简介:信号微机监测系统是保证行车安全、加强信号设备与结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备,是信号部门安全生产的“黑匣子”,是电务设备实现“状态修”的必要手段,也是信号技术向高安全、高可靠和网络化、数字化、智能化发展的重要标志之一。本文对TJWX-2000微机监测系统在信号设备中的应用进行分析研究。关键词TJWX-2000微机监测系统;信号;应用中图分类号U285.6文献标识码A一、引言为了保持联锁设备完成规定功能的能力,对其必须采取技术管理措施,也就是维修措施。广义上讲,维修工作包括大修、中修和日常维修三方面内容。采取事后维修方式往往会直接影响铁路运输生产的正常行车指挥,如果能用监测系统自动捕捉到设备失效前的状态,将事后维修转变成状态维修,显然会大大提高信号设备的利用率。根据观察和检测的时机,预先维修分为定期维修和不定期维修两类。从改善维修质量,提高信号设备的可用程度以及节省人力和物力的角度来看,采取不定期维修应是最科学、最有效的方式。TJWX-2000微机监测系统为信号设备的维修提供了这种手段。所以,应用TJWX-2000微机监测系统是确保信号设备安全运用的重要手段。二、TJWX-2000微机监测系统的主要功能(一)开关量在线监测对按钮状态、控制台表示、功能型继电器状态实施监测。(二)模拟量在线监测包括电源屏监测、电源对地漏泄电流监测、转辙机监测、轨道电路监测、电缆绝缘监测、区间自动闭塞监测、站内电码化监测。(三)故障报警一级报警为涉及到行车安全的信息;二级报警为影响行车和设备正常工作的信息;三级报警为设备电气特性超标信息。(四)其它监测内容监测列车信号主灯丝断丝,可按信号机架或架群报警;对组合架零层、组合侧面以及控制台的主副熔丝转换装置进行监测;记录集中式区间信号机点灯、区间轨道电路占用状态站内电码化发码、传输继电器状态监测并记录;道岔表示缺口、实际位置监测并对道岔室内外表示不一致及电路中SJ第八组接点封连实施动态监测报警。三、微机监测设备的维护措施(一)制定管理办法,严格抓好落实对于如何管好用好微机监测没备,七煤集团运销公司在《信号设备电气特性测试与分析管理办法》中做了明确的规定,电务段也下发了《微机监测设备维护管理力、法(暂行)》。我们认为文件虽然是下发了,但这仅仅做了第一步,关键是要抓落实,同时,电务段技术室应指定专人,负责督促文件的执行,并要根据具体情况定期、不定期汇总微机监测发现的信息及微机监测在使用中存在的问题。电务段技术室要负责微机监测数据的分析管理工作,掌握系统运行和使用情况,分析监测数据和报警信息,提出维修工作建议,指导工区的微机监测数据分析工作。(二)定期进行模拟量的校核如果TJWX-2000微机监测系统发生了采样错误,就容易造成误报警,甚至不能反映出设备的真实状态。所以,作为电务段技术主要管理部门应定期对TJWX-2000微机监测系统的测试精度进行校核,发现有误,立即处理改正。微机监测的数据校核应使用精度较高的万用表,且在维修时间内进行,校核的周期为每年一次。另外,在进行微机监测数据校核的同时,应根据信号设备技术标淮和电特性数据的变化规律,合理设定微机监测报警数据的上限和下限。(三)发挥监测功能,提高设备预防修质量1.道岔电流曲线分析在掌握管内道岔应用情况的基础上,在计表前,由工长负责有重点地对道分的日常动作电流曲线进行监视分析,了解该道岔启动、运行、密贴、磨擦时的状态,通过对反映异状的道岔进行追踪复查和安排重点检修调整,有效地预防道岔故障的发生。2.轨道电路测试分析微机监测设备对站内轨道电路实现了轨道继电器交流端电压的监测,我们应重点对其日、月测试曲线进行分析,充分利用模拟量曲线查询功能可以同时显示两条曲线的特点进行比较,及时发现个别轨道电路区段轨道继电器交流端电压的异常变化,并进行追踪查找。这样,可以有效地预防轨道电路故障的发生。3.信号点灯继电器端压分析通过对信号点灯继电器端压的监测,可以基本反映该继电器的工作状态,如整流型灯丝继电器的桥整二极管有问题,在继电器的端压上会有所反映;另外在监测站内跳信号时,灯丝继电器的端压也是一个重要的参考因素,它可以判断是室外或室内故障造成跳信号。4.电缆绝缘测试分析电缆绝缘测试是实现预防修的一个重要手段,在微机监测站机上可以很方便地对全站的电缆进行在线全程绝缘测试,及时发现电缆绝缘不良的情况,并进行及时处理,防患于未然。5.电源对地泄漏电流分析电源对地泄漏电流测试是电气特性测试的一项重要内容,特别是控制电源的对地泄漏电流大小关系到信号联锁的可靠性,尤其要引起信号维护人员的高度重视,在微机监测站机上同样对电源对地泄漏电流的测试也非常方便,可以及时地发现问题。6.检查信号工区计表工作质量的考核在掌握信号工区计表工作安排的基础上,有重点的抽查工区计表工作的实际情况,可以检查到是否有漏检漏修的设备,道岔方面可以通过回放和道岔曲线检查计表是否扳动检查、4mm不锁闭试验是否进行、故障电流是否调整并在标准范围内,从而考核现场信号工的汁表工作质量。四、结束语因为微机监测本身的紧迫性和可靠性要求没有信号设备本身那么高,而且电子类产品一经固化,少动多观测是比较有益的,同时应配备足够的备品,主要是硬件部分,这有利于设备的维护。另外要加强培训,迅速提高维护人员的专业技术水平。随着微机监测设备的不断上马,职工的专业技能培训也要切实加强。TJWX-2000微机监测系统在电务设备中的应用,为信号设备维护提供了更好的手段,为信号设备的预防修也提供了有利的条件,有利于设备管理和指导运输生产,有利于自我发展和自我完善,不断提高设备质量和经济效益,确保运输生产的安全。参考文献1TJWX-2000型信号TJWX-2000微机监测系统使用与维护.河南辉煌科技出版社,2005.2信号维护规则.中国铁道出版社,20023赵相荣.TJWX-2000型信号TJWX-2000微机监测系统.中国铁道出版社,2001.
