简介：为寻求合理的模型长宽比、二元端板形式，减小这些参数对桥梁节段模型风洞试验的影响，制作流线型与钝体2种断面主梁节段模型，在风洞实验室对节段模型进行测力与测压试验，分析这些参数变化对三分力系数等结果的影响。试验结果表明：建议节段模型的长宽比大于2∶1且小于4∶1，以保证三分力系数的稳定性和可靠性，同时使节段模型具有较好的展向相关性；尽可能选择较大的二元端板，条件受限时二元端板的宽度与主梁宽度之比大于1.4，以使模型端部较好地实现二元流动特性，降低其对三分力系数的影响；流线型断面主梁节段模型较钝体断面的易受二元端板形式的影响；三分力系数对二元端板的敏感程度明显小于对节段模型长宽比的敏感程度。

简介：摘要风荷载是各类建筑物的重要设计荷载之一，平潭海峡公铁两用大桥主梁采用高支架施工，该地区台风最大风速可达45.4m/s，该地区处于台风区，施工支架稳定性更显得尤为重要，我们对该支架进行设计，并对风洞试验研究内容昱方案进行介绍，为相关相关工程提供借鉴。

简介：沿试验段侧壁发展的附面层是影响飞行器半模型实验数据精准度的主要因素之一．利用数值模拟方法验证了涡流发生器减小附面层影响的可行性，重点分析了安装角度、结构尺寸、安装位置及个数等设计参数对附面层内速度分布的影响规律，对涡流发生器尾涡强度以及沿流向的发展规律进行了初步探讨．结果表明，涡流发生器产生的尾涡能够有效改善附面层内的速度分布，进而减小附面层厚度，降低附面层影响；涡流发生器的后缘应略高于当地附面层厚度，安装角度、位置、个数等参数必须合理设计以减小涡流发生器对试验段主气流的影响．基于计算结果初步设计了可用于2．4m跨声速风洞半模试验段的涡流发生器，在亚声速范围内能够减小模型区侧壁附面层厚度66％左右，对核心流Mach数影响小于0．003，为涡流发生器的实际应用提供了依据．

简介：为了满足高温燃气流动研究的需求,提出了一种新的实验装置——爆轰波风洞.该风洞基本原理是利用高压气体驱动爆轰波后高温气体,为其提供消除Taylor稀疏波的运动边界条件,使爆轰波后气流保持均匀恒定所需状态.在结构布置上,爆轰波风洞与激波风洞类似,因此很容易利用激波风洞实现爆轰波风洞的运行模式,但两者的流动过程和参数间关系有明显的区别.首先理论分析了爆轰风洞流动过程并得出参数间关系,而后据此开展了实验验证.理论和实验结果表明该装置可以产生多种类型、不同状态的高温燃气,并可实现对燃气状态的准确控制.该装置实验能力和应用范围还能进一步扩展.

简介：为了研究钝前缘翼面的高超声速颤振特性,获得典型翼面高超声速颤振参数以校验非定常气动力和CFD计算,采用具有简单结构动力学特性的钝前缘梯形翼模型,在中国航天空气动力技术研究院FD-07高超声速风洞进行了高超声速风洞颤振试验研究.模型为9mm厚钝前缘梯形平板翼,采用夹层设计：中间层为钢板,提供模型主要刚度和质量特性;两侧为泡沫,起维形作用.试验模型采用悬臂支撑安装于风洞试验段,试验Mach数分别为4.95和5.95.试验固定Mach数,通过缓慢增加动压以使模型达到颤振临界点,采用小波时频谱分析时域响应,结果显示试验模型发生了弯扭耦合经典颤振.试验采用直接观测法获得了颤振动压、颤振频率和对应的试验密度、总温等颤振相关参数.采用壳单元建立了结构有限元模型,并采用统一升力面理论对模型进行了颤振计算分析,研究了气流密度、结构阻尼、Mach数对颤振计算的影响,并对试验结果与理论计算的偏差进行了讨论.分析认为,计算气流密度、计算结构阻尼、结构建模偏差、试验结果散布特性等因素均会构成计算值和试验值之间的偏差,但即便在计算中考虑上述因素,计算结果与试验值仍存在较大偏差.

