简介：聚酰亚胺纤维是耐热性良好的高分子材料。它具有多种优越的物理性能，在航空航天、防辐射材料、耐高温耐化学材料领域，是很受青睐的高科技纤维之一．俄罗斯高分子化合研究院试验用聚酰亚胺结晶、纳米碳纤维、碳微纤维制造复合材料（碳塑料）。

简介：摘要 : 相比其他的高性能纤维材料，碳纤维的力学性能是最为优异的，这种碳素材料最为显著的特征之一就是遇到超高温的情况，其强度也不会发生任何的变化。除此之外，它所具备的导电、导热性能等都是高性能纤维材料中最优越的，所以在进行飞机制造时，碳纤维就成为了首选的材料。随着社会的不断发展，近几年研发出来的高端碳纤维复合材料也变得越来越多，其用量已经达到了 50% 以上。由此我们可以看出，碳纤维不仅具有十分广阔的市场需求，同时它也在一定程度上促进了航空事业的快速发展。

简介：据报道,近日,由河北硅谷化工公司投资的碳纤维复合芯导线项目在邯郸市永年县开工建设。据称,这是我国第一个拥有自主知识产权、大批量生产高端电缆产品的高科技项目。项目投资后,将填补该行业国内

简介：摘要：本文对碳纤维在建筑结构加固工程中的应用进行了分析，重点对碳纤维的主要特点和使用优点以及碳纤维的在加固工程中的应用方法进行了介绍，以供参考。

简介：摘要：随着我国经济的高速增长和交通量的迅猛增加,大量的钢筋混凝土结构桥梁处于高负荷运行状态。钢筋混凝土桥梁结构在长期持续高负荷使用的同时外加各种自然环境的腐蚀损耗综合作用下，导致桥梁结构老化，进而出现裂缝，桥梁的承载能力降低，使用年限缩短，严重的甚至会出现桥梁坍塌的情况，后果不堪设想。为了适应我国未来经济发展的需求，以节约投资和可持续发展为原则，在桥梁梁板结构功能没有完全丧失，只是性能减弱及安全度下降的情况下，对其进行补强与加固处理，达到提高其承载能力、恢复其工作性能及延长其正常使用年限的效果。应用碳纤维加固桥梁混凝土结构技术，采用高性能粘结胶，将碳纤维板粘贴在桥梁梁体底部表面，使两者共同工作，从而提高梁体的承载能力，经济有效地对结构进行加固。

简介：摘要：随着我国社会经济与科技的发展，很多先进的材料不断出现，当中纤维增强复合材料具有重要的意义，这种材料具有一定优势，比如：强度－重量比值高，比模率大，耐腐蚀性很强等，并且使用时效很长，所以，现阶段已经普遍被用于各个不同领域中。

简介：摘要：在本篇文章中，笔者主要分析碳纤维增强材料（GFRP）具有的加固原理、种类和基础性能，结合碳纤维增强材料对砌体结构、公共建筑、基础工程和木结构中所起到的作用和具体应用的情况进行研究，经过项目的实践证明，碳纤维的增强材料可以有效的进行抗震加固，应当受到推广和普及应用。

简介：摘要：桥梁作为交通运输系统的重要组成部分，承载着车辆和行人的荷载，起到连接和通行的作用。然而，桥梁不可避免地会受到各种因素的影响和损伤，如长期使用、自然灾害和环境侵蚀等。这些损伤会导致桥梁的结构强度减弱和耐久性下降，威胁到其正常使用和安全性。为了解决桥梁的损伤问题，传统的加固方法通常需要对现有结构进行改造和拆除，需要大量的人力和物力投入，并且可能导致使用中断和交通阻塞。与传统加固方法相比，预应力碳纤维板张拉加固方法具有许多优势，如施工简便、成本较低、对桥梁结构影响小等。因此，该方法逐渐被广泛应用于受损桥梁的修复和加固。基于此，本篇文章对预应力碳纤维板张拉加固受损桥梁进行研究，以供参考。

