简介：一、概述沪杭高速公路(上海段)道路基层双幅宽22m,厚40cm或45cm,原设计为传统的1:2:3(体积比)悬浮式三碴,后由上海市沪杭高速公路工程建设指挥部与同济大学道交系联合进行试验研究,从7个选择级配中经室内抗压强度、抗弯拉强度、回弹模量、收缩变形等试验,择优推荐了5＃级配。经专家审核批准,在上海沪杭高速公路中使用密实式石灰粉煤灰稳定级配碎石做道路基层,取代原悬浮式三渣。施工期从1997年10

简介：国道314线新疆奥依塔克至布伦口段公路,是中巴公路中最为险要的一段,线位地处帕米尔高原西昆仑山脉之间,线路东西走向,盖孜河流经沿线,平均流量为600立方米/秒,年径流量达9.85亿立方米,遇高温及汛期雨季,河水上涨,流速更大。路线长70.204公里,海拔从2000米至3600米逐渐攀升,自然纵坡大,沿线自然地质灾害较多,泥石流、洪水、岩体崩塌、碎落、涎流冰、盐渍土等自然和地质灾害经常发生。

简介：本文从设计的角度，介绍了ZPW-2000A闭环电码化在既有线CTCS2区段的设计方案及其方案的完善。

简介：本文通过对兰新线兰武段增建二线富强堡崩塌特征的分析，充分利用地形、地质条件进行隧道选线，成功地躲避了崩塌对线路的危害。

简介：

简介：正1浅埋暗挖法施工技术1.1施工技术原理浅埋暗挖法沿用了新奥法的基本原理:采用复合衬砌,初期支护(简称初支)承担全部基本荷载,二次衬砌(简称二衬)作为安全储备,与初支共同承担特殊荷载;采用多种辅助工法,超前支护,改善加固围岩,调动部分围岩自承能力,采用不同开挖方法及时支护封闭

简介：主要根据地质灾害危险性评估技术要求，对陇海线宝天段地质环境条件的复杂程度进行了确定，并提出了一些看法。

简介：文章梳理了《STCW78/10公约》马尼拉修正案履约期间,＂11规则＂和＂12考纲＂出台后,＂航海学＂课程内容的变化情况,分析了当前＂航海学＂课程教学现状,在此基础上提出了＂航海学＂课程教学改革相关建议。

简介：针对消防工程专业的特点,提出了以学生为主体,基础与创新相结合,将实验的部分选择主动权交给学生的燃烧学综合实验课程设置新方案,将燃烧学实验分为必选实验、自选实验以及自主创新实验三个部分,并根据相关实验特点与实验条件对各部分的实验内容进行了精选,对实验教学方法、教学模式、成绩评定方法等进行了具体设置。该方案有利于燃烧学实验基础教育和拔尖教育的组合协调。

简介：基因定位是遗传学研究的重要内容,“三点测验”则是基因定位的主要方法之一,也是遗传学教学的重点和难点。本文着重介绍了多侧面强化“三点测验”教学效果的途径和方法,并设计了有关练习题,帮助学生加深理解,提高分析和解决问题的能力。

简介：工程图学课程二期教学内容与工程实际应紧密结合,以培养学生的创新思维和创新学习能力.从培养学生自主学习能力开始,采用案例式和导学式教学方法,把一部分课堂教学内容与课外知识紧密结合,适时布置小课题作业,引导学生进行课外学习扩展,在学生中开展研究型学习方式,扩宽了学生的知识范围,同时也培养了学生的创新学习能力,使教改收到一定成效.

简介：“航海学”双语教学的实施，需要全面考虑教学过程的全部要素，本文主要分析和解决了“航海学”双语教学面临的教材、师资、教学方法、与教学评价等方面的问题。

简介：传统的翻译教学以文本和教师为中心,教师是课堂的权威和知识的灌输者,学生是知识的被动接受者。这种模式下培养的学生习惯被动接受,不会独立主动思考,难以适应当今社会对翻译人才的需求。文章通过实际案例研究,提出和倡导一种新的基于真实项目的翻译教学模式,并总结出其组织模式、运行模式及问题建模,旨在打破传统,为培养和提高大学生翻译能力提供新的思路和方法。

简介：针对海渔专业＂航海学＂课程教学特点和现状,将思维导图引入教学中,从课前准备、课堂教学、课后复习三个关键环节探讨了思维导图在航海课教学中的应用,实践证明,将思维导图引入＂航海学＂课程教学,不仅可以提高教师的教学水平和教学效果,而且可以激发学生的学习兴趣和知识创新能力。

简介：为了让学生更好地适应社会发展的需要,独立学院学生实践能力的培养显得越来越重要。本文从改革教学管理、建设实训基地、发挥第二课堂的作用等五个方面,提出了改善金融专业学生实践能力培养的一系列对策和建议。

简介：侯马北工务段在2004年10月至2005年6月分别对南同蒲24组道岔、侯月线84组道岔进行了线下钢轨焊连,采用的是法国拉伊台克钢轨铝热焊技术。它成功地焊接了共计108组道岔,具有施工时间短、焊接的成功率高、便于操作、易学易用等诸多优点,为我段实现跨区间无缝线路,提供了高质量、高效率的操作技术。但对焊接质量我们还在做进一步的考证,目前对2004年10月焊连的

简介：滑坡是山区公路的常见病害。重庆是典型的山地城市，在城市道路修建过程中也时常会遇到滑坡等地质病害，其对周边道路运营和居民安全都会带来不利影响。对滑坡的工程地质环境、变形破坏机理进行分析，并提出合理的处治措施。

简介：随着铁路的快速发展和信息化建设的不断加快,高速城际铁路不断开通,普速铁路不断提速,铁路运输安全对各设备管理单位也提出了越来越高的要求.铁路运输的安全管理也由原来的粗放式管理逐步过渡到目前的精细化管理,各铁路运输部门也不断尝试进行一些有益的改革,来满足日益增长的客运需求和货运改革的需求.以通信岗位为例,原有铁路通信生产组织架构和维护体制已经不能很好满足目前铁路信息化维护的需求,尤其是高铁(客专)的大量开通,新业务、新设备大量上马,以前的“单打独斗”也不能适应铁路运输高密切、智能化的需求,因此,对铁路通信生产组织架构的改革也越来越迫切.2012年9月,在充分调研的基础上,经过科学论证,上海通信段在合肥通信车间试行生产组织架构调整,就合肥通信车间生产组织架构改革的情况进行分析.

简介：国道G206线梅南至丰顺段水泥砼路面1998年完成大修工程,采用"白加白"加铺为基本修复形式.经加铺实践及加铺效果的跟踪调查,总结分析各种修复方案的经验,为提高旧路修复技术水平积累经验和数据.

简介：新台高速公路K13+040～+280软基段施工时发生滑塌,经分析,主要原因是设计与地质条件相脱节、不利的排水和受力边界条件以及监控力度不够等.介绍了处理方案的比选,事故处理的体会等.