简介：结合大西高铁综合试验段的高铁动车组运行试验工况,对忻州西牵引变电所主变压器后备保护装置主变过负荷案例进行分析,通过对主变过负荷数据采集,进行主变过负荷保护时限论证,采取相应的措施,对主变过负荷保护时限进行重新调整,保证在主变压器状态良好的状态下为高铁动车组运行提供充足的牵引供电能力。

简介：通过对箱式牵引变电所组成、基本性能特点的研究,结合城市轨道交通工程的实际情况,对传统房间式变电所与箱式牵引变电所进行综合比较,提出地面或高架的轨道交通工程采用箱式牵引变电所的建议和注意事项。

简介：电气化铁路牵引网中的高次谐波通过牵引变电所27.5kV所用变压器渗透到所内低压配电系统中,当高次谐波含量过高时,容易导致电压严重畸变.本文通过分析逆scott接线电气变换关系,建立了谐波的两相-三相变换模型,模型表明高压侧谐波电压可渗透到低压配电系统中.实测数据分析了某高铁牵引变电所低压配电系统的谐波畸变率.并在该高铁牵引变电所低压配电系统的负载侧并联了-种Y型阻波高通滤波器,有效地滤除了高次谐波,达到了治理谐波的效果.

简介：2009年12月25日，太原铁路局科委组织专家组，对大同西供电段研制的“牵引变电所无线温度实时监测系统”进行了技术鉴定。鉴定委员会在听取了课题组的有关技术报告后，经认真讨论研究，认为该项成果达到路内先进水平，同意通过技术鉴定。可以推广使用。

简介：正高压电气设备作为电气化铁路牵引供电系统的基本元件,是保证牵引供电系统可靠运行的基础。一旦发生故障,必将引起接触网停电,列车停运,甚至造成车站旅客滞留。统计表明,电气设备运行中70%左右的故障是由绝缘引起的。因此,对运行中电气设备的绝缘状况进行连续的在线监测,随时获得反映绝缘状况变化的信息,做到有的放矢地维护或维修,对于无人值班的牵引变电所,可提高设备利用率,降低维修费用,达到设备安全、可靠运转的目的。

简介：结合京秦线蓟县南牵引变电所二次改造工程．针对常规过渡方案中存在的安全系数低、时间长、费用高等问题，并针对京泰线运输影响干扰大、天窗兑现率低、工期紧等不利因素，提出控制保护盘组在运行状态下．改造过渡工程不停电配电盘整体迁移技术方案。

简介：2007年3月10日，山西省科技厅组织有关专家对太原铁路局太原供电段、山西六合华鼎科贸有限公司联合研制完成的“10kV铁路电力贯通（自闭）线GPRS远程控制及故障处理系统”项目进行了科技成果鉴定。

简介：关于我们河北省任丘市，地处冀中腹地。系华北油田所在地，背靠北京。东邻天津，西接保定，国家南北大动脉——京九铁路纵贯南北。地理位置优越．交通十分便利。

简介：城市轨道交通主变电所主变压器铁芯要求单点保护接地,当出现多点接地时会严重影响轨道交通运行安全.目前,对城市轨道交通主变压器的铁芯接地电流监测技术仍处于一片空白,因此,提出一种适用于城市轨道交通主变电所主变压器的铁芯接地智能监测系统.该系统采用云服务技术,实现了对主变压器的远程实时监测和运行状态控制,同时具有组网方式灵活、功能扩展方便、数据存储和历史查询等功能特点,提高了供电系统的安全性和可靠性.

简介：针对石太线上湖变电所牵引供电设备更新改造后遇到的213断路器频繁跳闸问题，对断路器跳闸具体情况和相关参数进行了统计分析，通过理论计算、对照规程并结合运用设备的实际情况，探索了解决办法，提出了具体的改进建议。

简介：牵引变电所内电力设备较多，其保护接地、工作接地、保护接零、设备漏电保护等靠一体的接地装置及避雷针实现，安装质量好坏关系供电设备的可靠运行，提出质量控制的监理方法．

简介：河北新华高压电器有限公司创建于1997年3月，十几年来公司通过自身的努力，已经成为主要以研制．开发、生产输变电用和电气化铁路用．各种型号合成绝缘子的专业厂家。公司自2001年从研制、开发．挂网运行及投入批量生产电气化铁路用合成绝缘子以来．为电气化铁路打造出了高质量的产品．取得了骄人的业绩．从2001年京秦线国家重点建设工程起始，到宝兰二线、秦沈线、西合线、