简介：

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简介：Thehydrodynamicanalysisofmulti-floatingbodiesisimportantandwidelyusedinmarineengineering.Inthisstudy,wesystematicallysimulatedthewavediffractionproblemofafixedverticalfour-cylinderstructureinregularwavesinthetimedomaininaviscousnumericalwavetank.Thehydrodynamicinteractionofwaveswithabottom-mountedstructureconsistingoffourverticalcylindersarrangedatthecornersofasquareshowsacomplicatedinterferencephenomenon.Inthispaper,weillustrateandanalyzetherun-uparoundthestructureandthecorrespondingwaveforces.Toinvestigatetheviscouseffectonthenear-trappingphenomenon,wepayparticularattentiontoinvestigatingthewavesnear-trappedinsidethefour-cylinderstructure,andmakeacomparativestudyoftheviscous-andinviscid-flowsolutionswiththeexperimentalmeasurements.Theresultsshowthatthemaximumwaveelevationoccursontheinnersideoftheleesidecylinder,andthatthewaveelevationsontheoutersideofthecylindersarelowerthanthoseontheinnerside.Wecanconcludethatviscosityhasanobviousdampingeffectonwaveelevationsinsidethestructure.Thecylindersshowatendencytodriftapartfromeachotherwhenthenear-trappingphenomenonoccurs.

简介：疲劳裂缝和疲劳损坏是为轮船的重要的期并且近海结构很长时间。在最后十年，与在壳结构和逐渐地大的轮船尺寸的更高张力的钢的介绍，然而，更大的注意应该被给予使问题疲劳。的大多数研究焦点更容易存取轮船的疲劳力量。另外，主要分类社会已经释放了他们的疲劳评价笔记。由于影响疲劳表演的因素的复杂性，然而从货物，不同压力部件的联合，本地结构细节的集中上的压力，工具压力，和腐蚀剂环境装载例如波浪并且迫使，有有改变分类社会的不同说明，从不同疲劳评价方法导致不同结果。这篇论文证实DetNorskeVeritas(DNV)分类笔记使对解释疲劳评价的过程的轮船结构的评价疲劳并且简化了方法。最后，疲劳分析被一艘真实轮船的使用数据执行，结果的可靠性被估计。

简介：这份报纸建议有限元素为合成非管状的联合结构的疲劳评估简化了疲劳分析方法一近海使遭到挥动负担的夹克衫。裙子堆积袖子近海夹克衫，在服务，作为非管状的联合结构的一个例子被拿。囊软件为夹克衫平台被用于多方向性的波浪负担的全球分析，并且ALGOR软件被用来造一个有限元素模型，执行有限元素分析，获得压力的过程以后的压力结果变化，并且执行疲劳评估。分析结果显示极端压力范围在许可的压力范围以内并且满足DNV代码的要求。那意味着简化疲劳分析方法是有效的并且能为非管状的联合结构在疲劳设计被使用一近海夹克衫。

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简介：在这份报纸，进附近的结构上的水和他们的效果里的远域爆炸波浪的繁殖的调查被执行。为远域结构，包围结构的液体的运动可以被假定小，允许管理液体方程的linearization。这个问题的完全的分析必须在包围液体包含结构和爆炸波浪的繁殖的动态反应的同时的答案。在这研究，一个动态适应有限元素过程被建议。它到一个2D液体结构相互作用的解决方案的应用程序在时间域被调查。研究包括：一)计算远地散布波浪由于在水下看情况时间的声学的波浪方程的爆炸包括答案，b)用联合Euler-Lagrangian途径的液体结构相互作用分析，和c)适应有限元素过程采用错误估计，并且重新协调。时间的网孔改编被格子的本地新生基于压力功能的弯曲用时间依赖者错误指示物完成。作为结果，全面反应被一个动人的网孔更好比一个相等的一致网孔预言。另外，当精确性被改进时，为大问题的计算的费用被减少。

简介：Commoneffectofwaveandslipofinternalheavyloadwillmakerollingoftheroll-onshipserious.Thisisoneoftheimportantreasonsforoverturnofro-roships.ThemultibodiesSystemwithafloatingbaseiscomposedofro-roshipandslippingheavyload.Thispapertakestherollingangleoftheshipandthetransversedisplacementoftheheavyloadondeskastwofreedoms.Makinguseofanalysisofapparentgravitationandapparentbuoyancy,thewaverollingmomentisderived.Byuseofdynamicmethodofmultibodiessystemwithafloatingbase,dynamicequationsofthesystemareestablished.Takingacertainchannelferryasanexample,asetofnumericalcalculationhavebeencarriedoutforrollingresponseoftheshipanddisplacementresponseoftheslippingheavyloadundercommoneffectofsynchro-slippingheavyloadsandwave.

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