简介：将时间反转理论应用于结构健康监测技术中，可以显著提高Lamb波在板结构中有效成分的能量，从而解决了其低信噪比的问题。同时，利用时间反转对波源的自适应聚焦能力与图像处理技术相结合，提出了通过信号中有效成分的能量聚焦来显示损伤位置和区域的方法。在复合材料板上的实验结果表明，该方法突出了损伤处有用信号的能量，较为准确地对材料结构中的损伤进行了定位。

简介：基于一套二元流动反应器,采用先进毫秒级光电测量系统,对高温高压下航空煤油横向喷射自燃延迟时间(ADT)进行了研究。实验工况为:空气总压pt=0.5~1.5MPa、空气总温Tt=830~1000K、空气速度va=40~50m/s、燃油动量比q=15~80、韦伯数We=90~250。基于实验结果,得到ADT的经验关系式。最后分析了燃油破碎雾化时间、蒸发时间及化学反应时间与航空煤油ADT的耦合关系。该研究结果可为航空发动机燃烧室预混段几何尺寸设计提供重要的工程依据。

简介：首先利用奇异值分解滤波算法，对测量参数进行滤波处理，进而合成发动机性能综合指数。针对性能综合指数为不等时间间隔的情况，在改进灰色预测模型中引入新陈代谢思想，提出一种基于免疫粒子群优化权值的改进灰色模型与支持向量机相结合的性能指数预测方法。仿真实例表明：组合模型的预测精度明显高于改进灰色预测模型，略高于支持向量机模型；且对于大多数样本点，组合模型的预测结果变化更加平稳。

简介：根据薄壁梁理论，导出了机翼剖面扭转刚度及刚心位置的计算公式，给出了机翼剖面刚度特性的计算要点，为机翼结构设计或改型所需的剖面刚度特性计算提供了理论支持。

简介：针对我国涡扇发动机存在的起动不可靠和起动困难的问题，提出了一种发动机理想起动过程的思想。结合地面起动的不同阶段，利用流动相似理论对涡扇发动机的理想起动过程进行了深入分析，得出了理想起动过程应满足的条件。所给出的分析结果对于指导起动系统的设计、开展各种大气条件下的起动性能优化研究具有一定的参考价值。

简介：基于小孔腐蚀理论，将腐蚀效应造成的疲劳强度降低或疲劳寿命降低视为应力集中系数的增大，这样将与时间相关的腐蚀效应（应力集中系数变化）和疲劳寿命联系起来了，通过试验研究给出了环境腐蚀造成的结构疲劳寿命与日历寿命之间的关系式，从而给出了一种考虑环境腐蚀效应影响的飞机结构日历使用寿命的估算方法。

简介：石油钻杆弯曲疲劳失效是钻井平台故障的一种主要形式，本文给出一种基于共振原理的石油钻杆加速弯曲疲劳实验方案。针对该方案，建立了简化分析模型，推导了相关理论，讨论了激振频率和配重质量的选取原则。以满足设计交变弯曲应力为目标，确定了杆长、配重、离心质量等设计参数的优化方法。最后，通过试验方法和有限元仿真，验证了模型简化和理论推导的有效性和正确性。

简介：运用分形理论获得了含多裂纹的有机玻璃的裂纹分形特征，并研究了分形维数与有效弹性模量及双裂纹聚合路径的关系。结果表明：有效弹性模量随分形维数的增大成比例减小；双裂纹的聚合路径可以用分形维数判定。

简介：从满足未来战斗机需求出发，将TRIZ创新理论及其解题工具引入到高推重比发动机方案创新设计中。针对高推重比发动机发展中的两个重要问题进行技术矛盾分析，由矛盾矩阵得到相应的矛盾解决原理（No．1分割原理和No．15动态特性原理），创造性地构建出可变涵道核心机驱动风扇的涡扇发动机概念方案，满足了未来高推重比涡扇发动机宽包线、长航时的技术特征要求。

简介：本文阐述了科研院所技术创新能力的具体涵义以及影响科研院所技术创新能力的四个主要因素，并依据影响因素构建出评价科研院所技术创新能力的指标体系，应用可信度分析方法和SPSS软件统计分析了指标体系的可靠性和可操作性．为评价科研院所的技术创新能力提供了量化指标。

简介：1引言木桶理论是现代管理科学中的一个概念,用生动形象的比喻是:一只木桶的容水量,不取决于构成木桶的那块最长的木板,而取决于最短的那块木块。要使木桶能装更多的水,就要设法改变这块短木板的现状。作为一个管理者,必须善于发现自己负责管理的系统中的“短木板”,善于补短,大大提高工作效率和经济效益。

简介：给出了带裂纹机身壁板剩余强度准则。并给出了剩余强度、疲劳裂纹扩展以及裂纹转折分析的实施方法和应注意的事项。同时对壁板设计和剩余强度及裂纹转折试验提出了几点建议。可作为设计分析和试验研究人员的参考。