简介：本文主要介绍船舶管子加工的批量画线弯管技术,通过一些简单的符号提前批量画线,可有效减少工人在弯制过程中的阅图时间,降低阅图弯管的错误机率,达到提高弯管效率及降低人工成本的效果。

简介：介绍某浮式生产储油卸油装置(FloatingProductionStorageandOffloading,FPSO)锚腿应急维修项目的背景,选择合适的浇铸资源和作业环境,详述锚腿钢缆切割点计算、钢缆钢丝清洗、索节头浇铸的施工方案和浇铸样品的试验及实际施工过程中应注意的事项。结合理论分析,采取有效的应对措施,促使安全高效地完成索节头浇铸作业。

简介：海洋浮式装置锚泊定位系统的锚是使装置保持船位的关键设备。随着海洋工程的发展，已涌现出各种类型的海洋工程装置用锚，在锚的研究、设计和海上安装中大量采用先进的技术理论、试验方法和工艺技术，对各种海洋工程锚的特性、适用范围、国内外研究和发展情况作全面分析与阐述。

简介：本文主要介绍公司承建的《7X8某公边船》的首锚在抛锚过程中存在卡锚现象的原因分析和解决方案,制定优化修改方案,为今后提高锚唇设计的质量提供参考。

简介：通过介绍管子先焊后弯法兰预转角的三角函数计算方法和法向量计算方法，根据数控弯管机弯曲加工管子的流程，归纳总结出样杆模拟验证法，用以验证管子先焊后弯法兰预转角计算结果的正确性。该计算和验证方法可为管子先焊后弯加工工艺奠定基础，提高管子的弯曲质量。

简介：设计外直径为612mm,长度分别为4365mm,4475mm,4585mm,共5根带剪力键的圆柱形单桩基础灌浆连接段模型试件,对其进行等幅弯曲疲劳试验研究,不同试件的荷载幅由其静力极限状态弯矩承载力确定。试验结果表明:尽管局部可能出现性能退化,灌浆连接段整体仍可承受200万次疲劳荷载,未出现明显的抗弯性能退化,且200万次弯曲疲劳循环之后的试件残余变形可忽略不计;在最长的试件中,由于试验荷载幅最大,试件焊接部件在经历约128万次疲劳荷载之后出现开裂,试验停止,但灌浆连接段本身未出现任何破坏。比较不同长度的试件发现,带剪力键的灌浆连接段常用设计规范中规定的长度下限值仍较为保守。

简介：本文以1750TEU集装箱船为对象,采用全船有限元方法对其弯扭强度进行研究。使用SESAM软件建立全船有限元的结构模型、质量模型、水动力模型;应用三维辐射-绕射理论进行波浪载荷预报,根据规范要求确定设计波参数;在此基础上对全船结构在设计波载荷作用下的强度和变形进行计算,获得结构响应的特点。本分析计算对集装箱船的结构优化和强度分析具有一定的参考价值,并对其他船舶的弯扭强度全船有限元分析具有一定的借鉴意义。

简介：CRN．法拉帝集团成员品牌，专业化建造全定制40至90米钢铝材质超级游艇。在最最新的超级游艇计划。这两艘游艇的名字让我们回想起CRN船厂50年的辉煌历史。CRN总裁兼首席执行宫LambertoTacoli解释说：“它们注定代表了CRN的建造新境界．让热情和知识渊博的客户肷赏到设计的完美特性，上面的许多设施原来仅在更大尺寸的游艇上才会被使用。”

简介：9月1日，《广东造船》第一届通讯员联盟大会暨新时期企业危机公关（突发性事件与媒体管理）探讨会在广州市港务局顺利召开，我司执行董事助理李淑欣、外事专员区海媚以《广东造船》通讯员的身份参加了会议。