简介:ThesusceptibilityofweldedjointfortheX65pipelinesteeltoH2Sstresscorrosioncracking(SCC)isinvestigated.SCCtestsonthesteelarecarriedoutintheenvironmentbasedonNACETM-01-77solutionwithsaturatedgaseousH2S.Thethresholdstressintensityfactorandcrackpropagationvelocityarecalculatedaccordingtowedge-openingloading(WOL)specimens.Thethree-dimensionalelastic-plasticfiniteelementanalysisofWOLspecimensisperformedbyusingtheFEMprogrammingpackageANSYS.Stressfieldandconcentrationofhydrogendistributionpropertyaheadofthecracktipareobtained.ThispapersurveyedthemicrostructureofweldedjointandstudiedonthemechanicalpropertiesofX65pipelinesteel.Itprovidesexperimentalbasisforstudyingstresscorrosion.Theresultsofnumericalanalysisareconsistentwithconclusionsofstresscorrosiontest.
简介:[摘要] 随着车辆的增加,随之也带来越来越严重的交通安全以及交通拥堵问题。为了解决上述这两类问题,车路协同的概念随之产生,而V2X(Vehicle to Everything) 车载系统在车路协同的技术中起到关键性的作用。V2X车载系统的工作逻辑主要是实时采集自身车辆的状态信息,并通过无线通信模块将自身车辆状态信息发送给周围交通环境中的其他车辆、路边基础设备等,同时还能接受来自其他车辆、路边基础设施等传来的数据信息。V2X可以实现车辆与车辆、车辆与行人、车辆与路边基础设施设备之间的通讯,能够为解决交通事故和交通拥堵做出巨大的贡献。本文运用工程经济学理论知识,研究分析V2X在F汽车公司中国项目上的可行性。
简介:摘要:随着信息技术的飞速发展,智能网联汽车(Intelligent Connected Vehicle, ICV)已成为现代城市交通管理的重要组成部分。5G-V2X(Vehicle-to-Everything based on 5G)技术作为智能网联汽车通信的核心,通过车辆间(V2V)、车辆到基础设施(V2I)、车辆到行人(V2P)等多种通信方式,实现了车辆与周围环境的实时信息交流,提升了道路交通的安全性、效率性和舒适性。本文旨在探讨5G-V2X技术在智能网联汽车通信中的应用现状、优势、面临的挑战及未来发展趋势,以期为相关领域的研究和应用提供参考。
简介:摘要:随着信息技术的飞速发展,智能网联汽车(Intelligent Connected Vehicle, ICV)已成为现代城市交通管理的重要组成部分。5G-V2X(Vehicle-to-Everything based on 5G)技术作为智能网联汽车通信的核心,通过车辆间(V2V)、车辆到基础设施(V2I)、车辆到行人(V2P)等多种通信方式,实现了车辆与周围环境的实时信息交流,提升了道路交通的安全性、效率性和舒适性。本文旨在探讨5G-V2X技术在智能网联汽车通信中的应用现状、优势、面临的挑战及未来发展趋势,以期为相关领域的研究和应用提供参考。
简介:本文通过高分辨X射线衍射及掠入射(GID)的实验方法对生长在SrTiO3衬底上的LLa2/3Ca1/3MnO3和YBaCu3O7单层膜及YBa2Cu3O7-x/La2/3Ca1/3MnO3异质结构双层薄膜的微结构进行了研究。结果发现,所有薄膜都呈c向生长。由于热膨胀系数的不同而引起的热应力使得LCMO膜的晶格参数与靶材的相差较大。La2/3Ca1/3MnO3在单层腹及双层膜中都由靶材的立方结构变成了薄膜状态的四方结构。YBa2Cu3O7在单层膜及双层膜中都由靶材的正交结构变成了薄膜状态的四方结构。La2/3Ca1/3MnO3膜与YBa2Cu3O7膜在不同的样品中处于不同的应力状态。
简介:MeltspinningtechnologywasusedtopreparetheMg2Ni-type(Mg24Ni10Cu2)100–xNdx(x=0,5,10,15,20)alloysinordertoobtainananocrystallineandamorphousstructure.TheeffectsofNdcontentandspinningrateonthestructuresandelectrochemicalhydrogenstorageperformancesofthealloyswereinvestigated.ThestructurecharacterizationsofX-raydiffraction(XRD),transmissionelectronmicroscopy(TEM)andscanningelectronmicroscopy(SEM)linkedwithenergydispersivespectroscopy(EDS)revealedthattheas-spunNd-freealloydisplayedanentirenanocrystallinestructure,whereastheas-spunNd-addedalloysheldananocrystallineandamorphousstructureandthedegreeofamorphizationvisiblyincreasedwiththerisingofNdcontentandspinningrate,suggestingthattheadditionofNdfacilitatedtheglassformingoftheMg2Ni-typealloy.TheelectrochemicalmeasurementsindicatedthattheadditionofNdandmeltspinningimprovedtheelectrochemicalhydrogenstorageperformancesofthealloyssignificantly.Thedischargecapacitiesoftheas-castandspunalloysexhibitedmaximumvalueswhenNdcontentwasx=10,whichwere86.4,200.5,266.3,402.5and452.8mAh/gcorrespondingtothespinningrateof0(As-castwasdefinedasthespinningrateof0m/s),10,20,30and40m/s,respectively.Thecyclestability(S20,thecapacitymaintainrateat20thcycle)oftheas-castalloyalwaysrosewiththeincreasingofNdcontent,andthoseoftheas-spunalloysexhibitedthemaximumvaluesforNdcontentx=10,whichwere77.9%,83.4%89.2%and89.7%,correspondingtothespinningrateof10,20,30and40m/s,respectively.