简介：摘要：本文针对电力送电线路架设中的张力放线施工技术进行深入研究。张力放线施工技术是电力送电线路建设中的关键技术之一，其施工质量直接影响到电力送电线路的安全运行和使用寿命。本文首先分析了张力放线施工技术的基本原理和施工流程，然后对张力放线施工中的关键环节进行了详细探讨，包括放线系统的选型与设计、放线操作的要点与技巧、以及放线过程中可能出现的故障处理方法等。最后，本文结合实际工程案例，对张力放线施工技术的应用进行了验证，结果表明，采用合理的张力放线施工技术，可以有效提高电力送电线路的建设质量和效率，降低建设成本，为我国电力送电线路建设提供有力的技术支持。

简介：

简介：摘要电气设备的接地是否达标不仅影响电气设备的正常运行，而且影响运维与检修人员的人生安全。本文描述了一种通过可变电容法监测电气设备周边静电电压的方法，来判断电气设备是否正常接地的装置。装置无需与设备接触，不影响设备运行，从而确保电气设备的可靠运行和人员安全。

简介：摘要：在高速铁路的稳定运行中，牵引供电系统接触网的防雷性能起到十分重要的作用。如果防雷系统效果不佳，那么对高铁线路的稳定运行是十分不利的，不仅仅会增加旅客乘坐的不舒适感，严重的会威胁到高铁线路的安全性。在高速铁路牵引供电系统的日常运营维护过程中，雷击故障已成为该系统的主要故障之一。本文即从高速铁路防雷体系概念及雷害主要特征入手，分析了我国高速铁路牵引供电系统防雷体系存在的问题，最后探讨了高速铁路牵引供电接触网雷电防护措施。

简介：摘要通过建立多相流动和传热传质耦合的二维CFD模型，对湿空气中水蒸气与水直接接触时的冷凝速率进行了数值模拟研究，分析了入口空气参数以及水面温度等因素对湿空气冷凝速率的影响。结果表明空气流速较大时能够获得更大的冷凝速率，但空气流速较小时冷凝效率更高；水面温度对冷凝速率的影响存在临界点，当小于临界点后，降低水面温度，冷凝速率基本不再增加，临界温度主要和主流空气的温度和相对湿度有关，与空气流速几乎无关。这些结论可为尽可能获得更高的冷凝速率提供合理的参数选择。

简介：摘要党群组织是紧密联系企业与员工的桥梁和纽带，特别是国有企业，党群组织更是有一定的政治地位和政治高度。只有坚持走党的群众路线，将各项工作做实做严，党员干部主动带头进一步促进各级层密集的“接触”，才能让党群工作更“接地气”，使员工切实感受到党群工作有作为，从而凝聚合力，上下同欲，确保企业效益，可持续发展。

简介：摘要对隔离开关接触部分发热的原因进行详细的分析与研究,并根据存在的问题提出了相应的对策，确保供电安全的运行。

简介：摘要分析了接触网弹性吊索张力调整的原因和调整的方式，通过仿真计算得到了调整的范围。接触网弹性吊索张力调整的工程实际经验与仿真计算结果的比较说明两者具有一致性，同时也为接触网现场施工中的接触网弹性吊索张力调整提供了理论依据和计算方法。

简介：摘要母线作为变电站重要的连接部件，母线搭接面的检修处理非常多，接触电阻如过大，能耗加大，以致该处温升非常高，如果发现不及时和处理不当将烧毁设备，引起事故。本文结合±800千伏金华换流站等项目的检修实践，详细介绍了在施工现场规范搭接面工艺进行处理的新方法。有效地提高了施工效率，值得在检修中推广使用。

