简介:为研究7d二次水养护(20℃)对蒸压混凝土长期强度和耐久性能的影响,制作了混凝土试件并分别进行了标准养护、蒸压养护或蒸压+二次水养护.在试件28,90,180和360d龄期,进行了抗压强度、加速碳化和库仑电通量实验.此外,对180d龄期试件进行了压汞实验.结果表明:与标准养护相比,蒸压养护能提高混凝土的早期强度,但不利于混凝土的后期强度,且会降低混凝土的抗碳化与抗氯盐能力.通过向混凝土内补水,二次水养护可以细化混凝土内部微孔尺寸,减少混凝土中有害孔和多害孔所占的比例.因此,二次水养护可以有效地改善蒸压混凝土的长期强度和耐久性能,使其接近标准养护的水平.对应360d龄期,其对抗压强度、抗氯盐与抗碳化性能的改善幅度分别达到20.3%,48.6%和80.9%.
简介:高档数控机床高性能、高质量和机床零件制造水平与工艺存在密切相关性,而数控机床中的一个大件就是滑枕,滑枕的制造工艺在很大程度上影响着数控机床的性能与精度。而且作为一种大型铸铁件,滑枕在实际生产制造中很容易发生缩孔、裂纹以及念砂等问题。为此,本研究为设计高档数控机床滑枕铸造工艺,采用计算机软件对滑枕铸造工艺进行模拟,对工艺参数进行全面优化,不断提升高档数控机床滑枕铸造水平,同时探究高档数控机床滑枕铸造中立浇底柱底部雨淋浇筑对其性能的影响,以此为类似的机床铸件生产与制造提供有效借鉴。
简介:研究了江苏省沿江高速公路永久性路面试验段的路面使用性能和经济适用性.对试验段路面性能进行连续监测,对比了通车以后8年内含有富油抗疲劳层(RBL)的永久性路面、不合富油抗疲劳层的永久性路面与普通半刚性基层沥青路面的弯沉、裂缝和车辙状况及发展规律,并通过全寿命周期费用分析法(LCCA)对各路段进行经济评价.通过性能对比和LCCA分析发现:含富油抗疲劳层的沥青结构具有良好的抗裂缝性能,但是抗永久性变形能力不足;传统的半刚性基层沥青路面因在服务寿命内需要更频繁的养护而经济性不足.研究结果表明:不合富油抗疲劳层的永久性路面结构是本地较为适用的一种永久性路面结构.
简介:以聚酯二元醇、甲苯二异氰酸酯、1,4-丁二醇、1,1,1-三羟甲基丙烷和纳米钛酸钡粉体为原料,采用一步法制备了一系列BaTiO3/聚氨酯复合物弹性体.BaTiO3/聚氨酯复合物弹性体的密度、硬度和介电常数随钛酸钡含量的增加而增加.采用数字散斑相关测量方法研究了复合物弹性体在电场诱导下的应变与复合物中钛酸钡含量的关系.结果表明:BaTiO3/聚氨酯复合物弹性体在外加高压电场的作用下,随着高压电源的开合,其应变也随之呈现出相应的收缩与回复.复合物的电致伸缩系数高于相应的聚氨酯弹性体,但复合物的电致伸缩系数随复合物中钛酸钡含量的增加而逐渐减小.
简介:用类似于Bellcore方法制备了新型的Li2CO3基多组分塑化簿膜电解质。由聚偏氟乙烯(PVDF)和聚六氟丙烯(HFP)为基体,碳酸锂,纳米二氧化硅和增塑剂邻苯二甲酸二丁酯(DBP)组成。通过交流阻抗测量塑化薄膜电解质的电化学性能,当LiCO3:SiO2:DBP:2801(PVDF-12%HFP)质量之比等于30:5:30:35时。塑化薄膜电解质具有最高的离子电导率(30℃时是4.3×10^-7S/cm,90℃时是4.7×10^-6S/cm),且它的活化能仅为0.24eV,相对于碳酸锂晶体的离子电导率具有很强的可比性。加入的增塑剂(邻苯二甲酸二丁酯)和纳米二氧化硅可以降低碳酸锂颗粒之间的阻抗。另外,对于锂离子电池石墨/U2C03电解质/石墨而言,电荷转换电阻(即电解质与石墨电极之间的界面阻抗)要明显地比电解质阻抗高一个数量级,且它的活化能仅为0.42eV。这种多组分塑化薄膜电解质为提高充电电池的电解质的热稳定性和化学稳定性提供了一条出路。