简介：   摘要:本文旨在探讨公共交通运营模式与乘客出行行为之间的关系，并分析其对交通系统和城市发展的影响。通过对相关文献和案例的综述，结合数据分析和模型建立，本文对公共交通运营模式的不同类型、乘客出行行为的特征以及二者之间的关联进行了深入研究。研究结果表明，公共交通运营模式的合理设计和优化能够促进乘客出行行为的积极变化，提高公共交通系统的效率和可持续性。

简介：随着城镇化的快速发展,我国已经进入了人口流动迁移最为活跃的时期,流动人口呈现数量多、组成复杂的趋势,其出行特征值得关注.本文依据第5次北京交通综合调查流动人口调查数据,根据流动人口在京时间特征差异,将在京时间6个月以内的旅居流动人口划分为短期来京差旅型流动人口和长期在京居留型流动人口2类,据此研究旅居流动人口出行特征.研究发现短期来京差旅型流动人口存在选择舒适型出行方式概率较高、出行链复杂程度高、活动效率较低等特征;长期在京居留型流动人口来京目的多为务工,其出行早晚高峰特征明显且与道路高峰重叠,与常住人口出行特征相似度较高.结合北京市交通供给现状及首都发展定位,针对出租车服务、公交服务、共享单车等提出管理策略及政策建议.

简介：2018年5月18日-19日,由国管局国兴汽车服务中心主办、沃尔沃汽车中国销售公司承办的公务出行保障服务交流会议在北京举办,国管局有关单位、30多家省（区、市）驻京办事机构代表参加了此次活动。与会人员就公务出行保障服务的内容进行了深刻探讨,对如何有效配置公务用车资源,如何为创新公务交通分类提供方式,保障公务出行,降低行政成本等展开了热烈讨论。

简介：摘要：现代社会飞速发展，每一个物品都在日新月异的更替，城市里公共设施的改良升级也面临着更多的挑战。本文以现代人们出行的各类需求及现状为切入点，寻找其与公共设施的相关性及能源使用的结合问题进行研究；重点通过人的行为因素、功能分区、低碳环保等因素对问题进行分析并且相应解决。

简介：近几年乡村道路运输取得了较快的发展，截至2003年底，乡镇通班车率达到98％，行政村通班车率达到81％。但是，乡村道路运输还存在不少问题。

简介：本文引入外部价值观念和行为习惯的扩展变量,构建基于计划行为理论的城际出行者方式选择框架.在调查样本通过信度和效度检验的前提下,为高铁/动车、普通列车、长途汽车和自驾车等4种出行方式分别建立多指标多因果（MIMIC）模型,分析不同出行方式下扩展计划行为理论中各心理变量间的相关关系,以及出行者属性对心理变量的影响.研究表明,在不同的出行方式下,出行者个人及家庭社会经济属性对部分潜变量有显著性影响;＂安全态度＂和＂行为习惯＂潜变量对方式选择意向或行为有着直接或间接显著影响.研究成果可为制定城际间交通需求管理政策和城际交通系统优化提供支撑.

简介：　公职人员的职责是忠实执行政府意志,实现和维护公共利益。但作为“经济人”,公职人员又有追求自身利益的倾向,这就必然地产生了公共行政领域的责任冲突。这种冲突既是利益上的,也是道德伦理上的。在行政责任冲突之时．当公职人员选择利用公共权力优先实现个体私利．而使公共利益遭到损害时．公共权力被滥用就会不可避免地发生．

简介：阻碍城市交通可持续发展的因素中，由出行决策引起的障碍，不容易破除。该文具体分析了城市可持续发展的公众出行决策障碍来源，通过对城市交通可持续发展机制的研究。在总结中国城市交通发展建设经验的基础上，借鉴其他国家的相关经验，提出了一套包括机制建设、政策法规、交通基础设施建设和技术在内的城市交通系统可持续发展出行决策障碍的综合解决策略。

简介：道路交通安全事关人民群众生命财产安全和经济社会发展，社会广泛关注。为了回应人民群众对平安顺畅出行的热切期盼，进一步推动道路交通安全法的贯彻实施，2016年全国人大常委会开展了道路交通安全法执法检查。

简介：针对学龄儿童通学出行时间与城市通勤高峰时段重叠,常引发学校周边区域严重拥堵,也给学龄儿童出行安全造成隐患问题,以北京市2014年居民出行数据为基础,分析6~18岁学龄儿童出行方式、出行距离与出行时耗等出行行为特征,并对比北京市学龄儿童2006年、2011年和2014年相应数据.研究发现：近年来北京市学龄儿童通学出行呈现出明显的机动化需求,其中非积极方式通学出行的比例持续增长,积极方式（ActiveSchoolTravel,简称AST）比例下降,就近入学政策对通学出行总体有积极的影响.结合通学出行特征,从发展公共交通、校车、网约车多样化接送服务,整合优质教育资源,改善校园周边AST出行环境等方面,提出了解决学龄儿童通学出行问题的对策和建议.

