简介：在南京地铁2007年推行全面生产维护（TPM）、以可靠性为中心的维护（RCM）两种维修管理方法以及对TPM和RCM协同运作理解的基础上，具体介绍TPM和RCM协同运作项目规划目标、项目一体化设计及其TPM和RCM一体化推进策略，旨在将传统的以计划检修为主的维护方法向TPM和RCM相结合的现代维修管理模式转化。

简介：城市轨道交通快、慢车运营组织方案是满足乘客出行时间需求差异的重要途径.本文系统地回顾了快、慢车运营组织方案近年来相关的研究进展及成果,依据相关文献按乘客选择行为、模型构建以及求解方法3个方面分别进行总结分析.结果表明,城市轨道交通快、慢车运营组织方案可充分考虑运营组织过程中客流时空分布的不均衡特性和非平行运行图的技术特征,实现运营综合效益的最大化.同时,现有快、慢车运营组织模式相关研究成果对乘客的选择行为研究仍有待进一步深入,且模型在构建时仅单独优化部分内容,如停站方案或越行站位置,而未将运营组织过程中的重要因素作为整体考虑.通过对既有研究成果的特点和适用性的评述和总结,为进一步探讨快、慢车运营组织模式的优化提供借鉴.

简介：哈尔滨地铁1号线一、二期工程列车最高驾驶等级模式为点联式下的自动驾驶模式（ATO）时,出现过对标异常的故障。以哈1线为例通过实例分析,讲解车载ATO停车原理及电、空转换时的转换机制,分析产生对标准的具体原因,提出解决方案。

简介：电动车组在ATO控制模式下的停车精度是一个综合性的问题。从车辆信号、制动、网压、控制等多个角度对超停问题进行分析，论述了系统各因素之间的关系，并提出了相应的解决方案。

简介：针对高等教育大众化出现的教育结构多样化、教育质量标准多样化和教学内容多样化等特征,结合高等师范院校的办学定位,解放思想,积极探索大学+师范的综合性教师教育模式,努力实现多样化、个性化的人才培养目标。

简介：利用离心模型试验研究了路堤下复合地基CFG桩的破坏模式。试验表明,路基位移和滑动面基本对称,滑动面最先在边坡范围内出现,滑动面由3段直线组成,滑动体两端类似主动区和被动区;软土层中部和底部附近正负弯矩最大;CFG桩主要破坏形式为受弯断裂,软土层中部和底部附近桩身受弯断裂方向相反,边坡范围内的桩首先断裂,滑动面内的CFG桩受弯断裂成3-5段。CFG桩受弯断裂后仍有一定的竖向荷载承载能力。

简介：

简介：大秦线自2014年开行2.1万吨重载组合列车以来,中部HXD1型机车渡板变形日趋增多,严重影响了正常的运输组织,对列车运行安全构成了一定的安全隐患。通过对机车编组模式的研究与分析,总结出机车编组模式对中部HXD1型机车渡板变形的影响,通过实际运行证明,改变机车编组模式可以有效的降低渡板变形发生的概率。

简介：从城市轨道交通管理的角度对运营管理模式进行了分类，提出一体化管理模式和多主体管理模式。对一体化和多主体管理模式的运营管理类型的优、缺点进行了比较，通过对影响城市轨道交通管理模式选择和运营管理定位各种因素的分析，力求各城市管理者在决策时有考量依据。

简介：现代有轨电车运能介于轻轨和常规公共交通之间,以其节能环保、安全高效、投资适中等优势成为国内外众多城市公共交通方式的新选择。分析以工程为导向的规划设计模式存在的问题,并对有轨电车各参与方的需求特征进行深入研究,提出以运营为导向的现代有轨电车规划设计模式及其实施方法,以期为国内规划建设有轨电车的城市提供一种新的规划设计思路和方法。

简介：在出行全过程的可达、候车、乘车、换乘4个阶段的基础上,建立基于时间价值函数的广义费用模型,并将广义费用及其他影响因素作为参数变量,建立了多模式公交出行方式,以公交快线、公交普线、轨道交通为主,公交支线、步行、自行车为辅,选择的NL模型,对显著性影响因素进行了分析.结果表明：本文所设计的模型拟合效果较髙,在改善显著性较髙的影响因子时,对优化公交系统、提髙公交出行比例有重要意义.

