简介:摘要:海洋是地球上最重要的生态系统之一,也是人类社会的重要资源来源。然而,随着人类活动的不断扩大和加强,海洋生态环境受到了越来越严重的威胁,海洋污染、生物多样性丧失等问题日益凸显。为了保护海洋生态环境,维护人类社会的可持续发展,海洋生态环境修复和海洋生态工程的发展具有重要的现实意义和发展前景。
简介:摘要:本文旨在对船舶海洋工程中的海洋结构安全评估与设计标准进行浅析。首先介绍了海洋结构的定义与分类,涵盖了固定式、浮式和悬浮式海洋结构的各类工程。随后,对海洋结构的安全评估目标与方法进行了概述,包括结构可靠性分析、统计与随机模拟以及目标可靠性设计的方法与技术。进一步讨论了海洋结构安全评估所面临的挑战与需求,如海洋环境的复杂性、荷载与响应的不确定性等。通过本文的论述,可以更好地理解船舶海洋工程中海洋结构安全评估与设计标准的相关内容,并为相关研究提供参考和启示。
简介:摘要:船舶是历史悠久的交通工具,自有人类活动开始,便有原始的船——独木舟。随着人类文明的进步,逐渐发展为木板船、帆船,直到可以在海洋航行的大型风帆船。尽管经历几千年的发展,但用木材造船却没有改变。木船的建造,凭工匠的经验,经验代代相传,没有形成理论。到20世纪后期,钢材取代木材成为主要的造船材料,船舶的主尺度不断增大,波浪载荷因此大大增加。增大船体构件尺寸,可以提高抵抗波浪载荷的能力,但构件尺寸究竟增大多少才适度,却没有估算的方法。增大尺寸过渡,会增大船体结构的自重,降低船舶的有效装载能力。
简介:摘要:船舶是历史悠久的交通工具,自有人类活动开始,便有原始的船——独木舟。随着人类文明的进步,逐渐发展为木板船、帆船,直到可以在海洋航行的大型风帆船。尽管经历几千年的发展,但用木材造船却没有改变。木船的建造,凭工匠的经验,经验代代相传,没有形成理论。到20世纪后期,钢材取代木材成为主要的造船材料,船舶的主尺度不断增大,波浪载荷因此大大增加。增大船体构件尺寸,可以提高抵抗波浪载荷的能力,但构件尺寸究竟增大多少才适度,却没有估算的方法。增大尺寸过渡,会增大船体结构的自重,降低船舶的有效装载能力。
简介:摘要:近年来,船舶和海洋工程正在向着高科技的方向发展。由于环境条件的复杂性和特殊性,以及船舶和海洋工程结构系统本身的复杂性,传统的结构力学不能适应和解决船舶和海洋工程结构发展带来的一系列问题。因此,船舶与海洋工程结构的研究与开发需要从新的角度构建一个适合21世纪的平台,并且接受新世纪带来的新挑战。
简介:摘要:近几年来,船舶与海洋工程正向高技术方向发展。船舶与海洋工程结构体系复杂多变,环境条件复杂多变,传统结构力学已无法适应与解决船舶与海洋工程结构发展中的一系列问题。因此,迫切需要以全新的视角来构建面向21世纪的平台,并迎接新世纪的挑战。
简介:摘要:船舶作为一种古老的交通方式,从人类开始活动的那一刻起,就存在着最原始的船只——独木舟。当时人们利用船身上的木支架来载运货物和人员。随着人类文明的不断发展,逐步演变成木板船、帆船,最终发展成可以在海洋中航行的大型风帆船。由于当时技术条件限制,只能使用木制船壳和帆布作甲板,而不能直接制造出具有足够强度与刚度的船体结构来,因此就需要依靠人工造船业来生产。尽管木材造船技术已有数千年的历史,但其本质并未发生变化。因为,从古代起,人们就知道利用天然材制造船桨和舵等机械装置。木制船只的制造是基于工匠们的丰富经验,这些经验一代代传承下来,但并未形成完整的理论体系。