简介:摘要:停车换乘模式(P&R)通过在轨道站点周边设置停车设施,从而鼓励转乘公共交通出行,是现阶段缓解城市拥堵的重要手段。文章创新性的从停车换乘设施的经济可行性的角度分析了制约P&R模式发展的因素,提出适合的设施类型和支持政策。分析了停车场类型、设施利用率、配建比例、收费价格、土地价格、差异化的政策支持这6个因素对停车换乘设施的经济运行指标的影响。研究显示,在没有政策支持下,地下两层停车场的内部收益率高和回收期短。减低土地成本和对单次停车予以补贴的政策能够提高设施的内部收益率和降低回收期。
简介:当技术溢出存在吸收能力效应时,讨论了共营企业的产量和R&D决策.通过建立通用的基于成本降低的R&D模型,分析了在双寡头市场上共营企业之间关于产品产出和R&D投资水平的战略互动;探讨了产品阶段吸收能力效应对共营企业均衡产出的影响;在R&D阶段分别分析了合作和非合作R&D情况下吸收能力对R&D投资水平的影响;最后比较了共营企业和传统的利润最大化企业在产品产出和R&D战略方面的不同表现.结果表明:当存在吸收能力效应时,与利润最大化企业相同,共营企业的均衡R&D投资水平高于不存在吸收能力效应的水平;然而吸收能力对共营企业中R&D投入和对其自身(或竞争对手)产出的影响却表现出不同的效应,其结果视规模经济收益而定,这与利润最大化企业形成较大的差别.