简介：摘要：桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，随着运营服役时间的增加，其承载能力和耐久性逐步减弱，桥梁结构将会出现不同程度的病害。本文对桥梁加固中碳纤维加固技术进行调查分析，研究碳纤维加固的作用机理和特点，结合工程实例探析碳纤维加固技术施工工艺，为同类桥梁加固施工的开展提供技术支撑。

简介：摘要：近年来，国内外学者都逐渐提高了对于碳纤维布加固混凝土结构的关注，这一技术也因此得到了飞速发展，在土建工程项目中实现了广泛运用。本文将简要介绍碳纤维布开槽加固混凝土梁技术，探究此类技术的应用，充分明确此类加固技术的特点及优势，明确此类工艺在实际施工过程中的注意事项，以促进其在土木工程领域的运用，充分发挥其施工便捷、操作简单、加固效果好等优势，实现高质量的施工。

简介：摘要：桥梁建筑中不可避免地会使用到混凝土，虽然混凝土比较牢固不容易被破坏，但容易产生一些裂缝等，这些裂缝容易进一步延伸，最终对桥梁的稳固性产生致命的打击，因此，对桥梁进行加固是一件必不可少的工程，在混凝土的缝隙、桥梁关键部位等使用碳纤维技术加固是一个非常好的方法。碳纤维具有比混凝土更好的稳定性，不易被腐蚀和风化。与此同时，碳纤维的重量轻，不会对桥梁增加负担。可见，碳纤维技术的使用有利于对强梁工程进行加固，且技术的难度小，可以在桥梁加固补强施工技术中广泛应用。

简介：摘要：碳纤维复合材料因其质量轻、强度大而被广泛应用于各个领域。基于此，本文探讨了碳纤维复合材料在轨道车辆应用展望。

简介：摘要：随着经济的不断发展，汽车逐渐成为人类主要的交通工具之一。随着汽车数量的增加，燃油消耗数据也在增加。研究数据表明，汽车自重与油耗成正比。汽车的重量越大，耗油量就越大。汽车轻量化的发展可以有效降低油耗，达到节能减排的目的，已成为汽车制造业的重要发展手段之一。此外，碳纤维复合材料以其自身的优势在众多制造材料中脱颖而出，成为汽车制造的主要原材料之一，摆脱了钢铁行业的主导地位，在未来的发展中具有广阔的应用前景。

简介：摘要：近年来，碳纤维加固技术逐渐在我国兴起，是一种较为新型的建筑结构加固技术，目前该技术在工程中应用越来越广泛，相比于传统加固方式，如增大截面、补强层加固法、配筋加固等方法，碳纤维加固技术具有加好的优越性，可用于条件严苛、场地受限的结构维修和加固中。作为一种新型加固技术，前景广阔，对碳纤维加固技术的研究具有重要意义。本文从西虹桥某工程实际拆改项目出发，介绍了碳纤维技术在拆改工程中的应用和以及其使用前景。

简介：摘要：进入21世纪以来，能源危机日趋严重，世界各国的排放法规日益严格，如何在保证安全性和动力性的前提下降低油耗和减少排放是目前汽车工业迫切需要解决的问题。采用各种轻质材料取代金属等传统材料，使汽车轻量化是实现节能减排的重要途径。碳纤维复合材料凭借轻质、高强度、高刚度、抗振性能好、抗疲劳、耐腐蚀等众多优点，越来越受到汽车工业的重视，在汽车中的应用也越来越多。碳纤维及其复合材料是支撑国家高科技产业发展的关键材料，经过40多年的积累与发展，我国碳纤维及其复合材料研发拥有众多突破性进展，但在汽车领域的应用还远落后于航空航天和其他工业领域。因此有必要分析碳纤维复合材料在我国汽车工业应用中存在的问题，提出合理的发展对策，以适应汽车工业对材料发展的迫切需求。基于此，文章对汽车轻量化的碳纤维复合材料应用进行了研究，以供参考。

