简介：自动变速器在使用中的故障并不比手动变速器少，对这些故障的诊断与检修有哪些基本规律可循呢?下面介绍几种自动变速器常见的故障的检修方法．

简介：故障现象：一辆马自达929因不能启动来修理厂检修。故障诊断：试车时，只能听到启动机的“咔嗒”声，却不见启动机转动，怀疑启动机内部触点烧损或是无启动机电源。但车主介绍此故障已有很久时间了．而且越来越严重．每次都须推车启动，曾去过两家修理厂检修过启动机没问题，拆下启动机试验时工作有力，但只要装上试车就是不工作。

简介：案例一故障现象一辆2006款福特蒙迪欧，行驶里程56090km，因蓄电池亏电，造成车辆不能正常启动。

简介：红旗"世纪星"轿车装备的是日产VG20E发动机,采用的是ECCS电控系统,电脑接头为76针,共分四组,从线束端看,插脚分别为1-20、21-40、41-60、101-116,61-100没有使用,由于电脑上没有注明插脚编号,维修时十分不便,为方便维修笔者整理了各插脚的功能(如表1所示).

简介：车型：配置EA211发动机。VIN：LSVNX218XEN××××××。行驶里程：15km。故障现象：发动机启动后，OBD故障灯常亮。故障诊断：该车型采用了大众最新的EA211发动机，EA211发动机相比之前EA111系列，有几大特点：①降低油耗和CO2排放，满足将来的油耗和排放目标（达到国5标准），油耗降低7%～10%；②降低材料成本，轻量化设计从而减少使用的原材料，发动机重量减轻了7%；③优化总布置，缩短车头长度（最前端到前轮中心的距离）约7%，实现了有竞争力的造型。而且发动机可以横置，纵置或后置；④降低产品的复杂性，可以用于低端和高端配置。另外，EA211和EA888系列发动机有统一安装位置。正因为这些特点，EA211系列发动机自2013年后开始完全替代EA111系列发动机，因此如何去维修该车辆，对以后类似发动机的正常维修有很重要的借鉴意义。

简介：车型：2013款起亚新索兰托,配置2.4L发动机.行驶里程：2100km.故障现象：天窗关闭不严,天窗遮阳帘无法完全关闭.故障诊断：新一代索兰托车型配置的是改进型的全景天窗系统,相对于普通的天窗系统而言,全景天窗的玻璃面积更大,甚至覆盖整个车顶.起亚车型的全景天窗由两块天窗玻璃组成,其中前部的天窗玻璃是可以电动滑动的天窗玻璃,而后部的天窗玻璃则是固定于车顶的天窗玻璃.传统的天窗系统应用的是手动的遮阳板,而全景天窗配置的是电动卷帘式的遮阳帘.该车的故障现象是当按下天窗控制开关关闭天窗时,天窗玻璃滑动非常的缓慢而且无法完全关闭且存在大约有2mm左右的缝隙,天窗遮阳帘关闭到大约三分之二的位置时会停止且不能够完全关闭.由于全景天窗玻璃在活动开启时天窗玻璃是滑动到车顶上面的,所以全景天窗的玻璃滑道都是外置于车顶两侧,这样就会很容易沉积灰尘和杂物,从而导致天窗玻璃在滑动时阻力增大甚至发生卡滞.

简介：捷达-都市先锋轿车装配01M4挡电控液压自动变速器,该变速器为德国大众4挡变速器的最新产品,一些故障很难诊断,现举一例加以分析,供大家参考。故障现象自动变速器挂不上挡。打开点火开关,踩制动踏板时,换挡杆被锁死。只能采取先按下换挡杆上的按钮,再起动换挡。原理简述变速杆锁止机构只有在下列条件下才可使电磁铁释放变速杆,挡位锁止才能被解除:①来自点火开关的电磁铁供电正常。②制动信号首先传至变速器控制单元,再由变速

简介：随着新能源汽车保有量的不断增长,许多驾驶人员对于新能源汽车发动机保养和维护知识掌握不全面,直接影响新能源汽车的性能指标,以及安全性和经济性。因此,做好新能源汽车发动机故障维修和日常养护,对提升新能源汽车使用寿命和安全性等具有积极的现实意义。本文简要分析了新能源汽车及发动机发展概况,提出了纯电动和混合电动汽车发动机维修要点,详细论述了新能源汽车发动机维修及测试方法,对指导实际具有积极的参考价值。

