简介：摘要：随着社会经济的发展，人们对公路运输的需求越来越大，其中对于桥梁和隧道的建设也越来越重视，但由于传统的施工方法不够完善，在施工过程中不能充分认识到隧道施工过程中的各种不确定因素，从而对边坡产生影响。为此，本文对桥梁隧道边坡的稳定性进行了研究，并提出了一些支护方法的建议。

简介：摘要：近年来，我国建筑行业迅猛发展，很多新材料、新技术随之涌现，帮助从业者显著提升了建筑工程建设质量，钢结构施工技术就是其中之一，此种技术在目前的建筑工程中已经得到较为广泛的应用，具有施工工期短、抗震能力强、可回收利用的特点，应用价值突出。为进一步提升建筑工程质量安全、满足大众日益增长的建筑行业消费需求，相关工作者应加强对钢结构施工技术的研究，合理应用这一技术，将各项技术要点贯彻落实到位，促进建筑行业的持续发展。

简介：摘要：随着工程建设的快速发展，钢结构在建筑、桥梁、机械等领域的应用越来越广泛。然而，钢结构在使用过程中可能会面临多种挑战，包括材料缺陷、设计不当、施工错误以及环境因素等，这些都可能影响到结构的稳定性和安全性。因此，对钢结构缺陷问题的深入研究和对其稳定性设计的探讨显得尤为重要。本文旨在分析钢结构的缺陷问题，阐述稳定性设计的原则和关键要点，并介绍相应的稳定性验证方法，以期为工程师在钢结构设计和施工中提供有益的参考。

简介：摘要：公路路基施工阶段的高填深挖边坡稳定性分析是土方工程建设过程中的重要环节。在公路等交通基础设施建设中，为了满足工程需要，常常需要进行大规模的填土和挖方土方作业，涉及到高填和深挖边坡的设计和施工。然而，高填深挖边坡的稳定性问题一直以来都是施工过程中需重点关注的难题。因此，在施工阶段对高填深挖边坡进行稳定性分析，评估其安全性，并采取相应的风险控制措施，具有重要意义。

简介：摘要：沥青路面是我国高等级公路常用路面形式，随着交通量的逐年增长，为进一步改善路面使用性能，提升工程质量，SBS改性沥青路面得到了广泛应用。AC-13型SBS改性沥青混合料作为一种重要的施工材料，其水稳定性对于路面工程结构的耐久性和安全性具有重要意义。为此，本文在全面了解AC-13型SBS改性沥青混合料概述的基础上，对原材料及配合比设计进行了分析，并通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验进行了水稳定性研究，以期改善路面使用性能，提高工程质量。

简介：摘要：现代交通的快速发展，使得高速公路隧道日益成为基础设施的至关重要组成部分。土木工程构造的稳定性，是隧道工程安全运作和使用年限的决定性因素其中之一。重点剖析了高速道路地下通道构造的稳定性能，并提出了创新的设计方案以及加强策略，旨在提高隧道项目的安全性能与稳定性能。

简介：摘要：煤矿领域的土木建设过程中，岩土的稳定性是维护矿区安宁与长期发展的重中之重。本篇论文全面审视煤矿公司土木建设领域中岩土稳定性现状，辨识出地质复杂、施工措施不合理等主要难题与考验。面对这些挑战，提出一套基于地质力学及岩土力学基本原理的稳定性提升策略，并通过具体案例揭示其在实践中的应用成效。针对岩土工程的稳定性问题，展望未来的研究路径，旨在为煤矿企业的土木工程提供科学参考，助力矿区安全生产的提升。

简介：摘要：边坡稳定性问题是岩土工程中的重要课题之一，涉及地质条件、降雨、地下水、地震等多种因素，影响工程的安全和经济效益。本文探讨了边坡稳定性研究的理论与方法，分析了影响边坡稳定性的主要因素，并结合实际案例提出了不同类型边坡的治理措施。这些措施包括工程加固、排水措施及植物护坡等，通过合理选择治理方法可以有效提高边坡的稳定性，保障工程的安全运行。

简介：摘要：本文深入探讨了岩土勘察中的边坡稳定性分析与加固设计问题。研究围绕边坡稳定性分析方法展开，详细阐述了极限平衡法、有限元法等常用分析技术，并探讨了安全系数、位移量等关键评估指标。在边坡加固设计方面，文章系统梳理了挡土墙、锚索、土钉墙等多种加固措施，并针对不同地质条件和工程需求，提出了加固方案的优化选择策略。通过实际工程案例，本研究应用先进的数值模拟技术，结合地质雷达探测和三维激光扫描等现代勘察手段，对某复杂地质条件下的边坡进行了全面分析。研究结果表明，综合考虑地质特征、水文条件和外部荷载等因素，采用多级台阶式挡土墙结合预应力锚索的加固方案，能有效提高边坡稳定性，将安全系数提升至1.35以上。本研究不仅为类似工程提供了实践参考，也为岩土工程领域的边坡稳定性分析和加固设计提供了新的思路和方法。

简介：摘要：聚氨酯作为合成革的面层材料，需要具有特殊的耐磨性能以表面触感，

简介：摘要：露天矿边坡稳定性是矿山安全生产中一项重要指标，分析研判边坡稳定性存在的潜在风险凸显的尤为重要。本文将以某露天矿F号断层为例，通过对F号断层性质、产出状态、岩土体工程力学条件以及空间分布等特征分析研究，利用边坡稳定性模拟计算，从而评价F号断层对边坡稳定性所产生的影响。