简介：摘要接触电阻是衡量导体间电接触性能的重要标准。根据这一属性，本文基于回归分析模型对电力系统中电力器件的接触电阻进行预测。建立了接触电阻与接触压力、接触处表面粗糙度之间的非线性关系。通过实验获得数据，将数据分为训练以及预测数据，首先利用训练数据来调整回归模型的参数，其次使用预测数据来检测模型的精度。所得模型的最大相对误差为9.16%。结果表明利用回归分析模型对电力器件的接触电阻进行预测是可行的。且若能获得更多的实验样本，所建立的模型将更加精确可靠。

简介：摘要5月22日，沪昆高铁G1658次因车顶电压互感器内部故障炸裂，造成接触网多次跳闸，并烧断接触网导线，影响11趟动车组晚点，构成铁路交通一般C类事故。针对此次事故，笔者深入调查，查阅相关资料，从电气原理的角度，分析断线产生的根本原因，并围绕此次事故，对行车、供电、车辆等多部门联动应急处置提出改进建议。

简介：摘要1500V接触轨在车辆段里的应用，给运营检修人员带来了较大的心理负担，为了更好的保障运营安全，特在车辆段内设置紧急停电按钮。与传统的在车站设置紧急停电按钮不同，传统的紧急停电按钮设置于车控室的IBP盘上，功能通过双边联跳实现。而车辆段的紧急停电按钮则设置在车辆段的运用库内，设置方式与正线也有所不同，本文就车辆段紧急停电按钮系统原理及组网方案做了相关论述。

简介：摘要目前的地铁接触网带电状态无法进行实时的监测，接触网是否带电只能通过人工携带验电器进行验电，给现场检修人员带来不便。方案通过在线实时监测的方式，准确检测出地铁接触网的带电状态信息，并通过便捷的方式显示出来供现场人员及时了解接触网的带电状态，保障现场人员和设备的安全。

简介：摘要：在高铁开通段动态检测期间，如果发生 多处接触网硬点问题，不仅在 联调联试期间处理很费时间，也会 造成不小的经济损失。 本文通过诠释硬点产生的原因，分析硬点的危害，并结合硬点问题，总结处一套消除硬点缺陷的方法，来指导后续非开通段接触网工程的精调。

简介：摘要现阶段，我国的主要交通工具就是地铁。地铁交通为城市的发展提供了科学指导，同时，使得人们的生活方式越来越便利。因此，本文将对地铁接触网检测现状进行分析，并对其发展趋势作为阐述。

简介：摘要铁路的出现与发展，给人们的出行带来了便利，此外还促进了各个地区的经济的发展。然而在铁路给人们创造便利条件的时候，也同样让人们面临着许多亟待解决的问题，尤其是铁路牵引供电接触网的雷电防护领域，表现十分突出。

简介：摘要： 近年来，随着人们在智能化小区或建筑的使用率越来越高，多功能非接触式抄表装置的便捷性也逐步显示出来。与传统抄表方式相比，多功能非接触式抄表装置具有远程操控的便捷性，这也是导致其应用范围愈来愈大的主要原因。本文，就多功能非接触式抄表装置的构成及特点、与传统抄表装置相比的优劣性、及多功能非接触式抄表装置的应用等多方面展开探析。

简介：摘要本文通过对普速铁路接触网故障测距原理及故障测距产生误差的原因进行分析，并对提高接触网故障测距精度，提出了有效的控制措施。

简介：摘要接触网是电力机车牵引列车运行不可少的装置，运行中的接触网要承受电力机车受电弓以一定的压力高速接触摩擦运行，再加上通过接触网的电流高达1000A以上，接触网还要受拉力、电弧、风雪、雾雨及大气污染作用，使接触网昼夜不停地处在振动、摩擦、电弧、污染、伸缩的动态运行状态之中，从而使其发生故障的可能性较一般电力线路大得多。本文分析了接触网几种故障的原因，介绍了相应处理措施，并探讨了预防接触网故障的维护措施。

简介：随着变频调速的广泛应用，因此选用在高频环境下转换用的交流接触器尤为重要。作为一个实例，在分析交流接触器烧损原因和结合试验的基础上，介绍适用于高频环境的交流接触器。