简介：

简介：摘要风洞实验是飞行器研制工作中的一个不可缺少的组成部分。它不仅在航空和航天工程的研究和发展中起着重要作用，随着工业空气动力学的发展，在交通运输、房屋建筑、风能利用和环境保护等部门中也得到越来越广泛的应用。用风洞作实验的依据是运动的相对性原理，实验时，常将模型或实物固定在风洞内，使气体流过模型。为了推进我国在风洞领域的研究发展，下面将针对风洞专利技术进行分析研究。

简介：大跨度空间结构具有杆件众多、高次超静定、温度效应复杂等特点,为研究日照下空间结构的温度效应大小,设计制作了等边三角形平板网架模型进行温度试验。以实测数据为依据,研究网架模型温度与应力的关系以及温度变化所产生的温度应力、变形大小。结果表明,日照下网架模型温度与温度应力相关性明显,网架下弦温度应力最大,最大轴向应力可达64.2MPa,最大弯曲应力可达15.85MPa;上弦温度应力最小,最大轴向应力只有18.8MPa;网架下弦靠近支座节点变形最大,最大值可达0.5mm。该研究可为空间结构非均匀温度场数值模拟方法的准确性验证提供标准、可靠的模型依据。

简介：摘要风洞实验是飞行器研制工作中的一个不可缺少的组成部分。它不仅在航空和航天工程的研究和发展中起着重要作用，随着工业空气动力学的发展，在交通运输、房屋建筑、风能利用和环境保护等部门中也得到越来越广泛的应用。用风洞作实验的依据是运动的相对性原理，实验时，常将模型或实物固定在风洞内，使气体流过模型。为了推进我国在风洞领域的研究发展，下面将针对风洞专利技术进行分析研究。

简介：摘要根据建筑风洞的设计需求，结合风洞动力系统气动设计与结构设计，使用西门子PLC控制西门子6RA80系列直流调速装置驱动直流电机，进行风洞动力系统的调速控制。详细介绍了控制系统的设计与调试使用方法，PLC与调速器进行USS通讯，控制调速器驱动电机，PLC也可以由远程电脑控制，实现控制系统的远程、本地控制。

简介：摘要环境风洞是研究高速列车在不同环境工况下性能的主要实验设备。环境风洞可再现高速列车在实际运行过程中可能遇到的各种特殊环境。在环境风洞中，喷口的形式和尺寸直接影响到风洞的尺寸、高速列车实验时的模拟状况。本文通过数值模拟的方式探讨不同形式的喷口对高速列车在风洞中的流场，进而讨论高速列车在风洞中的换热状态，对高速列车环境实验风洞的建设提供参考。

简介：摘要钢筋是建筑中的重要组成部分，不同强度在地震中的应变作用也不同，因此有必要对建筑钢筋的强度进行测试。基于此，本文就建筑钢筋动态试验及本构模型进行研究，首先就建筑钢筋的动态试验进行分析，重点阐述动态实验的内容，并从拉伸加载、等幅循环加载和变幅循环加载分析实验结果，然后对钢筋动态循环本构模型进行分析，重点阐述其骨架曲线、滞回规则，并对实验结果进行对比。

简介：摘要分析了当前路基模型试验所需材料的处理过程，提供了一种路基材料前处理装置，介绍了其使用方法，能够快捷、有效的制成具有一定压实度的路基模型试验所需的材料，可将其应用于形成路基模型试验的开展。

简介：摘要边界层风洞使用PLC完成直流调速控制器，转盘伺服控制器的自动控制，使用数据采集卡采集风洞环境参数。使用基于LabVIEW的上位机控制系统进行对风洞测控系统进行远程自动控制。

简介：通过模型试验,对比分析单一倾角锚杆和多倾角组合锚杆对边坡的支护效果,并对多倾角组合锚杆边坡支护技术进行研究。研究结果可用于指导实际边坡工程中锚杆优化布置形式。

简介：摘要分析了相似材料研究的现状，提供了一种岩石模型试件倾斜角制作装置，介绍了其使用方法，能够方便、有效地制作具有倾斜角的岩石模型试件，可将其应用于岩土模型试验的开展。

简介：摘要分析了当前路基模型试验所需材料的处理过程，提供了一种路基材料前处理装置，介绍了其使用方法，能够快捷、有效的制成具有一定压实度的路基模型试验所需的材料，可将其应用于形成路基模型试验的开展。

简介：摘要通过1100施工导流水工整体模型，测试了导流洞运行相关的水力学指标。结合泄流流态、泄流能力、导流洞压力特性和出口下游河道流速等，进行了综合分析比较。研究表明，泄流能力满足设计要求，但洞身段陡坡改为缓坡，流态变化更为稳定清晰。

简介：摘要数控机床是典型的基础制造装备，其质量及运行健康是工业生产的保证。可靠性问题是数控机床有待进一步发展的首要问题,运用试验模型方法进行机床运行故障的检测是提高数控机床可靠性的关键技术之一。本文研究数控机床的可靠性评价技术,认为整机寿命可利用重要环节部件的寿命试验进行预测，探讨利用威布尔分布模型来制定数控机床系统可靠性指标的方法，并对模型数据利用方差分析法进行数据检验，从而确立了一套适合数控机床系统的加速寿命试验模型及其数据检验方案。

简介：摘要本文主要对探地雷达在钢筋混凝土内部缺陷检测的操作流程进行了分析，探究了工程使用雷达检测的重要价值，以供参考。