简介：本文研究利用齿轮-五杆机构实现规定函数，以获得可以在尽可能多精确点位置实现某种函数的齿轮-五杆机构。

简介：

简介：摘要：在断路器的传动体系中，五连杆、四连杆是关键的应用方式，然而，从弹簧操动机构中的凸轮运作情况来看，合闸方面存在诸多问题，对此，为了优化凸轮设计，本文主要围绕弹簧操动机构，基于五连杆形式，分析能够优化凸轮的要点，结合输出力、负载特性深层分析，优化断路器性能，控制合闸不到位等现象，提升断路器的可靠性并延长其应用时间。

简介：摘要“孔雀开屏”机构是由电机驱动，链传动带动齿轮运动，齿轮运动带动四杆机构运动，四杆带动叶片，最后达到开屏的效果。其关键技术为四杆机构带动叶片开、收屏。本文介绍了四杆机构的设计方案与具体实施方法。

简介：摘要： 机构是由具体确定相对运动的运动链所组成的。运动链的结构，包括构件的数目，运动副的结构形式和排列，以及 某些构件的相对尺寸等都 具有内在规律性，否则所产生的相对运动是不确定的或者根本不能运动。 本文通过对单自由度八连杆机构的运动链进行类型综合，结合图论模型，得到闭式运动链中的关系式，从而确定运动链中各个构件带运动副的组合情况，并且找出其变型结构，从而得到所有的单自由度平面八杆机构。

简介：摘要:铰链四杆机构及其演化在机器中的应用是相当广泛的，它以各式各样的演化形式应用于我们生活中的各行各业，具体来说，它都能有哪些演化，是怎么演化而来的，这些演化而得到的新的机构又会分别应用于什么场所。

简介：本文主要分析了一种用于启动电机的套接式齿轮机构，其结构简单，便于维护，且经久耐用，对锻件锻造制造领域具有一定的应用价值。

简介：摘 要：多轴式压缩机齿轮机构开展振动监测，本文着重从理论、实践两方面针对齿轮机构故障开展理论研究与监测实践。本文对齿轮机构异常振动与故障进行研究与监测积累经验，在实践中应用振动理论针对设备故障进行较为符合实际的分析，为设备故障监测与预防性维修提供有益信息。

简介：文章论述了对"铰链四杆机构"这部分教学内容所采用的独特的教学方法,即"凭票对号入座"法.

简介：用函数逼近法综合铰链四杆机构,使其近似实现给定的连杆曲线.当机构类型、预选参数的数目和所选的具体参数以及坐标位置不同时,其加权偏差表达式的具体形式将不同.

简介：摘要：为了处理电动沙发八杆搁脚使用期间稳定性较差的状况，本课题重点研究了搁脚杆运行时的速度及传动角改变情况。基于杆系运动学理论顺利地创建了八杆搁脚各构件的位置、速度方程，创建了相配套的理论模型，并和Adams内的仿真分析结果进行对比，证实了模型的准确性。利用遗传算法优化了搁脚的杆件尺寸，经优化后显著增加了搁脚运动速度的稳定性，且也提高了搁脚的传动角。

简介：

简介：摘要汽车自动变速器行星齿轮变速机构教材中，“排”的概念运用得比较泛滥；原理分析从传动比计算入手，教学手段比较单一，对初学汽车构造学生来说比较抽象难懂。

简介：摘要汽车变速器，是用于协调发动机转速和车轮实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。本文以拉维娜式四挡自动变速器为例，就自动变速器行星齿轮传动机构设计展开探讨。

简介：摘要：本文通过介绍辛普森式（ Simpson）自动变速器双排行星齿轮的结构与工作原理，并分析矢量图对档位进行了系统分析，便于让初学学生更好的学会辛普森式行星齿轮机构的各档位运转方式，从而让中职学生更好的学会传动比的计算方法。

简介：由于传统的单排行星齿轮机构动力传递方式分析方法十分抽象，学生不易理解，论文通过对单排行星齿轮机构的结构及其运动特性方程式的分析，得出单排行星齿轮机构三元件之间的结构关系推论，并以此为依据，分析单排行星齿轮机构动力传递方式，让学生易于掌握。

简介：本文对平面四杆机构处于死点位置时静止不动进行了理论分析，为平面四杆机构解决死点问题和利用死点提供了范例。

简介：改革开放以来．我国先后共进行了五次大的政府机构改革。正如“鉴于往事．有资于治道”。回顾这些历程，对加大机构整合力度，探索实行职能有机统一的大部门体制．推进政府职能转变．优化政府组织结构，确保政府全面正确履行职能．有着重要意义。

简介：摘要：齿轮泵是汽车起重机的动力来源，各个零部件稳定可靠工作是起重机安全运行的重要保证。齿轮泵悬置即为隔离齿轮泵振动向车身传递及衰减外部激励引起的齿轮泵共振的装置。本文主要针对减速箱齿轮故障灯诊断技术进行了探讨。

简介：摘要：随着世界汽车产业的不断发展，汽车自动变速器的档位越来越多，使得换挡过程越来越平顺。档位多使变速器具有更大的速比范围和更细密的档位之间的速比分配，从而改善汽车的动力性、燃油经济性和换档平顺性。例如宝马7系或奥迪A8装配ZF产的6档自动变速器（ZF6HP-26），首次采用Lepelletier (发音：La-pelt-e-ay), 译为莱派特式齿轮变速机构。这种轮系是1990年，法国人皮埃尔· 莱派特(Pierre Lepelletier )开发Lepelletier（莱派特）轮系自动变速器，并获得专利。下面详细分析莱派特齿轮传动机构。