简介：故障现象：一辆CA109l型汽车，打起动机时，出现打机枪似的“哒、哒、哒……”声，而不能起动发动机。

简介：故障现象：一辆桑塔纳2000型轿车出现充电指示灯忽明忽暗，开大灯时灯光暗淡，起动困难的现象。测量蓄电池时亏电。

简介：1、排查故障程序先常规后仪器（ECU）一般来讲，对电控汽车故障维修查排时，应首先对外围故障进行排查后再进入电控系统检测，可在实际操作中有不少人只相信电脑ECU的检测，而忽视了一般传统常规的检查程序，使本来不太难的故障费尽周折终不能排除，最终还是在常规检查中把故障找到。例如有一辆捷达CIx轿车，

简介：一辆行驶不到1000km的卡罗拉教学用车，上课期间启动车辆运转稳定，怠速偏低，故障指示灯熄灭。当发动机水温达到25℃左右时，发动机怠速转速突然下降，并在650～850r／min之间游动，同时伴有排气管冒黑烟现象。

简介：众所周知，防病比治病更有利于身体健康，对于辆故障的预防也是如此。实践证明，只要驾驶员勤于维护调整，及时检查、排除故障隐患，发动机的故障发生率就会大为减少。汽油发动机的故障大多数是出于油路和电路两大系统之中，下面结合使用中的情况谈谈对油、电路故障的预防。汽油机在使用过程中，供油系统常常发生故障。一般情况下，当发动机将要自动熄火时，拉出阻风门拉扭，发动机又能维持片刻，再缓慢熄火，这时就可判定为油路故障。油路故障一般不外乎堵、漏、坏这三种情况。

简介：车型：F10,配置S63T发动机。行驶里程：17000km。故障现象：用户反映车辆在高速行驶中仪表中发动机故障灯突然点亮,中央信息显示屏出现＂发动机功率下降＂的信息提示,车辆加速无力。故障诊断：车辆勉强开到维修店后首先通过ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障存储如下：140001熄火,多个汽缸：喷射装置被关闭140010熄火,多个汽缸：已识别140004熄火,多个汽缸：有害废气。

简介：磁脉冲式电子点火系(即发电机式电子点火系)的高压部分组成与传统点火系的高压部分组成基本相同，故障诊断方法也大致一样，此处不详述。这里主要分析磁脉冲式电子点火系低压部分故障诊断方法。

简介：车型：辉腾,发动机和变速器型号分别为BRK、09L。行驶里程：196000km。故障现象：客户反映该车不好启动,启动迟缓;EPC故障灯亮。故障诊断：接车后首先启动车辆,发现启动时间约6-8s,启动时间较为迟缓;

简介：故障现象：一辆奥迪200轿车（配用C3V6型发动机）怠速转速在1100r／nim以上，降不下来。故障检查：该车怠速转速过高，一般是怠速控制部分出现故障。用VAG1551读取故障码。显示故障码00516；表示怠速开关F60对正极开路或短路。用检测仪读怠速控制部分相关测试数据块09。显示区显示节气门电位计两种状态，其中0表示怠速开关为断开状态，1表示怠速开关为闭合状态。

简介：目前,随着各地汽车尾气排放标准越来越严格,低排放的电喷车逐渐受到人们的欢迎。电喷轿车发动机采用电子控制燃油喷射系统,简称电喷。其基本原理是:汽车发动机各种运行工况的最佳喷油时间、最佳点火时间、最佳喷油持续时间等参数,均存放在控制电脑ECU中,控制电脑根据空气流量(L型电喷系统)或者绝对压力传感器(D型电喷系统)、发动机转速传感器、进气温度传感器、冷却水温度传感器等传来的不同信号,通过分析、计算、判断传感器提供的这些信息,确定发动机所处工况,进而精确地控制点火和喷油时刻、喷油量。尽管电子控制燃油喷射系统有不同的结构特点

简介：帕萨特轿车投产于1999年，在上海大众下线已经快9年时间了。2005年，上海大众推出了基于帕萨特B5的全新车型PASSAT领驭，由于该车型完全面向中国的市场和道路状况．被业内称为是帕萨特B5．5。目前，上海大众已售的帕萨特和PASSAT领驭总量已经超过100万辆，在国内中高级轿车市场中享有极高的声誉。笔者从事PASSAT维修多年，对于其常见故障及排除方法作一总结与大家共享，不足之处恳请各位同仁批评指正。

简介：案例一本田雅阁车提速无力、冒黑烟、发动机故障灯亮故障现象一辆行驶28000km的05款本田雅阁车因为同一故障，已是第5次维修。该车故障现象为加速无力。