简介：无功补偿，就其概念而言早为人所知，它就是借助于无功补偿设备提供必要的无功功率，以提高系统的功率因数，降低能耗，改善电网电压质量。无功补偿的合理配置原则：从电力网无功功率消耗的基本状况可以看出，各级网络和输配电设备都要消耗一定数量的无功功率，尤以低压配电网所占比重最大。

简介：一条路两行树，单一的绿化模式，不仅使公路单调，而且容易出现遮挡标志牌，影响弯道视距，视线不通等现象，给交通安全带来隐患，降低公路使用舒适度。近几年，山东省临沂市公路局在干线公路绿化中，探索新思路，寻求新标准、丰富新内容、采用新模式，倡导个性化、自然化、体现地方特色，形成了融入自然的新理念。

简介：针对水泥混凝土路面板脱空产生机理,充分考虑实际工况下面板与基层的接触状态,建立了脱空分析模型。并基于该模型首次提出了“接触补偿”的概念,并指出其为水泥混凝土路面三点回归脱空识别方法中荷载~弯沉曲线出现截距值的根本原因。采用考虑接触的非线性有限元方法对脱空区域面板与基层接触面进行分析计算,结果表明：接触补偿大小与斜率差之间具有非常好的相关性,并且脱空区域顶面曲线形状对接触补偿大小的影响不大。研究结果为水泥混凝土路面脱空的定量识别提供理论基础,对水泥混凝土路面的养护技术发展具有重大工程实用价值。

简介：土地是人类赖以生存的基本条件,高速公路征地拆迁不仅影响到公路通过地区的土地调整、重新分配,而且牵涉到沿线区域环境影响以及人民群众的切身利益.这一评估工作涉及面广、所需调查资料多、工作费用和效果定量较困难,因此,高速公路征地拆迁工作的进行必须由政府有关部门协调,政府部门对土地征迁工作的政策将直接决定征迁工作的过程、方法和费用.

简介：南昆线隧道补偿装置下锚补偿绳断线故障影响范围大，对行车组织及供电安全造成严重影响。为对隧道下锚补偿绳断线故障进行有效防范，针对南昆线隧道下锚补偿绳断线进行原因分析，并提出了更换老化隧道下锚补偿绳、设置补偿装置下锚保护线提高冗余保护功能等相关的解决措施。

简介：本文介绍了地铁通风空调的重要性，简述了自然通风的原理、特点和在地铁中的应用实例，指出自然通风在地铁通风空调系统中是一种值得推荐的通风方式。

简介：通过对接触网补偿装置在现场使用中存在的常见问题进行归类.结合接触网线路实际情况和高铁运行特点,分析接触网补偿装置维护工作中的问题,提出相应的解决对策。

简介：铁路作为国民经济的大动脉，每年因自然灾害造成的事故和损失十分严重。从分析自然灾害的成因分类人手，提出了铁路防灾减灾必须从新线建设的源头抓起，应建立完整高效的防灾减灾信息网络，制订切实可行的防灾减灾预案，对已发生的自然灾害，应进行彻底治理，以确保行车安全。

简介：针对新疆硫酸盐渍土地区道路每年10月底路面开始发生不均匀隆起、开裂的现象,选择处于自然环境中的典型硫酸盐渍土路段,对其道路中心线和左、右路肩部位进行路基含盐量调查。结果表明,隔断层对阻止盐分向路基顶面迁移有明显效果,但也加剧了其下盐分的积聚。隔断层的＂覆盖效应＂明显,土工膜的覆盖效应强于风积砂。在工程中选择隔断措施时应考虑其长期应用效果。

简介：介绍了经济发达国家公路生态环境保护工作的做法,指出了国内在公路环保方面存在的问题及其改进的建议.

简介：在实际应用中，由于温度变化经常导致传感器的实际输出失真，本文采用BP神经网络对压力传感器与温度传感器的数据进行数据融合，以消除由温度带来的测量误差，解决压力传感器的温漂问题。

简介：2013年7月，太原铁路局科委组织鉴定委员会对湖东电力机务段和株洲祥云机电技术有限公司联合研制的“HX，型机车亏电研究及补偿装置”进行了技术鉴定。

简介：在城市轨道交通领域,对大容量动态无功补偿装置(SVG)的寿命、可靠性有很高的要求。为此,提出采用智能功率模块、LCL输出滤波器、空间矢量调制、薄膜直流母线电容、滞后一拍电流闭环控制策略的SVG设计方案。仿真和实验结果表明,提出的主功率电路设计、控制策略是有效的,装置能够满足设计要求。

简介：1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号：2010-01-0052主要完成单位广东省公路建设有限公司广东博大高速公路有限公司博深分公司招商局重庆交通科研设计院有限公司3主要技术内容3．1技术特点本项目研究成果属于环保型建造技术，适用于穿越自然环境保护区、生态保护区的长大公路隧道，或者工程所处环境对隧道施工具有排他性限制要求的地区。