简介：

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简介：1引言当今市场上需要占地面积较小且又具有较高功率水平的DC／DC变换器。为了获得这样的功率密度，开关频率提高了，这使MOSFET的功率损耗增加。因而要求设计者对热阻有较好的了解，即何谓热阻?如何测量?它给设计者提供何信息?

简介：根据耦合非线性薛定谔方程，在考虑不同大小光纤偏振模色散时，通过计算机系统仿真，对分别采用EDFA和PSA作为在线放大器在不同传输速率下的系统传输性能进行了分析。结果表明，在不同系统速率和不同偏振模色散下，采用PSA作为在线放大器的系统性能优于EDFA系统性能。

简介：自动扶梯是一种常用的载人提升设备，广泛用于商场、宾馆、车站、机场、高铁、地铁等场合它在方便顾客和提高服务质量等方面起到了相当重要的作用，但由于其使用场合的特殊性，运转时间长．空载率高．存在很大的能量浪费。经变频调速改造后，节电效果显著。本文主要讲述自动扶梯节能改造原理，通过红外传感器开关系统和变频器对自动扶梯的控制．达到节能的目的。此应用具有很重要的意义，

简介：多电飞机（MEA）电气负载的变化除了使发电机容量增大外，还给飞机的电能质量造成一系列的问题。这些问题包括：严重的谐波畸变、电流浪涌、噪声、甚至稳定性问题，集成仿真是解决这些问题的有效手段。本文将就如何用Saber仿真软件对飞机电力系统的集成仿真进行讨论，重点对典型的机载电气负载进行建模与仿真，这些负载包括机电作动器（EMA）、三相12／18脉动整流器和恒功率负载。本文还给出了由这些负载组成的飞机供电系统的谐波仿真结果。

简介：对于逆变器并联的研究，主要针对同等容量的情况，不同容量的逆变器并联研究的很少。针对不同容量逆变器的并联系统，提出了基于容量比例分配的多逆变器并联方案，以三相电压型逆变器为例，通过公式推导，和仿真分析证明了本文提出的分布式瞬时均流方案的可行性。

简介：介绍一种新型FM18L08型铁电存储器，分析TMS320VC25402型数字信号处理器(DSP)的并行引导装载模式，给出一种基于铁电存储器的DSP脱机独立运行系统的设计方案，并将该方案成功地应用在一种语音门锁系统中。

简介：传统的集中式最大功率跟踪虽然可以使太阳能阵列的电量保持最大值，但是在实际应用中系统会有失配的问题，可能导致系统有多个最大功率点，存在次优的最大功率点，传统的最大功率跟踪方式解决不了这个问题。文中的分布式最大功率跟踪方法可以使这种失配对系统造成的影响降到最小，文章分析了这种方法的优点和运行原理，然后通过计算机仿真模拟验证方法的可行性。

简介：LIN（LocalInterconnectNetwork）总线以其低成本而在某些对通信速率要求不高的分布式汽车电子网络中被大量使用。文中介绍了LIN总线协议的报文格式和车门控制系统中LIN总线通信网络的结构．给出了LIN总线在基于英飞凌XC886单片机的车门控制系统中的通信模块的设计方法。

简介：在介绍了动目标识别系统（MobileIdentificationSystem）关键技术和串行通信控制器Z85C30的基础上，对MIS的关键技术HDLC和TDMA进行了分析，然后从硬件和软件两方面给出了一种实现MIS协议帧的具体方案。该方案采用ZILOG公司的串行通信控制器Z85C30进行设计，以单片机STC89C58RD＋为处理器，文中同时给出了部分实验数据。

简介：提出了一种正交频分复用（OFDM）系统的频率和时间同步算法。该算法利用未经过前一个符号延迟扩展干扰的循环前缀部分来进行频率偏移和时间偏移的估计。因此，该算法可有效地降低ISI的影响。仿真结果表明，该算法在高斯白噪声和多径信道条件下具有很好的估计性能。

简介：城市水工业是一个传统的基础工业。21世纪是全数字化、信息化和网络化的时代。ERP/MES/PCS三层结构中,什么是核心软件？现场要建设什么样的网络,保证信息畅通.做到“E网到底”？车间现场选用什么类型的控制器才能保证ERP/MES/PCS在因特网上互联互动？特别是数量巨大的仪器仪表测控系统、气、光、机、电等一切现场设备,如何变革、如何配置、如何同步设计,才能真正实现本企业系统的自动化全集成架构方案？这些课题不仅要理论探讨,更要重视实际中关键技术的研究,只有把二者有机结合,才能真正做好一个企业的自动化全集成架构。

简介：牵引变流系统是决定机车（动车组）动力配置的重要组成部分。变流器功率密度是车载动力系统的重点追求目标值，冷却方式与散热能力在很大程度上影响着变流系统的容量配置。本文主要介绍了CRH3型高速列车牵引传动系统基本结构及冷却方式，辅以HXD2型机车辅助逆变器自然散热工作方式，运用二次线性化的方法对逆变器主功率器件损耗进行建模，依流程计算出具体损耗值。利用热仿真软件FloTHERM和ICEPAK对功率模块特定工作状态下的热分布情况进行仿真，并与试验数据比对，证明了建模及仿真分析的有效性，为变流器的损耗计算及散热设计提供了前期指导和后期验证。

简介：据报道，MotorTechnology公司的驱动器及电机产品最近成功用于一套巨型飓风模拟系统的关键执行部件，该系统可模拟强度高达5级的飓风。

简介：为了消除对于大多数观测器来说比较关键的转速反馈信息,磁链观测器的构建采用了双参考坐标系,即在静止坐标系下建立定子方程,在旋转坐标系下建立转子方程。由于该观测器不包含转速自适应量,消除了不准确的转速信息对磁链观测器的影响,提高了磁链观测器的精度和鲁棒性。运用MATLAB/Simulink仿真软件对无速度传感器直接转矩控制系统进行了仿真。仿真结果表明新型滑模观测器有效地提高了低速下定子磁链和转速的观测精度,并提高了系统的鲁棒性,拓宽了无速度传感器直接转矩控制系统的调速范围,最终保证了控制系统在全速范围内的高性能运行。

简介：本文提出了一种无刷直流电机应用在独轮车驱动系统中的设计方案．使用全数字实现，在不额外增加传感器设备的情况下，实现了较低的电磁转矩脉动控制。实验结果表明，该系统性能良好，符合独轮车的应用要求。

简介：提出了软硬件配合的触发方式，该方式采用软件以循环保存方式采集图像，直至检测到硬件处理后的触茇信号为止，从而解决TScandiflashx射线系统触发与发射X射线之间的20μs时间间隔与40msCCD图像传感器图像更新速度之间的矛盾。详细阐述了触发控制器的电磁兼容设计、硬件电路工作原理和软件设计方案。实验结果表明，该设计能适用ScandiflashX射线系统的数字化图像诊断系统。

简介：磁浮列车是人类梦寐以求的陆上交通运输工具，分为常导型和超导型二大类。叙述在常导磁浮列车悬浮控制系统中用复杂可编程逻辑器件(CPLD)实现其部分接触器的控制及相关的信号处理的功能。实践证明，CPLD的使用简化了电路设计，降低了成本，增加了电路的可靠性。

简介：分析了基于微控制器的触摸屏系统的基本原理，介绍了C8051F021单片机和ADS7846触摸屏控制器的主要功能和特点，并以电阻式触摸屏为例，讨论了触摸屏控制系统的软、硬件设计方法，同时给出了一个基于C8051F021和ADS7846的工程设计实例。