简介：本文分析了航空发动机排入大气的燃烧产物中的污染物种类、影响因素及其对燃烧室设计的影响；介绍了已经试验或采用了的减少排放污染的技术，下一代低污染燃烧室的设计方案及其应用前景，指出了低污染燃烧室技术的着眼点将集中于减少Nox的排放量，这一目标的实现将成为下一代超音速客机投入使用的关键问题之一。

简介：本文根据实际工作体会，在分析民品器材供应特点的基础，阐述了物资管理工作应建立的新观念和新模式以及应采取的有效措施，并提出了合理使用资金，搞好民品研制的器材供应工作的诸项建议。

简介：在飞机打样设计阶段除了需要满足结构强度和刚度要求外，还必须满足颤振稳定性要求，根据相似理论，并利用结构优化设计方法，对某机翼低速颤振吹风模型的动力特性－包括模型的一阶弯曲、一阶扭转和二阶弯曲频率进行了设计。改变了过去那种凭经验反复试凑的设计调参方法，提高了模型设计的效率，缩短了设计周期，具有良好工种应用前景。

简介：利用振动台产生振动环境以及刚性质量块产生具有固定频率的交变载荷并作用于疲劳试件上，以1000Hz左右交变载荷激励试件，完成R=-1条件下的材料高频振动环境疲劳试验，实现非共振响应下的材料拉-压疲劳性能试验技术，丰富和发展疲劳试验方法，以满足军民用机械工程的需求。

简介：采用非均匀B样条（NBS）造型程序设计叶片型线，讨论了载荷分布规律的选取问题；在进口气流角、出口气流角、轴向弦长相同的条件下，设计了两种叶型，它们分别与文献[1]中提出的两种先进的载荷分布模型一后部加载模型和均匀加载模型相对应。给出了这两种叶型的几何参数。

简介：在飞行器结构地面热试验中,通常采用石英灯辐射加热对试验件进行加温,本文对石英灯加热系统设计需要关注的关键问题进行了研究。首先对试验件所需的加热功率进行了理论描述,然后对因试验件材料不同导致的加热器功率差异进行了研究,当试验件表面温度相同时,由于材料热沉不同,不同材料所需的加热功率差异很大。这些研究成果在结构热强度试验中具有较强的应用价值。

简介：2003年是人类历史上实现有动力飞行的第100年,在这一年里,世界吸气式推进技术取得了巨大发展.其中,最重大的事件之一是A380的领先发动机遄达900发动机首次试验即达到了取证推力,GE90-115B涡扇发动机取得了FAA型号合格证.另外,欧洲和北美的重要航空发动机技术计划继续取得成功.同时,超燃冲压发动机技术取得了重要进展,航空喷气公司和普·惠公司的发动机地面试验都达到了重要的里程碑.

简介：本文讨论了维持美国商用空间运载工业将来竞争地位的战略与途径。在研究运载工业的基础上,现有民用运载系列通过技术改造能保持竞争地位至2005年,技术改造的焦点在于减少成本,提高费用效率。为了实现改进,提高了一项包括研究、技术和先进发展的论证计划。因为在运载系统成本中,推进系统占有显著比重,这就为采用新技术以减少成本提供了很大的潜力。推进系统近期的一些关键领域和设计方案的改进得到了验证。

简介：介绍了高空模拟试车台（以下简称高空台）排气扩压器的功用，设计原则和计算方法，给出了排气扩压直段直径和加力状态及非加力状态下排气扩压器效率的计算公式。对排气扩压器的一些主要技术参数的选取如膨胀比，扩压器的效率，扩压器直段长度及锥段尺寸，扩压器进口到尾喷口的距离等，给出了具体的数值并作了必要的说明。

简介：霍尔电推进具有推力密度大、推力功率比大、比冲高及系统可靠等优点,在20世纪60~70年代突破关键技术、完成空间试验后,在俄、美、欧等航天器上获得大量应用,执行位置保持、轨道转移、轨道调整和深空探测主推进等任务。目前,100W级到5kW级功率的霍尔推力器已经实现在轨应用,100kW功率的霍尔推力器已在研制中。针对未来载人深空探测、GEO卫星、低轨和超低轨卫星及轨道机动飞行器等任务需求,霍尔电推进朝着更大功率包络,更强多模式调节能力,更高性能,更长寿命及推进剂多样化等方向发展。在分析霍尔电推进技术特点和适用任务后,对国内外霍尔电推进技术的发展现状、任务应用等进行了综述,最后对霍尔电推进的发展趋势进行了展望。

