简介：对轿车来说,车身造型除艺术效果之外还必须取得空气动力性能的最佳状态。为了改善动力性能,造型设计必须对模型进行风洞试验。

简介：规范所提供的风荷载远远不能满足现代复杂建筑结构的抗风设计要求,必须进行风洞试验.对不同结构类型及部位(如高层结构、大跨屋盖、玻璃幕墙等)所需要的风洞试验资料及风荷载参数都是不同的,简单地提供建筑物的抗风设计参数不能满足各结构物和维护体系设计的需要.本文切合实际结构,建立了面向各类结构物各抗风设计阶段的风洞试验方法.

简介：摘要：本文针对某大型客机风洞试验模型的中央翼进行研究，建立出三维模型后进行静力学分析。在满足3倍安全系数的前提下对原零件进行优化，最终得到了在满足强度条件下质量更轻的中央翼。对优化后的中央翼进行机械加工，最终质量减少了55.03kg，减幅达35%，为该类型零件的轻量化设计提供一定参考。

简介：

简介：大跨度、复杂体型、结构新颖的建筑物对于风荷载较为敏感.为了满足襄阳大剧院抗风设计安全要求,有必要对其进行风洞试验研究.详细介绍了风洞试验所采用的主要技术参数和数据处理方法.通过风洞试验研究了该建筑物在24个风向角作用下的风荷载分布规律,讨论了不同风向角下模型结构体型系数的变化规律,并对外立面幕墙和屋面的风荷载分布规律进行了分析,指出了风压作用最不利位置和薄弱之处,为该剧院的结构设计提供指导和科学依据.

简介：与单根导线相比,多分裂导线特殊的导线布置方式使得各导线之间存在屏蔽效应。为了研究屏蔽效应的大小随风攻角、导线分裂数、导线直径的变化,在风洞中测试了不同直径的4、6、8分裂导线在不同风攻角下的整体阻力系数,并且以其较相应单根导线阻力系数的降低幅度作为参考值,评估了屏蔽效应的大小。试验结果发现：多分裂导线具有明显的屏蔽效应;屏蔽效应随着风攻角的不同产生显著变化;屏蔽效应随着导线分裂数的增多,直径的增大而趋于稳定;大直径多分裂导线的屏蔽效应可使导线的整体阻力系数降低10%以上,规范中可以考虑多分裂大直径导线稳定的屏蔽效应对于降低风荷载的有利影响。

简介：摘要：通过某大跨屋盖结构的风洞试验分析,得到了大跨度屋盖的风压变化规律。考虑36种风向角作用，找出4种最不利荷载工况，得到结构的风荷载分区及取值建议，为设计提供风压数据参考。分析表明，1#~4#馆整体屋盖中间区域风压系数较小，边缘区域风压系数较大，连廊部分风压系数均较大，维护结构风压系数最大。故对屋面结构进行抗风设计时，应对屋盖进行合理的分区，不同区域采用不同的抗风措施；由于维护结构局部风压系数很大，故在维护结构设计中应予以加强。

简介：采用系统工程的方法对倾转旋翼、机身及尾面组合模型风洞试验进行了试验设计,根据试验任务书进行需求分析,对组合模型及协调运动结构进行了介绍,同时对机翼和平垂尾测力、测压方法进行了阐述,对悬停和过渡状态PIV布局进行了规划,最后给出了部分典型的试验结果。

简介：为寻求合理的模型长宽比、二元端板形式，减小这些参数对桥梁节段模型风洞试验的影响，制作流线型与钝体2种断面主梁节段模型，在风洞实验室对节段模型进行测力与测压试验，分析这些参数变化对三分力系数等结果的影响。试验结果表明：建议节段模型的长宽比大于2∶1且小于4∶1，以保证三分力系数的稳定性和可靠性，同时使节段模型具有较好的展向相关性；尽可能选择较大的二元端板，条件受限时二元端板的宽度与主梁宽度之比大于1.4，以使模型端部较好地实现二元流动特性，降低其对三分力系数的影响；流线型断面主梁节段模型较钝体断面的易受二元端板形式的影响；三分力系数对二元端板的敏感程度明显小于对节段模型长宽比的敏感程度。

简介：摘要风荷载是各类建筑物的重要设计荷载之一，平潭海峡公铁两用大桥主梁采用高支架施工，该地区台风最大风速可达45.4m/s，该地区处于台风区，施工支架稳定性更显得尤为重要，我们对该支架进行设计，并对风洞试验研究内容昱方案进行介绍，为相关相关工程提供借鉴。

简介：以某大跨度网壳结构为研究对象，对建筑结构进行了风洞试验．将风洞试验体型系数结果引入大跨度网壳结构并优化设计．应用复形法建立了网壳结构目标函数，初步拟定网壳结构的网格尺寸、网壳厚度、网壳矢高，以杆件的截面面积为设计变量，杆件的强度和最小截面尺寸为约束条件，并编制了相应的程序，对三圆弧网壳结构外形尺寸进行多种方案的优化设计，比较试验与规范风载体型系数优化结果，为类似网壳结构设计提供参考．

