简介：摘 要：本文主要研究了不同热处理工艺对RE复合变质高碳高铬合金钢的显微组织和力学性能的影响。研究结果表明：经热处理后组织内残余奥氏体完全分解，转变为粒状珠光体+M7C3型碳化物。高温固溶处理会对共晶碳化物的形态产生影响，随着固溶温度的提高，连续网状的共晶碳化物转变为杆状和块状，使材料的冲击韧性得到提高，球化处理促使基体内大量二次碳化物的析出，大大提高了材料的硬度。适合于高碳高铬合金钢的热处理工艺为1200℃加热1h固溶水冷，然后750℃x5h球化处理。经此热处理后，与铸态实验钢相比硬度提高了30.8%,达到HRC53.9,冲击性提高了25%，达到9.5J/cm2。

简介：摘 要：本文分析了1Cr11Ni2W2MoV钢中异金属夹杂物的性质，结合材料冶炼工艺过程的原始复查及分析研究，确定了产生异金属夹杂物的原因，提出了预防措施。

简介：摘要：改革开放以来，我国的公路桥梁建设突飞猛进，建设能力和技术水平也随之大大提高。高墩大跨径钢构桥梁给人们带来了各种便利，同时也带来了施工过程长，系统改造复杂等问题。因此，本文章主要以红水河罗天乐大桥主墩的施工为载体，介绍了滑架转弯模板和大三角斜吊篮的施工工艺。从调查的情况来看，施工技术在高墩大跨度桥梁施工中的应用对高墩施工具有一定的参考意义。

简介：摘要： 分析送桩深度 17米以内、粉土层厚度 10 ～ 24 米的静压管桩压桩中出现的问题，制定解决方案并按方案实施，效果良好。

简介：摘要：通过20组实验叶片中心线成核区的成核速率、临界半径、过冷度和过饱和度比。核内有核液滴的半径区域等于临界半径。成核区叶片中心线有核液滴的临界半径范围为6.57E-10m至1.2E-9m。有核液滴每个位置过饱和度比和过冷度的不同值。成核率、过冷度和过饱和比的最大值与临界半径的最小值相匹配。在单分散模型中，成核区的半径为ca，利用有核液滴半径和在先前控制体积中生长的液滴的质量平均。因此，在每个位置报告半径的值，在完整的多分散方法中，假设成核区中每个控制体积中的有核液滴开始生长，而不进行质量平均操作和每个控制操作体积产生液滴组。

简介：[摘要] 广州市轨道交通六号线二期及广佛线等工程采用不锈钢栏杆装配式施工技术。解决了现场边加工边安装以及与其它专业交叉作业的影响，导致栏杆扶手施工进度慢，施工质量不稳定，安装精度低，施工过程过于复杂等难题，该技术具备绿色环保、智能高效，提升绿色施工水平等特点。

简介：【摘要】考虑 JLHA2X/GIA-1035/75钢芯铝合金型线展放是国内首次采用，该导线的特点是输送能力大，电晕小，表面特别光滑。若采用常规的器具可能不能满足施工要求，本文根据在展放过程中需采用的导线卡线器、双联网套以及牵引头分别试验，明确试验设计的思路、试验方法等，并在试验的基础上明确其所使用的工器具，并最终确定能否达到施工技术要求。

简介：[摘要 ]：随着城市建筑群的不断发展，公路桥涵的密度不断增加，拟建筑物的用地红线越来越严格，工程地质条件及周围环境条件复杂多样化，特别是在软土地基条件下，钢结构施工临时支撑体系需更多地考虑沉降、变形等不利因素。本文通过研究地基换填、河道护坡，独立基础设置、吊装机械行走流线加固、安装预起拱等多个方面，及试验和计算合理参数，为软土地基上连续钢箱梁施工支撑体系提供实用方法。

简介：摘要： 本文通过对普湾跨海大桥主桥海湾深水墩台中采用有底单壁钢吊箱施工技术研讨，确定安全可靠施工工艺，包括钢吊箱运输、拼装下沉、封堵、封底混凝土浇筑等工艺过程的技术参数及控制要点，为相似工况施工提供一些技术参考。

简介：摘要：某型机大量使用4130材料制造高强度的螺栓。在热处理过程中，经常出现材料不稳定，硬度不能一次不合格问题。通过对材料以及热处理制度进行分析，找到解决措施，按照淬态硬度进行分析，研究合适的回火温度，以满足设计要求。

