简介:摘要:富水砂层地质下进行暗挖隧道施工时,极易因地质原因造成隧道塌方、涌水、地表沉降及地下管线变形等安全事故,进而影响隧道施工进度。文章以西安地铁14号线尚贤路站~学府路站盾构区间暗挖联络通道施工为例,介绍了暗挖隧道在富水砂层条件下,采用洞内注浆加固及环形管片支撑既确保了洞门破除过程中成型隧道管片的安全,又能满足铺轨作业正常进行。同时在开挖过程中通过增加临时格栅拱架及垂直运输措施,安全、快速地完成了施工任务,为后续类似工程提供借鉴。
简介:摘要:本项目总建筑面积约9万平方米,其中剧场及其附属设备用房面积约2.3万平方米,舞台的设计非传统的镜框式舞台,而是采用新型岛式舞台,因此带来了各专业消防系统设计的不同难度的挑战,比如舞台区演职人员的疏散、防火幕及防火分隔水幕的取舍、消防排烟量的计算以及排烟口的设置等,其中水消防系统与建筑紧密结合,本篇对舞台区域设置的水消防系统包括室外消火栓系统、室内消火栓系统、雨淋系统、防火分隔水幕系统、钢屋架自动喷淋系统进行了介绍。重点分析了净空高度为18m的岛式舞台防火分隔水幕系统的设计,在超规范的条件下借鉴了《大空间场所防火分隔水幕应用技术试验研究》中的试验数据。
简介:摘要:北京地铁17号线亦庄站前区南站及区间主体结构采用明挖法施工,基坑全长约795m,宽23.3m,深度约16m~19m,属于大型深基坑,采用地下连续墙+钢管支撑围护体系。
简介:摘 要:采油速度是决定油田开发效果好坏的重要开发指标之一,采油速度太高或者太低都将影响油田的最终开发效果,因此研究理论采油速度及影响因素对于油田生产决策至关重要。按照原油黏度和储集层渗透率将油田分为低黏高渗、低黏中渗、中黏中渗、中黏中高渗、中黏特高渗、中高黏特高渗油田。针对不同类型的油田,开展了不同开发阶段在不同原油黏度、储集层渗透率、油藏储量丰度、井网密度、注采井数比下的采油速度影响因素的分析。分析结果表明,原油黏度、油藏储量丰度、储集层渗透率主要影响开发初期的采油速度,对开发后期影响较小;井网密度和注采井数比主要影响开发中后期的采油速度,对开发初期影响不大。
简介:摘 要:含水上升率与含水上升速度是反映油田地质因素和开发因素的综合指标,是评价油田开发效果和预测开发指标的核心指标。基于甲型和丙型水驱曲线建立了含水上升率与含水率的理论关系式,指出水驱油田含水上升率至少有 2 种变化形态,可以利用其变化规律来判断水驱曲线的应用条件;分析指出含水上升率与含水上升速度之间为线性关系,斜率为地质储量采油速度,基于此建立了利用动态资料评价采油速度的方法,并同时给出了含水上升速度与含水率及采油速度之间的理论关系式,可以用来评价含水与采油速度的高低。实例应用结果表明所得到的理论关系式具有良好的适用性,所得的研究成果对矿场应用和理论研究具有较高的借鉴意义和指导价值。