简介：摘要抗风设计是建筑物幕墙设计的重要组成部分，直接对使用效果产生影响。针对现有设计体系的具体要求，在实践中需要做好抗风设计指导工作，按照要求进行。本次研究中以建筑幕墙抗风设计中风洞实验的目的作为基础，对具体设计要求和流程进行分析。

简介：摘要抗风设计是建筑物幕墙设计的重要组成部分，直接对使用效果产生影响。针对现有设计体系的具体要求，在实践中需要做好抗风设计指导工作，按照要求进行。本次研究中以建筑幕墙抗风设计中风洞实验的目的作为基础，对具体设计要求和流程进行分析。

简介：摘要：《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012中规定房屋和构筑物体型不同时可参照表8.3.1采用不同的风荷载体型系数，但对于表中未列出的类别时，规范建议对于重要且体型复杂的房屋和构筑物，应由风洞试验确定。本文就对一具体工程，利用风洞试验的结果进行分析和设计作出相关介绍。

简介：摘要当下，随着我国工业化建设的不断发展，对自然环境造成了严重破坏。近年来，强风灾害严重破坏了我国的工业建筑，对我国经济的发展产生了一定的影响。如何加强对建筑的抗风设计，是现代社会工程设计师们的研究方向。通过相关实践，工程设计师们发现，在相关试验中，建筑幕墙能有效的减缓建筑在墙缝中的损坏程度，保障我国经济的稳定发展。因此，本文主要阐述了建筑幕墙的基本特征，探讨了强风致建筑幕墙破坏的基本特点，并分析了建筑幕墙在风荷载取值设计的作用，以期降低工程成本。

简介：以强台风区浙江省苍南发电厂干煤棚网壳工程为研究对象,根据工程设计和试验研究的需要,对其进行了风洞试验,考虑了风向角、有无堆煤等因素对风载体型系数的影响,经过对不同工况下各测点的体型系数分析,得出了体型系数的极值.考虑干煤棚形状和不同风向角的影响,分别将表面划分为7段区域和77分块,得到不同工况下网壳结构表面的分块体型系数,横向端部体型系数的正、负值偏大,建议在两端部加肋或增大杆件截面尺寸,并注意加强屋面与干煤棚的连接.试验结果为干煤棚的结构设计提供了依据,同时可为类似干煤棚的抗风设计和研究提供一定的参考价值.

简介：抗风设计是建筑物幕墙设计和建设过程中一项十分重要的环节,并会对其使用效果产生直接的影响。本文就对建筑幕墙抗风设计中风洞试验的作用、幕墙风荷载取值设计问题、风致幕墙结构损坏的基本特征等因素进行了分析,并在此基础上通过建筑实例分析了风洞试验在建筑幕墙抗风设计中的作用,以期实现工程造价的降低。

简介：半球形储煤场结构跨度大且覆盖面积广,对风荷载的作用十分敏感,在结构设计中风荷载往往起到控制作用.通过风洞试验研究了半球形储煤场屋盖的风压分布情况,得到了结构在 24个风向角下的平均风压系数等值线、脉动风压系数等值线及相应的屋盖分区体型系数.结果表明:在风荷载作用下,半球形储煤场结构屋盖迎风面的平均风压系数分布垂直于来流方向呈等压条带状;迎风面下部的扇形区域主要受风压力,最大值出现在半球形屋盖迎风面最下部边缘;半球形屋盖中上部、两侧及背风区域主要受风吸力作用,最大值出现在受通风口开口影响的檐口区域附近;当转运塔处在屋盖顺风向两侧区域时,转运塔附近的屋盖区域负压力会出现较大值,平均风压系数为-1.40;屋盖顶部通风口区域由于高度最高,各风向角下吸力均为最大,60°风向角下局部分区体型系数达到-2.15,更容易受到破坏.针对试验结果,..

简介：沿试验段侧壁发展的附面层是影响飞行器半模型实验数据精准度的主要因素之一．利用数值模拟方法验证了涡流发生器减小附面层影响的可行性，重点分析了安装角度、结构尺寸、安装位置及个数等设计参数对附面层内速度分布的影响规律，对涡流发生器尾涡强度以及沿流向的发展规律进行了初步探讨．结果表明，涡流发生器产生的尾涡能够有效改善附面层内的速度分布，进而减小附面层厚度，降低附面层影响；涡流发生器的后缘应略高于当地附面层厚度，安装角度、位置、个数等参数必须合理设计以减小涡流发生器对试验段主气流的影响．基于计算结果初步设计了可用于2．4m跨声速风洞半模试验段的涡流发生器，在亚声速范围内能够减小模型区侧壁附面层厚度66％左右，对核心流Mach数影响小于0．003，为涡流发生器的实际应用提供了依据．

简介：对深圳湾体育中心进行了测压试验、风环境试验和风振响应分析。着重研究了屋盖悬挑部分上、下表面脉动风压的相关性,指出相关系数对合压力脉动强度有重要影响。并通过对比测压试验,评估了周边建筑对屋盖平均风压和脉动风压分布的影响。周边建筑的存在使得平均风压幅值降低,而脉动风压明显增大。根据风环境试验结果,分析了体育场内部风场的分布,对当地主导风向进行评价,并提出针对性建议。最后,基于同步测压试验结果,对屋盖结构进行了基于时程方法的风致响应计算,得到了动力风荷载作用下的位移响应特征。