简介：在欧洲某片曾经属于邪恶轴心的土地上,日产的疯狂工程师们正在秘密基地里用电锯将一辆JUKE和另一辆GT-R搅成碎片,然后将它们拼凑成为史无前例的＂科学怪人＂——JUKE-R。

简介：并不是每一次Crossover都能成为话题,大玩概念的手法早已过时。如果仅仅因为外形的改变就重新定义出一个新车型的话,那日产对此的新鲜度也将非常短暂。现在被我们认可的几款Crossover,真正的区别只是离地间隙的不同.那这是否意味着还会有多种Crossover呢?其实不论是否Crossover,只要外形、尺寸或者配置能让我们耳目一新,总会不乏兴奋之处。就像看到日产Murano时,首先关心的不是它到底属于哪种车型,而是想把它由外到内仔细地把玩一番。

简介：在惊讶于舒适的汽车内部也存有各大医院的座上客——超级细菌——之余，我对它们进行了近距离的细致观察。

简介：

简介：日产汽车在2006年5月于Paclfic横滨举行的“人与车科技展”上．展出了面向FF（前置发动机．前轮驱动）车型的3.5L·V6·DOHC新型“Q35”发动机。通过改进可变吸气系统及连续可变阀门正时系统（VTC）．提高了输出功率及扭矩。计划用于配备将于2006年秋季上市的新款“Altima”。

简介：1997年在阿联酋迪拜举办的防务展览会上，法国激光工业公司(CILAS)展出了SLD400型瞄准具激光探测器。这是该展览会上为数不多的全新展品之一。SLD400利用所谓的“猫眼效应”确定光学装置的位置。工作时，它用激光扫描，并接收光学系统反射的激光，经计算机处理，即可实现定位。

简介：川崎重工业在2004年3月16日于东京文京区东京DomeCity举行的第3届ASV中期报告会上展示了一款摩托车用的配光可变型前灯(AFS)的试制品。汽车的AFS灯可根据速度和方向盘角度左右、上下调节灯光方向，而摩托车需要倾斜车身来转弯，因此AFS通过将灯光调节到转轴方向来照射更大的范围。

简介：10月21日至24日在中国北京顺义隆重举办了第八届中国国际内燃机及零部件展览。在本届展会上，朝柴公司以“新产品、新标准、新价值”为主题．全新展出8台样机．分别为CY4102-C3A、CY4102C-3C、CY4D115-C3、CY4D125-N3、CY4102-N3、

简介：三菱汽车第79届日内瓦国际车展上首次展出了iMiEVSPORTAIR，以及计划于2010年投放欧洲市场的新一代电动汽车iMiEV（面向欧洲市场的原型车）两款概念车。这次展出的iMiEV，以即将在日本上市的电动汽车iMiEV为基础，加入了为投放欧洲市场而进行的特别设计。首先是加强了高速行驶稳定性能．加大了车辆的轮距。

简介：摩根汽车公司作为英国传统的跑车制造商而闻名于世，其设计在70年时间里几乎没有改变过，所以此次日内瓦车展其展出的高科技零排放环保跑车颇为引人注目

简介：本刊今年第一期的“老葛聊修车”编者按中有这样一句话：虽然“老葛聊修车”栏目是因葛师傅而起,但希望不要成为葛师傅的专栏,希望能有更多的“葛师傅”加入进来。这句话说的特别棒!也希望国内的同行能充分利用《汽车维修与保养》杂志社的编辑老师精心为大家创建的这样一个进行技术交流的平台。衷心期望国内的同行能充分各尽所能、“各施所长”来推动汽车维修行业的发展。

简介：北京国际汽车展览会上,日本本田公司介绍了经过全面改型的第六代市民牌轿车。这一代市民牌轿车在技术上主要有三个方面的新发展;三阶可变气门发动机VTECⅢ、采用了钢带无级变速器的传动器MultiMatic和本田全球定位系统。在汽车上采用的无级变速器主要有:液力变矩器与传动带式无级变速器。在传动带式无级变速器中的传动带有橡胶传动带和钢带传动带两类。应用于汽车的传动带式无级变速器的发展已经历了50余年漫长的岁月,直到1987年以后才在几种微型、小型轿车上得到应用,如日本的嘉斯

简介：通用、雷诺——日产公司正在对结成联盟后为世界汽车工业带来的好处进行评估。三方达成用90天的时间对结盟后可能带来的成本节省进行评估。这项决定是在通用最大的个人股东——亿万富翁KirkKerkorian公开提出他将通过促成雷诺一日产公司收购大量通用公司的股份来实现三方的联盟后而做出的。雷诺——日产公司在此之前已经相互持股了。

简介：6月29日下午．2009年首届东归汽摩拉力赛第六赛段的比赛中，松益摩托车队513号维吾尔族车手阿合买提。买买提在比赛中休克。救援组发现后将其紧急送往附近医院，但终因抢救无效而身亡。目前，死亡原因正在调查中。

简介：越来越多的欧洲汽车公司支持使用生物酒精作为代用燃料。通过将酒精加入汽油中使用，可减少源于石油燃料的能源消耗，并减少具有破坏作用的三氧化碳排放。

简介：欧洲和美国的排气污染法规的规定越来越严格。制造商不得不生产更多的低污染新产品。共轨柴油机和直接喷射汽油动力系统改善了发动机的性能，并且使之更加清洁，恒是仍然需要进一步改进。

简介：没有相应的先进制造技术，质量根本就无从谈起。戴姆勒-克莱斯勒公司正致力于一项“协作机器人”的新技术开发，并将该制造系统首先用于梅赛德斯-奔驰轿车的生产。

简介：第一个汽车用安全气囊在二十世纪七十年代出现于美国的通用公司的汽车上。在欧洲，Morton公司即现在的奥托利夫公司，在1980年在s级的默西迪丝一奔驰汽车上引入了一种驾驶员安全气囊。本田汽车AcuraLegend在1987年成为第一辆安装了一个安全气囊的日本车，从此，安全气囊装备的速度在世界范围内迅速增长。