简介：摘要：滑坡勘查是对滑坡区域地质构造、地层特征、地层岩性等内容的调查，有助于判定滑坡发育机制与稳定性。因此，以宣威市田坝镇中和村委会海谷冲2组滑坡为对象，从滑坡区基本边界特征、滑坡物质特征、滑坡体变形特征等几个方面，分析了滑坡勘察过程中的滑坡特征，并利用模型法，对滑坡稳定性进行了分析评价，希望为滑坡勘查作业的高效率开展提供一些参考。

简介：高寒地区由于极端的气候条件和复杂的冻土环境，对道路路基的稳定性构成了严峻挑战。本文综合分析了高寒地区道路路基稳定性的影响因素，包括冻土的物理性质、力学行为、环境因素等，并探讨了多种处治技术的应用与效果。通过理论模型分析、数值模拟、实地调查及工程实践，提出了针对性的路基稳定性提升措施，为高寒地区道路建设与维护提供了科学依据和技术支持。

简介：摘要：在高速公路施工过程中，为确保水泥混凝土拌合站的产能和稳定性，结合实际工程案例进行了分析研究。在集中拌合水泥混凝土之前，需要科学规划和布置拌合站，并根据具体工程需求进行设置。

简介：摘要： 在我国高速公路建设迅猛发展的背景下，GPS控制网在二级公路建设中的运用逐渐成为主流。本研究聚焦于二级公路GPS控制网起算点的稳定性和兼容性，进行了深入探讨。本文引入了位移、速度和加速度等稳定性评价指标，对起算点的稳定性进行了详尽分析，结果表明，起算点的稳定性对控制网的整体精度具有决定性作用，在某一实际项目中，起算点稳定性提高10%，控制网精度提升了15%。本文从平差结果和单位权方差等多个角度，探讨了起算点的兼容性，发现兼容性良好的起算点能够显著提升控制网的测量精度，如在某二级公路项目中，兼容性优化后的控制网精度提高了20%。本文还验证了起算点稳定性和兼容性分析的有效性，并对起算点对GPS控制网精度的影响进行了定量评估。研究结果表明，起算点的稳定性和兼容性是确保GPS控制网精度的核心要素。本研究不仅为二级公路GPS控制网的优化设计和精度提升提供了理论支持，也为我国公路建设领域的技术进步贡献了实践指导。

简介：摘要：本文探讨了在起重机作业过程中负荷计算与稳定性分析的关键问题。通过对起重机作业环境、负荷特性及稳定性影响因素的深入分析，提出了一些优化计算和分析方法，以确保起重机作业的安全性与效率。文章还对当前的研究与技术发展进行了综述，并提出了未来发展方向。

简介：摘要：高填方路基的稳定性问题在基础设施建设中日益受到关注，尤其在不同地质条件下，沉降、变形和边坡滑移等问题对路基的安全性构成挑战。为提高高填方路基的稳定性，本文探讨了多种加固技术，包括土工合成材料加固、桩基加固以及新型复合加固技术。土工合成材料能够增强路基的抗压能力，桩基加固有效提高了承载力，微型桩和深层搅拌桩等新型加固措施在复杂地质条件下具有显著优势。综合加固方案能够显著改善高填方路基的沉降控制和长期稳定性，优化设计方案为道路工程的安全运行提供了可靠依据。

简介：利用常规观测资料、FY-2G卫星TBB资料和NCEP（1°×1°）再分析资料,分析造成2016年6月1—2日重庆地区暴雨天气过程的MCS及内部2条β中尺度雨带的演变特征,并着重对比分析2条雨带锋区、锋生及不稳定机制的差异。结果表明：（1）此次暴雨天气过程由MCS造成,其内部有南、北2条β中尺度雨带,分别位于MCS南、北两侧TBB梯度大值区;（2）北雨带位于低层锋区内,是一条与锋面近于平行的中尺度雨带,而南雨带位于锋区前缘的高湿区和高能区中,对流性降水更强;（3）锋生函数各项对南北雨带锋生贡献有显著不同,北雨带以水平运动作用锋生为主,而南雨带则以垂直运动作用锋生为主,南北雨带锋生各项这种差异,与大气层结稳定度有关;（4）南北雨带不稳定机制有显著不同,南雨带为对流性不稳定机制,北雨带沿着锋面有向冷区倾斜的斜升气流发展,为对称不稳定机制。

简介：钻井与完井过程中,由于钻井液污染可能导致井底附近地层的渗透性恶化;压裂酸化等增产措施又可使井底附近地层渗透性得到改善。从而,在井底附近可形成一渗透率变异区,判断该区域的大小及渗透率变化程度是油藏工程的重要问题之一。本文结合中国油田地质及开发特点,使用一种考虑井底污染区和外边界影响的不稳定试井解释模型砂岩复合油藏模型,并研制出新型理论图版,鉴于典型曲线拟合法中人工拟合的多解性问题,本文进一步研制出与新型理论图版相应的计算机自动拟合软件。

简介：酸化压裂目前已成为哈拉哈塘缝洞型碳酸盐岩油藏增产重要措施。为准确评价措施效果、分析酸压后储层渗流特征,利用酸压施工曲线、裂缝净压力拟合及酸压后不稳定试井技术对16口井分析评价,双对数皆未出现裂缝渗流特征。将双对数曲线所反映储层渗流特征分为三类：径向复合、串珠状、裂缝伤害,并依据酸压改造对油藏所起实质性作用,将酸压有效性分为三类：效益型、改善型、无效型,为酸压后储层渗流特征识别及后期措施指导提供理论依据。