简介:摘要岩土工程的地基建设在建设过程中因其主要的施工材料多为浇筑性材料为主,使得其施工阶段成为了整个建设周期中最为脆弱的阶段。岩土工程的地基建设在施工阶段面临的风险和破坏通常是不可预知的,主要有自然破坏以及人为破坏等。岩土工程地基建设的施工阶段相对于其他工程的施工阶段来说具有更大的复杂性,因地基建设在施工阶段的技术要求较高,且施工环境相对于其他工程来说不稳定,随着施工过程的进行,地基建设中地基夯实等施工要求所面临的问题越显加剧。自然环境的变化会在岩土工程地基建设的施工阶段严重影响工程的质量,同时养护管理的不到位则会使得此问题扩大化并最终影响整个岩土工程的顺利完成。
简介:摘要随着社会日益发展的需要和原油的日益劣质化、重质化,以及环境的污染,国家对干净、清洁的能源燃料越来越重视,而蜡油加氢裂化技术是原油深度加工生产清洁燃料的重要方式,所以在未来加氢裂化技术将会越来越普遍和推广。1#加氢裂化装置在2016年检修期间加氢裂化反应器换用FRIPP开发的航煤选择性更高的高中油型FC-60加氢裂化催化剂、FF-6加氢精制催化剂,按多产航煤方案运行时航煤收率不低于35%,2016~2018年过渡期间按多产加氢裂化尾油和重石脑油方案运行,FRIPP提供包含两种工况的主要操作条件、产品分布及主要性质的下周期技术方案。为保证航煤收率达到预期目的和加氢裂化尾油BMCI值≯13的产品质量需求,FRIPP要求1#加氢裂化装置需进行分馏系统适应性改造确保相关产品的清晰切割。催化剂的装填很重要,不仅影响催化剂装填量,而且对油气分布影响很大。催化剂装填应密相装填,避免出现沟流、短路。建议本装置催化剂装填由专业催化剂装填队伍实施。
简介:摘要随着社会日益发展的需要和原油的日益劣质化、重质化,以及环境的污染,国家对干净、清洁的能源燃料越来越重视,而蜡油加氢裂化技术是原油深度加工生产清洁燃料的重要方式,所以在未来加氢裂化技术将会越来越普遍和推广。1#加氢裂化装置在2016年检修期间加氢裂化反应器换用FRIPP开发的航煤选择性更高的高中油型FC-60加氢裂化催化剂、FF-6加氢精制催化剂,按多产航煤方案运行时航煤收率不低于35%,2016~2018年过渡期间按多产加氢裂化尾油和重石脑油方案运行,FRIPP提供包含两种工况的主要操作条件、产品分布及主要性质的下周期技术方案。为保证航煤收率达到预期目的和加氢裂化尾油BMCI值≯13的产品质量需求,FRIPP要求1#加氢裂化装置需进行分馏系统适应性改造确保相关产品的清晰切割。催化剂的装填很重要,不仅影响催化剂装填量,而且对油气分布影响很大。催化剂装填应密相装填,避免出现沟流、短路。建议本装置催化剂装填由专业催化剂装填队伍实施。