简介:摘要:在社会经济水平不断提升的背景下,城市化运行进程逐渐加快,我国对于现代化社会提出了十分严格的要求。基于运输系统全面发展的背景下,人们也加到了道路建设工作的重视程度。其中,路基工程是道路工程中的一项基础性建设,本身产生的作用特别高,路基质量决定了道路整体质量,对道路使用寿命和道路承载的压力产生了直接性的影响加强路基建设,既可以修建质量良好的道路,同时也能够提升经济效益。路基工程和堤坝工程的防护以及支挡是一种普遍应用的施工技术,然而在施工过程中通常受到相关因素的影响,存在着各种各样的问题。在本篇文章中主要结合实际情况全面论述了路基工程和堤坝工程的防护与支挡工程。
简介:在暴雨造成地下水位比较浅的情况下,由于墙前后水头差引起的渗流常常使挡土结构发生破坏。本文选取了稳定渗流条件下,分别采用土-水整体作为隔离体以及土骨架作为隔离体进行分析,归纳总结了不同水位以及不同类型的土体土、水压力计算,进而探讨挡土结构两侧土、水压力分布规律。当墙前后以及基底土为均质的粘性土时,对于板桩等悬臂式挡土结构,由于底部宽度远小于长度,故可将底部段造成的水头损失忽略。此时,当水头差足够大,渗流作用造成土体发生流土时,板桩一侧向上渗流范围内对挡土结构无被动土压力,另一侧向下渗流范围内对挡土结构的主动土压力增大为静水工况时主动土压力的2倍。当墙前地下水位平基底,基底为透水地基,墙后为均质粘性土时,挡土构件侧面、底部所受的水压力均为0。