简介:摘要随着我国经济的不断发展,我国对公路和铁路建设的投资力度不断的加大,我国公路和铁路网的密度也在不断的增加,随着交通的建设越来越多,交通通道资源就显得极为紧张,为了充分利用交通通道资源,公路和铁路之间的交叉穿越也就不断的增加了。这类交叉的工程项目是有一定的难度的,并且还有一定的特殊性,在建设的过程中最重要的就是保证高速公路的施工安全,还要保证铁路的正常运输。在新建的高速公路下穿既有铁路,在施工的过程中不可避免的就会对铁路造成影响,并且很容易导致交通事故的出现。这类的工程建设是存在一定的技术难题的,尤其是一些关键性的技术,直接影响着工程的进展程度,因此要重视施工关键技术的研究,本文就这方面的问题做相关的阐述。
简介:摘要聚氨酯固化宽枕板道床是一种兼顾有砟轨道起道方便以及无砟轨道运营维修量少等优点的一种特殊轨道形式,在乌鲁木齐地铁一号线作为科研项目首次在地铁轨道工程中应用,为了确保轨道施工质量、降低施工成本形成一整套施工技术及工法。
简介:摘要城市地铁盾构隧道不可避免在复杂环境下穿越建筑物、既有隧道或其它城市生命线工程,盾构施工环境风险问题突出。以南京地铁三号线TA09标段常府街站~夫子庙站区间盾构隧道在复杂环境下下穿或临近密集建筑群施工中遇到的技术难点为例,在对区间地层进行风险组段划分基础上,重点针对施工环境风险,探讨了不良地质风险应对措施和风险建筑物保护措施。基于盾构施工关键参数与地表沉降、建筑物沉降之间的对应关系,根据试掘进段施工参数的动态优化,确定了下穿建筑物段施工参数的合理控制范围,通过信息化施工控制顺利通过密集建筑群,确保了下穿施工安全,可为类似地层盾构下穿施工提供参考。
简介:摘要本文以深圳LNG接收站冷排水隧道工程为工程案例,对浅埋暗挖隧道下穿市政公路施工技术进行总结。深圳LNG接收站冷排水隧道出口段下穿市政公路,交叉段为浅埋暗挖隧道,围岩软弱,地下水系发育,开挖稳定性差,极易坍塌,且市政公路上方常年通行重载车辆,隧道下穿市政公路施工面临严峻挑战。经过方案比选,最终采用优化后的微台阶法进行隧洞开挖、支护,同时在交叉段路面下方隧洞内安装套拱作为预防市政公路下沉的应急措施,并在交叉段路面上方架设简易钢便桥分散重载车荷载、保护路面,最终深圳LNG冷排水隧道成功穿越了市政公路。文章归纳总结了深圳LNG冷排水隧道下穿市政公路施工过程中采用的施工技术及管理手段,以期为今后类似工程设计、施工提供可鉴经验。
简介:摘要随着我国高速铁路建设快速发展,新建铁路隧道下穿既有铁路越来越多,为了保证既有铁路正常安全运行,在下穿施工过程中,对新建隧道与既有铁路交叉段的监控量测尤为重要。新建京张铁路草帽山隧道下穿既有张唐重载铁路隧道,该隧道地质条件差、隧道拱顶距唐张铁路隧道底距离仅为16m,通过对新建隧道与既有铁路隧道的交叉段进行监控量测,及时分析量测数据,依据所得的分析结论来指导施工。本文结合工程实例,对高速铁路隧道下穿既有重载铁路隧道的监控量测进行了研究,为今后类似工程提供参考。
简介:摘要本论文以位于温州市的市域铁路SG11A标段地铁区间隧道下穿北洋河深基坑开挖为工程背景。该段深基坑下穿围垦路段北洋河,北洋河河道最宽处的长度约为63m,水深变化不大,约3.8m。北洋河是温州市龙湾区规划永强片内河排洪体系“六纵八横”中的“六纵河”之一,为龙湾区主要防洪泄洪河道,设计采用围堰一次性封堵后施作基坑的方案。基坑下穿北洋河段主要为流塑状淤泥质土层,地质情况复杂,同时,横断排涝河道北洋河,如产生基坑变形、围堰失稳,将导致河水涌入,施工安全风险提高。本论文的研究工作对复杂条件下地铁区间隧道安全快速施工具有重要的理论意义和实用价值。
简介:摘要最近几年,我国铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程建设行业有着突飞猛进的发展,并且在社会发展中扮演的角色不容小觑。尽管在施工技术实际应用的时候还伴随诸多问题,但施工管理工作者还是要做好技术改革的各个环节。在本文中,基于施工控制技术,笔者就其在铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程施工过程中的具体应用进行了剖析,分析了其施工的诸多长处,并深入地研究了施工控制技术应该使用的措施。伴随不断加快的现代化交通建设步伐,就社会各界而言,日趋重视项目施工的质量,这也是项目施工的一个重要威胁。而应用施工控制技术,能够及时满足当前城市铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程项目的相关需求。