简介：我很喜欢汽车知识杂志，从中长了不少关于汽车方面的知识，现在我有两个问题想请教一下专家：第一，在同等排气量与不同等排气量发动机中8气门和16气门在动力和油耗方面有无不同吗？第二，我现在想买一辆车，但在三款车中不知买哪辆好，主要从总体质量，动力，油耗和售后服务考虑，这三款车是非亚特周末风，两厢新赛欧和两厢飞度，谢谢。

简介：2004年6月1日，整个汽车界期盼已久的新《汽车产业发展政策》由国家发改委正式发布，1994年颁布实施的《汽车工业产业政策》同时废止。力求创新性、前瞻性、科学性和指导意义的新政策，必将担负起引导中国汽车产业走上长期、持续、健康发展道路的重任。

简介：金庸笔下的侠客，各个都是历经坎坷，几经磨难之后才得以一番成就。如果按照这样的戏路，最应该在中国市场笑到最后，成为热门的当属旅行轿车，但现实似乎并非如此。

简介：农舍里绘出传世佳作开封的相国寺始建于南北朝时期的天保六年，到北宋太宗时期，相国寺发展到鼎盛时期，占地540亩，僧院64座，殿阁雄伟、花木葱茏，因此被誉为“金碧辉映、云霞失容”。偌大的相国寺雕梁画栋需要大量的画师为之服务。

简介：一个不容争辩的事实是全球的汽车制造商都在牢牢地盯住俄罗斯。对那些在世界汽车销售的成熟市场上苦苦挣扎努力维持市场份额和收益的公司来说，俄罗斯这个未经开发并蕴藏巨大潜力的市场是如此之庞大，因机时不容错失。但是，作出东进的决定，融入变幻莫测，急需基础设施建设的俄罗斯经济（新生的市场经济，尚带有计划经济的烙印），艰辛的工作也将随之而至。

简介：1972年慕尼黑奥运会BMW奥运首秀BMW为马拉松和竞走项目提供了首款电动车BMW1602作为引导车，成为当届奥运会的亮点，这也是BMW历史上与奥运的首次牵手1996年美国亚特兰大奥运会和美国体育代表团的赞助商，第一次非美国本土品牌赞助美国奥运代表团2010年，美国奥委会直至2016年的官方汽车合作伙伴。这也代表着2012年、2014年、2016年，宝马都将作为美国奥运及残奥代表团官方汽车合作伙伴。宝马作为美国奥委会历史上第一个外国汽车品牌赞助商，为美国奥委会以及四支国家队：雪橇和雪车、速滑、游泳和田径提供赞助和技术支持2009年11月，伦敦奥运会和残奥会官方汽车合作伙伴和可持续发展合作伙伴

简介：首先介绍了可持续发展的概念,然后根据可持续发展的思想,结合我国汽车工业的实际情况,阐述了汽车给可持续发展带来的三大问题及其相应的解决方案,最后提出了决定这些解决方案能否成功的重要因素。

简介：<正>Q编辑:您好!我是一名刚拿驾照的新手,去年12月份,刚买了一辆一汽-大众高尔夫,请问如何才能最大可能地避免避免追尾与被追尾?谢谢!A1．通过大起伏路等存在盲区的路段时应提前减速,上坡与下坡使用相同的速度,做好紧急停车或变更车道的准备;2．正常行驶时,注意观察旁边车道的情况。

简介：据可靠消息,斯巴鲁BRZ将重回中国市场!这个令各位车迷喜大普奔的消息值得庆祝。那么在CAFC“咖啡法”的重压之下,斯巴鲁是如何做到让BRZ回归的呢?下面这位可谓“功不可没”。

简介：中保研汽车技术研究院与中国质量认证中心战略合作签约暨后市场配件认证项目启动仪式于2016年10月26日在北京举行。保险行业代表和认证机构代表亲临现场见汪了本次仪式的成功举办。

简介：

简介：韩国非常重视学生交通安全，多年来从以法律、法规为基础保障，到学生家长及公务员做安全义工，到规定用于接送学生的校车规格及车辆管理等细则，再到企业积极参与学生交通安全教育项目和设施的研发，逐步形成了全员参与、全过程临控的学生交通安全管理体系。