简介：9月20日，团市委联合市委社工委、首都文明办共同举办“9·22无车日3510绿色出行”城市骑行风活动。作为“北京绿色出行倡导月”的公益主题骑行版块，此次活动共邀请了来自骑行风尚、通州自行车俱乐部、海天骑游、十万八千里等社团近300名骑行爱好者参与。

简介：本研究基于ACSI（美国顾客满意度指数）模型,构建了网约专车出行服务的乘客满意度模型,并对该模型进行了验证。该模型由乘客期望、感知质量、感知利益、感知风险、乘客满意度、乘客抱怨与乘客忠诚度六个变量构成。对267名有网约专车出行服务使用经验的乘客进行问卷调查,结果验证了该模型的可行性。本研究有利于完善顾客满意度理论,为管理者制定乘客满意度提升方案提供理论指导与支持,有助于企业相关业务的发展。

简介：【摘要】2020年初突如其来的新冠疫情，对各行各业带来了不同程度的冲击。而对于音乐、现场为主的线下演出行业来说，这一打击尤为沉重。以夜店行业为例，由于疫情期间大规模关店，除了门票及酒水的收入骤减，还要承担高额的工资支出，生存压力巨大。为了能够顺利渡过难关，夜店从业者展开了一场轰轰烈烈的行业自救行动，将线下蹦迪转移到了“云上”，“云蹦迪”横空出世。

简介：统筹考虑小汽车交通与公共交通之间的发展关系,一直是停车分区规划工作中的重点.本文从个体出行行为视角出发,通过量化不同地块公共交通出行便捷度服务水平,为合理调节停车资源的供给提供了定量分析基础.并以深圳市光明新区为例,借助ArcGIS软件平台,提出了基于公交出行便捷度水平的停车分区方案,给出了不同分区方案中的停车供给策略及建议.

简介：摘要论文首先对交通需求预测模型的研究现状进行了概述，并以此为基础对基于活动链的出行需求预测模型进行了建模过程的数学解构，设计了模型的应用模块关系逻辑图，提出了分方式、分时段交通需求OD的计算步骤。

简介：中国商务人士出差或出游时，最愿意乘坐哪种交通工具？高铁对飞机、火车的冲击到底有多大？他们最愿意选择哪家航空公司？对航空公司官网的满意度如何？他们每年平均旅行几次？每次出境游的预算是多少？他们在出差或旅行过程中，最常使用的在线旅游服务商是谁？他们最希望未来能够到哪些国家旅游？

简介：美国俄亥俄州立大学（OSU）的研究人员研发了一种智能涂料，能够帮助盲人或严重视觉障碍人士在错综复杂的都市出行时提高安全保障。这种涂料能被智能拐杖“侦测”到，并对使用者发出指引。

简介：除可以当场作出行政许可决定的外．行政机关应当自受理行政许可申请之日起20日内作出行政许可决定。20日内不能作出决定的，经本行政机关负责人批准，可以延长10日，并应当将延长期限的理由告知申请人。但是，法律、法规另有规定的，依照其规定。

简介：摘要随着时代的发展，我国人民群众对出行的需求量越来越大，所以城市轨道交通成为了城市建设过程中重要的公益性的基础设施之一，其能够对城市的发展产生重要的影响，所以我们必须对城市轨道交通的建设和发展进行重视，当前我国正处于经济高速发展的阶段中，交通的发展规律以及趋势相对较难把握，所以为了满足人民群众的出行需求，并提高城市轨道交通的经济效益，我们需要对城市轨道交通的客流进行相应的预测。

简介：摘要：干法电石生产工艺是我国目前主要的工业原料和化工技术之一,它是利用热解产生的高温高压气体进行发电,在干燥过程中,由于物料的热分解,使其成为具有较高导电性的氧化物或灰浆,然后将这些物质转化为其他的能量形式,最终形成电能。本文主要研究“干法电石渣性质分析及乙炔气逸出行为”。