简介:内容摘要:地铁车站设备区砌筑墙通过增设圈梁、过梁、构造柱等措施保证砌筑墙稳定性要求。各线根据层高采用墙厚的标准未统一,但根据以往设计经验取值,使部分车站砌体墙设计过于饱和而造成经济浪费或不满足高厚比要求为施工、运营带来风险。本文以成都地铁 8号线顺风站为例,基于砌体墙高厚比的验算结构,对比分析不同砌体墙厚的经济及安全性,以达到优化砌体厚度、节约投资等效果,为类似工程提供一定的参考及借鉴意义。
简介:摘要:高钛渣在建筑材料上的应用已有较多研究,本项目旨在研究轻质高强的高钛渣混凝土,要求混凝土密度不高于1500kg/m3, 以中空玻璃微珠代替传统轻质骨料,以特制陶粒代替部分粗骨料降低混凝土容重,以大掺量磨细矿物参合料降低浆体密度,增加浆体体积,有效实现轻质效果。用水泥+磨细矿物掺合料+高效减水剂配制以浆体作为承重体系的混凝土,弥补轻骨料的强度短板,优化粉料掺合量,降低水胶比提高混凝土整体强度。
简介:摘 要:本文介绍了多高层结构在《建筑抗震设计规范》GB50011-2010和《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2010中关于地下室顶板嵌固时的剪切刚度比的计算方法,文中也提出了关于影响剪切刚度的各种因数。论文中讨论了关于剪切刚度的优化计算方法及计算思路,并采用由中国建筑科学研究院结构工程部编制的PKPM系列软件对实际工程进行了计算对比。本文阐述的内容对建筑上部结构指标计算及结构优化设计具有一定的运用价值。