简介：1引言隧道火灾时有发生,这一特殊现象日益受到世人的关注,1993年在欧洲尤里卡研究计划中测定了隧道火灾的热释放速率,随后,计算机流体动力学模拟用以分析隧道火灾烟气流动对安全疏散的影响。这些研究结果对隧道的防火安全设计、疏散和制定灭火战术有一定的指导作用。

简介：机构工作能力的定量分析是研究机械产品可靠性的基础.提出了工作能力储备的概念,分析了工作能力储备与安全系数、约束条件参数及可靠度的关系.指出传统设计中采用安全系数来保证机械产品质量存在的缺点,进而给出机构工作能力的计算模型.为机构工作能力的定量描述奠定了基础.

简介：基于三维工作过程模拟程序，建立某型坦克柴油机数值计算模型并进行模拟计算，通过比较模拟计算结果与试验测量数据对模型进行验证。对于该型柴油机模拟匹配压电共轨燃油喷射系统，采用由预喷-主喷-后喷组成的分段喷油。针对由原燃烧室和选用的缩口燃烧室结构以及不同的喷油定时的组成的三个匹配方案，进行了数值计算，并根据计算结果进行了分析比较。计算结果和分析表明：采用分段喷油能显著提高该柴油机的功率和扭矩输出，降低燃油消耗率和碳烟以及未燃碳氢的排放，而选用缩口型燃烧室更有利于配合压电共轨系统的分段喷油。

简介：本文应用一个数学模型计算研究直接喷射式柴油机的机械损失和机械效率.这个数学模型模拟了发动机气缸内的整个热力过程,考虑了瞬时传热损失和瞬时摩擦损失.通过数值计算可以求得发动机在各种工况时的机械效率与平均机械损失压力.计算是针对一台12V150L柴油机进行的.文中还研究了参数变化对机械损失和机械效率的影响.

简介：针对坦克动力性燃油经济性参数实验研究成本高、传统计算方法效果差的实际问题，综合大气条件、柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径等因素的影响，将基于GT—POWER的柴油机工作模型和基于GT—DRIVE的坦克行驶模型相结合，建立了坦克稳态行驶动力性燃油经济性参数计算模型，然后迭代计算出保证坦克稳态行驶的柴油机单缸循环供油量，并经所调研的发动机台架试验数据验证了该模型精度，最后利用该模型计算分析了柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径对坦克稳态行驶时动力性燃油经济性参数的影响。结果表明：所建立的模型精度较高，能够实现柴油机工作和坦克行驶的自动耦合计算，并可方便地计算坦克的动力性燃油经济性参数。

简介：总结分析了近年国内外重大隧道火灾事故，简述了隧道火灾的特点、危害性及其烟气控制方法，回顾了国内外对隧道火灾的研究现状。着重介绍了计算流体动力学（CFD）在隧道通风安全中的应用。同时总结了国内外在研究隧道火灾方面应用CFD模拟所作的一些基本工作，并描述近来在隧道安全工程的一些典型应用。

简介：为研究负重轮三维温度场,应用有限元软件,采用热结构耦合分析对某型号坦克负重轮的三维温度场进行计算,并将计算结果与试验结果进行了对比分析,还分析了车速、环境温度和太阳辐射等变化对负重轮温度场的影响。结果表明,负重轮三维温度场的计算结果与试验结果的相对误差小于7%,所使用模型及方法可用于研究负重轮温度场的分布,满足工程实际使用的需要。

简介：选择DN40及其三种规格孔径的IG100惰性气体灭火系统减压孔板为研究对象,采用fluent数值计算软件进行计算,得到压比-流量特性曲线及计算公式,在设计计算时可直接根据压比-流量特性曲线选择合理的减压装置,为此类设计提出了一种新的计算研究手段。

简介：针对以往柴油机热平衡计算过程中壁面温度采取经验值处理的弊端,为提升柴油机热平衡计算精度,分别应用GT-POWER和FLOWMASTER软件搭建柴油机工作过程模型与热网络模型,将二者进行耦合求解得到精确的壁面温度,以此作为边界条件代入柴油机工作过程模型对柴油机热平衡进行计算,最后与经验壁面温度法求解的柴油机热平衡结果和试验结果进行对比验证。结果表明：基于耦合求解壁面温度的柴油机热平衡计算方法精度更高。

简介：采用数学规化的方法优化汽油机的工作过程,可以在限制发动机热负荷、机械负荷、氧化氮排放和不爆震的条件下,使发动机在运行过程中经济性最好.但是要求得比较精确的优化解,一般要进行大量计算,花费较多机时.本文提出了一种分段、分层、分级的递进优化方法,应用于汽油机工作过程的优化计算中,取得了较好的效果.

简介：介绍了计算思维概念的提出和国内外对计算思维重要性的认识,分析学生学习程序设计类课程的现状,指出程序设计类课程与计算思维之间的内在关系。通过实例,探讨了将程序设计类课程的教学与计算思维有机结合的方法,指出在程序设计类课程中加强计算思维能力培养的重要性。

简介：在坦克的金属立方体盒子模型下，分析了坦克外壳对内部电磁波的影响，并对Lc型电路激发的电磁波在坦克内部形成的振荡波型进行了计算，分析了该类电磁振荡波对坦克内部其他电子元件产生电磁干扰的作用机理，对一种最低频率的谐振波型进行了仿真模拟，提供了对坦克内部电磁波电场分量及磁场分量的一种分析计算方法，为研究坦克内部电子设备的电磁干扰规律提供了思路，对提高坦克的电磁兼容性能具有一定参考意义。