不同的桩，⑤完整性检测中被判定为Ⅲ类的桩。除上述情况外，同类型桩宜均匀随机分布，并经设计确认。现场测试桩的抽选检查就是确认所测基桩是否是符合上述原则，能否达到查明隐患、确保安全的最终目的。现场竖向静载试验的加载量是否考虑了桩顶到试验地面侧摩阻力；试验设备是否是检测方案中申报的设备，设备的安装是否符合审查的检测方案的要求，现场人工抄表记录是否规范，签字是否齐全且符合要求，自动控载和自动记录方式设备的设定是否符合规范要求。3.不合格桩的现场认定工程桩在检测过程中一旦出现不合格时，检测机构应在24小时内将不合格数据上报到工程质量监督部门，工程质量监督部门接到数据后，应首先对检测数据进行认真分析，并结合场地区土层土质条件、施工工艺和环境条件找出产生不合格桩的原因，为下一步采取补救措施提供依据和对策。但在判定桩承载力不符合要求时一定慎重，不要被一些假象所迷惑，因为桩基处理的工作难度大，对总体工程的影响较大；同时处理方案也比较复杂；如果误判，会给工程带来很大的损失。下面通过一工程实例来说明如何准确判断桩承载力是否符合要求；某置业大厦工程设计采用预应力管桩桩基，工程桩采用ф600mm预应力管桩，桩长22m，桩顶埋深6.4m，桩端埋深28.4m。桩端无桩尖。预应力管桩施工采用静压法。要求最大试验荷载3400kN(单桩设计极限承载力2800KN)，原定试桩试验结束后，再进行工程桩施工。由于建设单位为了节约工期和造价，试验是在全部工程桩施工结束后进行。在第一根基桩检测时发现在第四级荷载（1700KN）的沉降量是前一级的18.9倍，总沉降量为46.17mm。这时终止了该基桩的试验，同时判定该桩为不合格桩，但完整性检测该桩为完整桩（静载数据曲线见下图），检测单位及时将该检测信息报告质量监督部门，接报后，质量监督部门及时赶到检测现场，查看检测数据，分析其原因，并及时召开了设计、检测、勘察等单位的技术人员协调会，为了准确地找出基桩承载力不足的原因，协调当即作出如下决定①在检测加载过程中曲线发生的变形为特变，应继续加长该级荷载的维持时间，以观察后续曲线的变化趋势，直至该级荷载变形相对稳定为止。②达到设计荷载后，继续加载直至试验要求的预定最大荷载。检测人员根据协调会的精神继续进行加载试验，发现桩的沉降量超过了规范的要求，但桩的承载力最终还能满足要求。该工程共进行了7根桩的静荷载试验，仅两根基桩极限承载力达到设计要求。其它5根基桩所表现出的数据曲线均和上图相似（见下图），且两根合格桩的位置都在工程的边缘，5根不合格桩都在工程区内。通过对场区内工程桩低应变动测普查发现所有工程桩均为Ⅰ、Ⅱ类桩；说明工程桩完整性较好；再调阅地质资料和施工记录，发现勘察期间地面标高与施工后的地面标高差异较大，通过询问现场施工人员发现，施工后地面隆起现象比较严重，这说明桩的挤土效应太大了，是不是桩的挤土效应造成工程桩上浮了呢？为了证实这一点，工程技术人员又对工程桩的桩顶标高进行了测量，证实了工程桩确实上浮了，上浮量8～51cm。据此分析，工程桩确因是挤土效应造成桩端脱空，进而导致桩的承载力不符合要求。第一根桩的继续试验也证实了这一点。有了以上的分析和试验，质量监督部门决定对所有的工程桩采用复压法进行处理。复压过程中部分桩的最大下沉量达到27cm。复压后，又重新选取了10根桩进行静载荷试验，（见代表性曲线）单桩竖向抗压极限承载力均能满足设计要求三、结语基桩检测质量的监管是确保基桩质量和工程质量的关键；从事建设工程质量监督检查的人员除了必须具有较强的工作责任心外，还必须有较强的专业理论知识、丰富的工作经验、和分析问题解决问题的能力；只有这样，才能有效地保证各类工程的建设质量。参考文献1中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》.中国建筑工业出版社，2003作者简介孙桂石，1958年4月出生，1979年毕业于华东水利学院，国家注册土木工程师。