简介:摘要:在我国社会发展过程中,人们的生活水平不断提升,汽车成了人们日常生活中不可缺少的代步工具,同时我国计算机技术不断发展,更是为人们生活带来了便利,各行业都正在应用计算机技术。当前,各大汽车生产厂家也抓住了这一发展机会,将计算机技术应用到了汽车制造和汽车控制系统中,从而保证所生产的汽车更加安全、智能。计算机微机控制技术,是通过获取各电子设备运行参数,然后利用计算机进行分析、比对,根据相应的分析结果主动或自动地发出控制指令,实现对电子设备运行工况的调节与控制。汽车上包含了多种类型的电子设备和功能各异的电气系统,如空调系统、灯光系统、多媒体系统等,利用计算机微机控制技术一方面可以保证这些电子系统协调运行,满足驾驶需要,另一方面还能够切实提高车辆行驶安全。基于此,文章对汽车电子控制系统中计算机微机控制技术的应用进行了论述,以期为相关技术人员提供帮助。
简介:随着中国经济技术的飞速发展,我国的制造业也随之蓬勃发展,从最初的简单代工,发展到现在的独立自主研发,创新设计阶段。天津津才烧角机电科技股份有限公司自成立以来运营效益一直良好,我公司产品属于高科技产品,引进日本先进技术,消化吸收,填补国内空白,可谓“皇帝的女儿不愁嫁”。可是现在不同了,随着国内技术的进步,仿制产品的不断出现,价格呈现不断下跌的走势,市场份额不断被蚕食,个人认为这其中最主要的原因就是公司市场定位不清晰,对于不断涌现的新品牌疲于应付,没有系统的考虑产品的市场定位。
简介:AIM:ToscreenmicroRNAs(miRNAs)andsetuptargetmiRNAsinpterygium.METHODS:PrimaryfibroblastswereisolatedfrompterygiumandTenon’scapsuleandcultured.ImmunocytochemicalanalysisandWesternblottingwereperformedtoconfirmthecultureoffibroblasts.Inall,1733miRNAswerescreenedinthefirststepbyusingGeneChip?miRNA3.0Array.SpecificmiRNAsinvolvedinthepathogenesisofpterygiumweresubsequentlydeterminedusingthefollowingcriteria:1)highreproducibilityinarepetitivetest;2)baselogvalueof>7.0forbothcontrolandpterygialfibroblasts;and3)logratioof>1.0betweenpterygialfibroblastsandcontrolfibroblasts.RESULTS:Primaryscreeningshowedthat887/1733miRNAswereup-regulatedand846/1733miRNAsweredown-regulatedinpterygialfibroblastscomparedwiththoseincontrolfibroblasts.Ofthe1733miRNAsscreened,4miRNAs,namely,miRNA-143a-3p,miRNA-181a-2-3p,miRNA-377-5pandmiRNA-411a-5p,mettheabove-mentionedcriteria.Primaryscreeningshowedthatthese4miRNAswereup-regulatedinpterygialfibroblastscomparedwithcontrolfibroblastsandthatmiRNA-143a-3phadthehighestmeanratiocomparedwiththemiRNAsincontrolfibroblasts.CONCLUSION:miRNA-143a-3p,miRNA-181a-2-3p,miRNA-377-5pandmiRNA-411a-5pareup-regulatedinpterygialfibroblastscomparedwithcontrolfibroblasts,suggestingtheirinvolvementinthepathogenesisofpterygium.
简介:ThispaperisfocusedonthemodelidentificationofaMicroAirVehicle(MAV)instraightsteadyflightcondition.Theidentificationisbasedoninput-outputdatacollectedfromflighttestsusingbothfrequencyandtimedomaintechniques.Thevehicleisanin-house40cmwingspanairplane.Becauseofthecomplexcoupled,multivariableandnonlineardynamicsoftheaircraft,linearSISOstructuresforboththelateralandlongitudinalmodelsaroundareferencestatewerederived.TheaimoftheidentificationistoprovidemodelsthatcanbeusedinfuturedevelopmentofcontroltechniquesfortheMAV.
简介:Effectofvelocityjumpandtemperaturejumpontheheatandmomentumtransferinmicro-domainsisdiscussedindetail.Asimulationaidedbylocallyfullydevelopedassumptionisdevelopedtoexplaintheexperimentalresultsdifferentfromthosepredictedbyconventionaltheory.Heattransferinmicro-channelsundertheuniformheatfluxisalsoanalyzed.Itisfoundthatvelocity-jumpandtemperature-jumphaveanoppositeinfluenceandNusseltnumberhasagreatervaluewhentheKnudsennumberisverysmall,WiththeincreasingofKnudsenNumber,Nussqltnumberbecamesmallerthan8.24.