简介：日本铁道综合技术研究所于2005年2月2日向媒体首次披露，于2000年开始研究开发耗资1．4亿日元的利用机车制动时产生的动能转化为机车驱动力的混合式（电能和转化能）电动机车研发成功。

简介：文章在河北省医药物流现状基础上对发展低碳医药物流必要性进行分析,提出要发展低碳医药物流的两种模式：企业联盟模式和基于物联网的模式。将基于物联网的医药物流模式作为研究重点进行深入讨论,指出该模式的实现并不是一朝一夕的事情,还需要相关部门的支持与督促。

简介：从阐述信息焦虑的成因出发，研究信息焦虑的影响因素，以降低信息焦虑危险因素，改变用户的信息行为，提高信息利用的效率等为思考方向；在基于考虑局限与未来研究方向基础之上等方面构建了干预模式，包括培养深度阅读行为、发挥图书馆的作用、基于用户角度的读者教育、基于馆员综合素质的提升等方面；旨在有效引导湖南省高校学生的信息行为，有效取信息，预防信息焦虑心理的发生。

简介：随着社会的进步和生活水平的提高，学生对学校的需求也发生改变，他们更需要便捷的服务和人性化的管理，高校功能也从教育、管理向教育、管理、服务转变。为发挥学生社区更大的育人功能，文章探讨了基于自我管理的学生社区教育新模式，研究分析了学生社区实行自我管理的背景及学生社区自我管理对象的特点，并提出了学生社区自我管理教育模式的实践运作机制，进一步发挥好学生的主体地位，保障学生社区自治组织运行的民主化、法制化，做好学生社区的教育管理服务工作。

简介：目前铁路BIM设计大多局限于模型建立阶段,缺乏对整体设计流程及模型全生命周期应用的统一管理。基于达索3DExperience平台,结合多年铁路各专业BIM协同设计实际管理工作经验,整理并实现BIM设计中多专业的协同设计,总结自上而下的协同设计流程。从骨架驱动设计、专业人员组织划分、自上而下设计模式、ENOVIA权限管理等多个方面,介绍基于达索平台的铁路BIM自上而下设计模式。

简介：随着我国市场经济的发展,作为国际通用的会计核算工具在国家经济社会发展中的作用变得更加重要。职业会计人才的培养教育面临空前的机遇和挑战,特别是高职高专教育在实用型人才培养上,更需要用创造性思维创新人才培养模式,构建符合中国特色社会主义需要的分阶段会计人才培养体系。

简介：随着收费公路实施计重收费,如何实现＂贷款修路,收费还贷＂良性发展,确保应收不漏,已成为收费公路管理部门必须面对的课题。详细介绍收费公路计重收费模式下偷费、漏费种类,剖析产生的根源,提出预防措施。

简介：控制中心（operationcontrolcenter,OCC）是城市轨道交通运输组织的指挥中枢机构,论述它在行车组织中的作用。通过分析天津地铁OCC运作的具体情况,探讨城市轨道交通OCC的运作模式。

简介：在高速公路互通式立交出口前设置高速动态预检设备，获取多种数据后，经高速公路联网收费网络上传至上级中心，并由电子信息板和标志及时引导超限超载车辆，让其驶离高速公路，在收费站出口进行计重精检，并按规定对超限超载车辆进行处理。同时，采用高速公路联网系统软件在整个高速公路网内跟踪记录超限超载车辆，并实行事前、事中、事后处理。这样，在高速路上无需征地，无需专人管理，可最大限度地保护公路桥梁免受破坏，与传统的投资几千万元的治超站相比，一个治超预检点硬件投资仅为100万元人民币。