简介：摘要：近几年来，公路桥梁的加固项目不断增加，碳纤维布加固技术在桥梁结构的加固效果显著，得到广泛应用。本文中的工程实例是选用碳纤维布加固技术来实现受损桥梁修复加固的示例。

简介：摘要：混凝土材料具有抗压强度高、耐腐蚀、耐久性好、施工方便等优点，广泛应用于建筑材料中。然而，由于该材料功能单一、抗拉强度低、质量高等缺陷，其在特殊领域的应用受到很大限制。有必要添加其他支撑材料，以提高混凝土材料的性能。此外，钢筋支护材料经过多年的使用，经常受到腐蚀和损坏，破坏生态环境。因此，环氧树脂与其他支撑材料的组合可以改善环境效应和疲劳应力引起的混凝土强度下降和截面损伤，从而显著提高混凝土的耐久性。环氧树脂/碳纤维复合材料具有重量轻、模量高、强度高、耐腐蚀和疲劳性能好、结构尺寸稳定等优点。它不仅可以用作承载荷载的结构材料，还可以用作功能材料，尤其适用于混凝土的结构钢筋]。在民用建筑领域，碳纤维增强塑料复合材料（CFRP）可以有效地改善混凝土的性能。作为混凝土的增强剂，其应用场景复杂，对使用寿命、力学性能、热性能和耐酸碱性要求较高。本实验选用碳纤维作为增强材料，对碳纤维进行改性，得到预处理后的碳纤维材料。分别研究了碳纤维处理对环氧树脂复合材料力学性能、热性能和耐酸碱性能的影响，为碳纤维复合材料的进一步研究奠定了基础。

简介：摘要：混凝土材料具有抗压强度高、耐腐蚀、耐久性好、施工方便等优点，广泛应用于建筑材料中。然而，由于该材料功能单一、抗拉强度低、质量高等缺陷，其在特殊领域的应用受到很大限制。有必要添加其他支撑材料，以提高混凝土材料的性能。此外，钢筋支护材料经过多年的使用，经常受到腐蚀和损坏，破坏生态环境。因此，环氧树脂与其他支撑材料的组合可以改善环境效应和疲劳应力引起的混凝土强度下降和截面损伤，从而显著提高混凝土的耐久性。环氧树脂/碳纤维复合材料具有重量轻、模量高、强度高、耐腐蚀和疲劳性能好、结构尺寸稳定等优点。它不仅可以用作承载荷载的结构材料，还可以用作功能材料，尤其适用于混凝土的结构钢筋]。在民用建筑领域，碳纤维增强塑料复合材料（CFRP）可以有效地改善混凝土的性能。作为混凝土的增强剂，其应用场景复杂，对使用寿命、力学性能、热性能和耐酸碱性要求较高。本实验选用碳纤维作为增强材料，对碳纤维进行改性，得到预处理后的碳纤维材料。分别研究了碳纤维处理对环氧树脂复合材料力学性能、热性能和耐酸碱性能的影响，为碳纤维复合材料的进一步研究奠定了基础。

简介：摘要：纤维增强复合材料（Fiberreinforcedplastic/polymer，简称FRP）是一种高性能新型材料，其主要由纤维材料与基体材料按一定的比例混合并经过相关工艺复合而成。FRP以其轻质、高强、耐腐蚀及施工便利等优势，自20世纪60年代起便进入建筑结构加固领域，近年来逐步成为土木工程领域的一种新型结构材料，并受到了工程界的广泛关注。对于FRP材料及其在加固混凝土结构领域的应用，从构件层次到结构整体，国内外众多科研学者和材料生产厂家相继进行了大量的设计试验与理论研究，并取得了丰硕的成果。目前，土木工程中常用的FRP材料主要包括树脂基体的碳纤维（CFRP）、玻璃纤维（GFRP）和芳纶纤维（AFRP），其中，碳纤维（CFRP）在建筑结构加固领域得到了广泛的应用和推广。

简介：摘要