简介:摘要:随着经济等方面的不断发展,虽然我国石油行业迎来了飞速发展时期,但是相对而言,石油的价格正处于不断降低的现状下,一方面给石油企业经济效益造成巨大损失的基础上,另一方面也严重威胁到了上游勘探业务钻井企业稳定的发展道路。通过实际调查发现,像当前我国的各个钻井企业,现实当中不仅有着较差的业绩成果,而且也出现了较少工作量等的问题。鉴于该种问题下,处于低油价时代基础上,我国石油企业就必须做到紧跟时代发展步伐,积极的调整过去落后的经营方式,扭转当前困难经营的现况。在接下来的文章中,将站在石油钻井设备管理角度下,提出了几点提质增效的建议,希望能够给相关人士提供些许参考依据。
简介:摘 要: 文章首先介绍了国际民航组织( ICAO )、欧控( EUROCONTROL)、美国联邦航空局( FAA)、中国民用航空局( CAAC)的尾流间隔标准和航空器尾流重新分类( Re-categorization, RECAT)标准,其次,建立跑道运行效率评估模型,采集的重庆江北机场某日实际运行数据,然后根据所建立模型计算分析了 RECAT-CN 、 RECAT-EU 、 RECAT1.5 及 联合的尾流间隔标准( C onsolidated W ake T urbulence, CWT ) 对跑道运行效率的影响,研究结果表明相较于现行尾流间隔, RECAT 标准 能缩减航空器的 平均尾流间隔、提高跑道运行效率。