简介:在国内和区域市场以及贸易协定的相互推动下,东盟与中国的经济一体化正不断加强。尽管区域贸易协定已极大推进了中国跨国企业在东盟地区的参与,但一个重要问题是,东南亚国家的中小企业是否愿意参与并从这一区域经济一体化中受益。本文主要考察了中国跨国企业在东盟与当地中小企业的互动。通过对奇瑞汽车的案例研究,本文发现,虽然中国跨国企业的业务受国家'走出去'战略与优惠的区域贸易协定的影响较大,但东道国的国家政策对外国企业的进入也有重要影响。奇瑞在马来西亚的经验显示,中国跨国企业在当地的联系与溢出效应有限,因为大多数企业都极大依赖于其当地伙伴企业的贸易网络。本文认为,奇瑞需调整其区域战略,使其在国际价值链中占据更重要的地位,以促进企业的发展和国际竞争力.
简介:一、历史背景和现状合肥公交的郊区线路最早可追溯到1959年开通的21路,而二十世纪八十年代郊区线路得到较快发展。当时,在肥东、肥西、长丰郊区三县居民乘车难、出行难的情况下,合肥公交应地方政府的要求,加大投入,努力开辟郊区线路,以满足三县居民的出行需要,为三县的经济发展起到了积极推动作用。近年来,随着社会经济的不断发展,尤其是市场经济改革的不断深化,郊区客运个体户也快速地发展并加入到城市客运中来。据初步统计,目前合肥郊区的客运个体车辆有700多辆,且以小型面包车居多;而合肥公交现有郊区线路16条,营运车辆150多台。由于社会客运车辆的盲目发展,导致公交和客运个体户之间的矛盾冲突不断,城乡政府部门