简介:摘要公路工程作为我国基本工程项目之一,为我国的经济建设贡献了很多的力量,近年来,随着市场经济的开放,行业准入门槛降低,涌现了大批的公路工程建设企业,加剧了市场的竞争。行业的竞争导致了公路工程的要求进一步提高,公路工程质量的好坏将直接决定企业的核心竞争力的高低,为此,有不少企业为了降低成本,以牺牲质量为代价提高利润,是工程的建设远远达不到标准,因此,对公路工程的试验检测就显得十分必要,试验检测作为检验公路工程质量的最有效手段,其重要性不言而喻,特别是近年来随着全国公路建设的迅猛发展,进一步优化、提升公路试验检测水平越来越得到业内人士的共识。本文针对当前公路工程建设过程中存在的几个问题并结合本人多年从事公路工程试验检测工作的切身体会,客观分析了当前试验检测的薄弱环节,研究了具体对策,力求最大限度的发挥试验检测的作用,提高公路工程质量。
简介:摘要目前,炼钢普遍采用钢包精炼技术,将炼钢过程中脱氧、脱硫、降低气体、减少夹杂物、调整钢的成分和温度等工艺过程全部或部分转移到钢包炉中完成,以求获得洁净钢并取得高产、优质、低成本的良好效果。在LF精炼过程中,精炼渣的选择至关重要,目前我厂通常采用活性石灰和萤石等组成的渣。该渣综合脱硫率一般在8O%左右,每吨钢消耗渣料1O~15kg,此传统渣可满足一般品种生产的需要。但是,随着用户对钢的洁净度要求的不断提高,传统的渣由于功能单一、熔点高、脱硫率低和成份不稳定等,远不能满足钢包精炼炉对渣的要求,需要采用合成复合渣,通过合理的渣系配比,达到脱硫、脱氧等提高钢水纯净度的目的;同时,此渣吸收钢中夹杂物,控制夹杂物形态,减少萤石对钢包的浸蚀、提高钢包使用寿命;具有防潮不吸水的功能,因此可采购后在仓库存放较长时间而不粉化、不吸水,使用方便。因此,对LF炉应用合成复合渣有重要的意义。
简介:摘要1、高耐久性混凝土应选用优质水泥和级配良好的优质集料,同时应掺加与水泥相匹配的高效(高性能)减水剂和优质掺合料。高性能混凝土的配合比应根据原材料品质、设计强度等级、耐久性以及施工工艺对工作性能的要求,配制具有良好工作性、满足结构所要求的各项力学性能、且耐久性优异的混凝土。高性能混凝土原材料的要求1)水泥必须采用符合现行国家标准规定的水泥,如硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥等,不宜选用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥、水泥比表面积≤350m2/kg。2)粗集料的压碎指标值≤18%,宜采用分级供料的连续级配,吸水率应<2.0%,且无碱骨料反应危害。