简介：NASA和美国空军准备共同开发RLV技术。克林顿政府时期的政策是美国军方仅限制于研制一次性使用运载器,现在双方正准备共同致力于开发满足NASA及军方需要的RLV技术。美国空军及国家侦察办公室(NRO)官员说,他们将用几个月的时间来进一步确定满足军方需要的RLV技术要求,并与NASA一起寻求最有效的合作方式,生产出RLV型"联合打击战斗机"。宇宙神Ⅴ和德尔它Ⅳ可能是美国空军研

简介：“海里”肼推进系统是落压式单组元系统,它用于轨道上升和保持。该系统由1个半膜贮箱、1个电爆阀、4个倾斜的4.4N推力室、2个压力传感器、2个充气阀和1个加注泄出阀组成。最初的系统方案分析表明,在系统启动时存在着推进剂绝热爆炸的潜在失效模式。为了进一步了解系统启动时水击引起的压力骤升程度,进行了一次试验。本文详细介绍了试验系统、步骤和结果。最后根据试验结果给出了针对“海星”推进系统的具体结论和针对小卫星推进系统的一般结论。

简介：通过对不同版本美军标噪声环境试验标准的比较，分析了空腔共鸣试验方法的主要要求及各版本之间的差异，指出了进行空腔共鸣试验的具体方法，并对我国进行空腔共鸣试验提出了建议。

简介：适航噪声水平不仅是影响大型客机能否取得适航证的关键因素之一，同时也是决定其市场竞争力的主要性能参数之一，因此在设计初期就需要对大型客机适航噪声限制的发展趋势进行预测和把握。以目前实行的噪声限制为切入点，从适航条例的发展历程、世界大型客机适航噪声总体水平的发展历程及人们对机场周围噪声环保要求的发展历程这三个方面，对未来大型客机适航噪声限制的发展情况进行了预测，从而为确定大型客机适航噪声设计指标提供了一定的依据。

简介：在广义Willenborg模型基础上，建立拉压超载的“当量载荷”迟滞模型。该模型尽量使假设更合理，对于拉压超载考虑了超载截止比的变化，还考虑了拉伸超载后紧随多个连续压缩载荷情况，也考虑了最大应力强度因子门槛值随应力比R的变化。文章最后，把“当量载荷”迟滞模型预测寿命同试验寿命进行比较。从结果可以看出，“当量载荷”迟滞模型得到的计算预测值与试验值比较接近，满足工程精度要求。综上，“当量载荷”迟滞模型具有适用范围广，考虑迟滞因素合理，且与试验更接近等优点。

简介：介绍了网络测控中高速数据采集系统的设计,以及利用LabWindows/CVI建立网络化数据采集系统的方法.该方法把分布的测量系统变为集中的网络测控系统,并为实现遥测遥控提供了一条思路.该设计方案直接建立在网络应用层,不用考虑网络底层硬件,有利于简化设计方案和节约资源.

简介：以烤红薯生产线为例叙述了用于物料干燥，烘烤及烘焙隧道炉的热平衡计算、功率分配及加热系统的设计方法。利用这个方法对江油食品厂隧道炉进行了改造并获得成功。

简介：描述了飞机机身段声学设计试验平台的建设，包括了机身段的改造、声源系统和测量系统的设备配置、该试验平台的性能指标和功能，并介绍了科用该试验平台进行的隔声试验、降噪效果试验和舱内吸声试验的部分试验结果，说明了该试验平台能合理地反映飞机结构的声学性能，是飞机结构声学设计和噪声控制试验研究的一种有效手段。

简介：以150×100LN-32型螺旋离心泵为研究对象，对其汽蚀方程、汽蚀条件和控制方程进行了分析。采用CFD软件Fluent，选用标准k-ε模型，对螺旋离心泵的汽蚀过程进行了模拟，找出了最容易发生汽蚀的部位。从泵汽蚀基本方程式出发，通过对螺旋离心泵的结构和汽蚀结果进行分析，指出其汽蚀部位最容易发生汽蚀的原因和其具有低的必须净正抽吸压头，即抗蚀性。

简介：在离心泵前加置诱导轮是保证离心泵获取优越汽蚀性能的关键途径。针对某型号液体火箭发动机诱导轮,采用CFD技术研究了轮毂型线形状对诱导轮汽蚀性能和扬程的影响。结果表明,在具有相同入口流动状态条件下,改变诱导轮轮毂型线形状可使诱导轮产生不同扬程。