简介：在保证企业利益的基础上,汽车的车型质量越高,其自身就越具备市场竞争力并得到好的口碑,最后能有效的提升企业的影响力与知名度。而在汽车车型质量的问题上,可以从最初的汽车研发开始讲述,汽车自身的研发特点在于其零部件与子系统较多,研发时间相对较长,供应商相对较多,客户的使用时间长和使用时的条件较为复杂,其不断要符合有关法律,还应该减少客户抱怨汽车车型的质量的问题。所以,本文主要概述了汽车车型在研发过程中,还应当保证汽车的质量问题,并且要严格监控车型项目开发中的质量管理工作。

简介：第一章总则第一条为促进公路事业持续、快速、健康发展，加强公路建设监督管理，维护公路建设市场秩序，根据《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》和国家有关法律、法规，制定本办法。

简介：全国政协委员丁金宏建议：“限车宁可更紧，不能更松，不能等到积重难返的时候再做。”3月3日，全国政协委员、人口学家丁金宏教授称，此次他带来了“限制大城市汽车消费”的提案，建议国家出台统一标准，按汽车拥有量不同采取限购、重点区域限行、拥挤收费等不同力度的措施。

简介：根据国家统计局公报数据，截至2014年末，我国60周岁以上人口2．1亿人，占总人口的15．5％，65周岁以上人口1．4亿人，占总人口的10．1％，明显高于联合国的统计标准（一个国家或地区60周岁以上人口达到总人口的10％或65周岁以上人口达到总人口的7％即进入老龄化社会），标志着我国已全面进入老龄化社会。党的十八届五中全会提出五大发展理念，其中“共享发展”明确要求“促进人口均衡发展”、“积极开展应对人口老龄化行动”。老龄驾驶人安全管理问题，是对交通管理工作提出的新要求、新挑战。

简介：随着机动车保有量特别是使用量的持续增长，城市交通资源有效供给有限性和需求持续增长无限性的矛盾迭出，有必要改变“修路一拥堵一再修路”的传统思路，本文借鉴国内外公交优先及交通需求管理的做法。以保障公交优先为主题，积极运用交通需求管理理论，统筹应用被动限制、互动协调、主动引导等多种需求管理方式推进公交优先，从政策、规划、财政和管理等方面保障公交优先，提升公共交通的吸引力，优化城市交通结构，缓解城市交通拥堵。

简介：世界汽车制造企业的物流成本占销售额的比例约是8%,而我国汽车制造企业的物流成本普遍在15%以上。如何降低物流成本问题是中国汽车物流系统发展需要研究的重大课题。本文在详细分析近年汽车公司物流管理基本情况的基础上,剖析了目前物流管理存在的问题,进而提出了完善物流管理的思考和建议。

简介：由于近年来环境污染和能源短缺问题的加剧,使得污染和能耗相对较小的电动汽车得到快速发展。电动汽车发展的关键在于电池及电池管理系统,电池管理技术的成熟直接关系着电池安全合理的使用以及电动汽车性能的优劣。基于文献挖掘,本文首先介绍了电动汽车电池技术当前存在的一些问题与建议,介绍了基于模糊控制制定电池能量管理策略,并研究其对车辆性能的影响。本文还介绍了一些新型电动汽车电池技术,包括氢燃料电池的能量管理策略。此外还总结了超级电容器与电池匹配及其控制策略的研究。最后阐述了关于电池对与环境影响的评估问题。

简介：1交通管理面临的挑战和机遇随着城镇化和机动化的持续快速发展,我国城市面临交通拥堵加剧、雾霾天气增多、交通事故频发等诸多问题.解决城市交通问题必须基于系统工程思想采取整合对策：通过调整城市结构和土地使用方式,改变交通需求特性;通过优先发展公共交通、步行与自行车交通,提高绿色交通分担率;通过路网结构完善和精细化的交通工程设计,提高道路基础设施的交通容量;通过不断提高交通管理的智能化水平,提高交通运输系统的使用效率,改变人的交通行为,真正实现有序、安全、畅通、高效、环保、节能、以人为本的城市综合交通系统.