简介:传统成本动因的识别与选择大多是从微观的企业成本管理角度出发,根据成本与业务量之间的关系,识别出的成本动因通常为产品产量或销售量并以此为进行成本归集、分配和核算的基础。成本和成本动因的识别和选择不仅是成本核算和成本管理中的一项十分重要的基础工作,也是管理会计应用成本习性分析、本量利分析、贡献边际分析和安全边际分析等工具应用的前提条件。在现行实务中成本和成本动因的识别和选择具有一定的局限性,既缺乏经济合理的因果联系,也缺乏相应会计学的理论支撑。从收人和费用配比的会计逻辑出发,以四家上市航空公司财务报表数据为分析对象,识别和选择的成本为收人动因成本,识别和选择的成本动因为营业净收人、收人吨千米和运输总周转量。进而对驱动收人动因成本的三个成本动因(营业净收人、收人吨千米和运输总周转量)进行了分析和验证。分析和验证结果表明:选择营业净收人作为成本动因不仅符合收人与费用配比的会计逻辑,而且能够提高成本习性分析和成本预测的准确性。本文的研究结论不仅为成本和成本动因识别和选择提供了理论依据,而且对于企业外部利益相关者利用财务报表数据应用管理会计工具进行成本习性分析、成本预测、本量利分析和安全边际分析具有理论和实务的指导意义。
简介:简单贸易模型的一个假设是市场是完全竞争的,贸易的基本决定因素来自于比较优势理论。但是,现实中的市场很少有完全竞争的,其中一种情况就是不完全竞争的企业在不同的市场上对其产品定价不同,这就是通常所说的“价格歧视”。当产品的出口价格低于国内边际成本时,就产生了倾销。本文介绍了一个基本的理论框架用于检验这种假设。然而,所谓的倾销可能只是“转移定价”的一种特殊形式,是跨国集团内的关联企业为了确保集团利润最大化的一种营利方式。论文运用一个金融模型,分析表明那些久经世故的公司是如何利用复杂的海外金融系统,通过高于边际成本的转移定价来增加关联企业的税后利润。论文还证明了批发市场水平上的倾销是一种金融现象,同样和转移定价有关,但却与进口国的竞争条件不相关。在所得结论的基础上,我们还讨论了如何使用“最优关税”规则消除对进口国实行转移定价的积极性,同时消除零售价格水平的倾销。