简介:摘 要 码头岸电系统是国家社会环保事业的重点项目,随着《长江保护法》的发布,岸电系统将是未来发展的必然趋势。随着码头岸电系统的不断新建,我们也有必要不断完善岸电系统,确保岸电安全、环保、高效的运行。本文详细论述了海轮岸电管控系统的研究和设计,为岸电系统的数字化管控提供参考。
简介:目的了解明胶/聚己内酯(Gt/PCL)电纺复合纳米纤维支架对家兔全层皮肤缺损创面愈合的影响。方法将16只家兔背部制作全层皮肤缺损创面,其中8只行同体对照实验,分别以Gt/PCL纳米纤维膜覆盖(Gt/PCL组)、PCL纤维膜覆盖(PCL组);余下8只家兔创面用凡士林纱布覆盖(对照组),各组创面数均为8个。记录创面愈合时间;于伤后3、7、10d计算创面愈合率,并取创面及创周组织行组织病理学观察。结果Gt/PCL组创面愈合时间为(18.2±1.3)d、PCL组(20.3±1.1)d、对照组为(22.0±0.6)d,组间差异有统计学意义(P〈0.05);Gt/PCL组伤后各时相点创面愈合率均高于其他2组(P〈0.05)。与其余2组比较,Gt/PCL组真皮层肉芽组织增生少,上皮细胞移行速度明显增快,胶原排列规则。结论Gt/PCL电纺复合纳米纤维支架能明显促进家兔全层皮肤缺损创面的愈合,是目前可供选择的效果比较确切的组织工程支架材料。
简介:目的为了改善聚乳酸材料的生物相容性和韧性,在PLLA中混合卵磷脂材料进行电纺丝,以制备血管组织工程支架材料。方法使用共混方法制备聚乳酸/卵磷脂材料,利用红外拉曼光谱仪观察其共混性能,使用电纺丝的方法制各血管组织工程支架,并采用滴液法测定接触角和液体渗透法测定孔隙率,最后使用万能试验机考察卵磷脂浓度对共混材料拉伸性能的影响。结果加入卵磷脂对电纺丝纤维的表面形貌没有明显的影响。两种材料经过物理混合后,材料保持了卵磷脂的生物活性。随着卵磷脂含量的增加,共混材料的接触角逐渐降低,由纯PLLA无纺布的75.2°。降至10%浓度卵磷脂的32.5°,证明材料的亲水性逐渐增加。而电纺丝支架的孔隙率为74.4%到81.8%,适合应用于生物医学、组织工程等领域。最后,随着共混材料中卵磷脂浓度的增加,拉伸强度逐渐降低,而断裂伸长率有所增加。结论卵磷脂可以增加聚乳酸材料的亲水性和整体力学强度,使之更加适用于血管组织工程领域。
简介:电液飞线(EFL/HFL)是水下生产设施中的重要组成部分,一般用于连接水下分配系统与水下控制系统,起到传递液压动力和电力、通信信号的作用,是关系到生产区块正常运行的重要"生命线"。过去由于国内油气田开发局限于浅海,水下生产系统较简单,未来随着深海油气田开发,尤其是代表未来趋势的水下系统,都会使得水下生产系统越来越复杂,电液飞线的应用前景广阔。通过对常见的水下生产设施中电液飞线布置方式的总结,分析电液飞线的应用现状与选型的考虑因素,并以西非海域某深水大型工程项目为例,分析了电液飞线的布置与选型的技术考虑,对未来我国深水油气田开发中电液飞线的布置与选型提供借鉴。
简介:摘要为了提高工程车辆动力性和燃油经济性,工程车辆变速器多采用多挡位动力换挡,并采用自动变速技术。由于工程车辆工作条件恶劣、工况复杂,在制定换挡策略时,应根据工程车辆的特殊工作条件制定出相应的换挡策略。换挡策略是控制器软件设计基础,换挡时刻的选择直接影响车辆的燃油经济性和动力性。工程车辆自动变速器电控系统一般要实现以下功能1)挂挡启动保护功能;2)变矩器闭锁功能;3)控制挡位变换功能;4)倒挡警报功能。液控系统要满足换挡过程平稳,换挡冲击小等要求。根据不同的工程机械和整车布局,控制系统要实现的功能亦有所不同。例如装载机换挡频率很高,强制降挡功能是装载机所特有的功能。基本原理是当装载机以前进Ⅱ挡接近物料时,按下强制降挡按钮,控制系统会执行特有的换挡程序。即变速器自动变成前进Ⅰ挡,以增大动力和减少换挡时间。当装料完成,换挡手柄置于后退挡时,强制降挡功能将自动取消。这就减少了驾驶员在作业过程中的换挡次数,缩短了换挡时间。