简介：摘要：重庆市江津白沙长江大桥主桥采用（ 590+180） m双塔两跨悬吊地锚式悬索桥，此类型非对称边跨悬索桥十分罕见。非对称两跨加劲梁的结构形式新颖，本文对其总体设计、细部构造进行详细阐述；为研究本结构的受力合理性，采用大型有限元软件对桥梁总体受力和细部构造进行计算分析。计算结果表明：非对称两跨加劲梁设计合理，各部分受力良好，结构安全可靠。

简介：摘要：本文分析了某设备制造厂外协的Q345R/S30408不锈钢复合板封头出现的复层母材条形缺陷的原因及过程，并通过制造工艺过程分析及铁素含量分析、化学成份分析、金相组织分析等定量分析，确定了此炉批号产生复合板封头复层条形缺陷为环境开裂机理-晶间腐蚀现象即具备缺陷形成的三个要素。

简介：摘要：分析在用或制造过程中奥氏体不锈钢压力容器封头出现裂纹的原因，提出相应的应对办法；并对压力容器规范提出建议。

简介：摘要：介绍了静态请压下技术（轻压下区域铸坯固相率 fs=30%~95%，总压下量在 8~13mm）在国内某企业 250mm×280mm大方坯连铸机生产 GCr15轴承钢连铸坯的应用。结果表明，当钢水过热度 25~40℃，拉速 0.55~0.68m/min,实施静态请压下后，中心疏松评级 1级以下比例从未压下的 40.33%增加到 87.56%，缩孔评级 0.5级以下比例从未压下的 78.97%增加到 100%，中心偏析和 V型偏析改善明显。横断面偏析指数区间由未压下的 0.898~1.092变为轻压下的 0.929~1.041，纵断面中心偏析指数由 0.918~1.153变为轻压下的 0.948~1.082。

简介：摘要：该项目为大跨度下承式钢箱系杆拱桥，为确保桥梁的体系转变后符合设计初衷，需对施工全过程进行监控。采用Midas/Civil有限元分析软件建立计算模型，通过监控计算和仿真分析，对施工过程中的结构内力和位移进行有效地分析，计算和预测，控制大跨度拱桥的最终线形在设计允许的误差范围内，从而保证桥梁在全生命周期的安全性和耐久性。

简介：【摘要】 梅钢 1780 热轧 L2 过程控制计算机系统是由上海宝信软件股份有限公司自主集成开发的， L2 过程控制计算机系统中的加热炉燃烧控制模型在计算板坯温度时需要使用到加热炉 DCS 系统中的一些数据，同时需要将模型计算的相关结果下发到 L1 加热炉 DCS 系统，这就需在 L2 过程控制计算机系统与 L1 加热炉 DCS 系统之间进行数据通讯。 本文 主要 介绍了 在上海宝信软件的 iPlature 平台下，利用其 iMultiLink 技术实现 L2 过程控制 计算机系统与 L1 加热炉 DCS 系统通讯的方法。

简介：摘要：通过显微组织观察和力学性能测定，研究了正火温度对 20、 59、 90mm三种板厚 SA-516Gr70钢性能的影响。结果表明：不同规格厚度 SA-516Gr70钢板的塑韧性与正火温度的提高成正比，屈服强度则有不同程度的下降，抗拉强度保持不变或略有上升，使得屈强比变大；不同规格厚度 SA-516Gr70钢板的显微组织均匀化与正火温度成正比，中厚板显微组织均匀化更为明显；正火后的钢板试样经模拟焊后热处理（ PWHT）力学性能仍满足标准要求。

简介：摘要：随着经济发展与炼钢水平及钢结构防腐技术的提高，钢桁架桥梁越来越多的应用于公路工程领域。由于长期以来钢桁架桥多用于铁路结构，对于很多公路桥梁设计者，只闻其名，并不了解其受力特性及主要杆件的设计尺寸。本文拟通过对某 60m公路下承式三角形钢桁架桥梁结构性能的分析，为公路钢桁架桥梁设计者提供参考。

简介：摘要：本文通过对预处理工艺（温度、冷却方式）的对比研究，发现冷却方式对 00Cr12Ni10MoTi材料锻件存在巨大影响。预处理采用空冷时 77K冲击功较低（ 10～ 60J） ,调整为水冷时 77K冲击功可达到 140J以上。

简介：摘要