简介：摘要：

简介：摘要：持续推进绿色建造，是助力工程建设绿色转型升级，实现工程建设绿色高质量发展的必经之路。基于绿色建造的预应力型钢组合支撑技术体系，相较传统常规的钢筋混凝土+钢管的支撑体系，具有空间大、易拆装、可重复利用的特点，绿色经济效益显著，并且保障了工程建设的质量和安全性。本文以深圳地铁黄木岗综合交通枢纽工程为实例，通过技术、经济和环保对比分析，得出预应力型钢组合支撑更具推广应用价值，深圳地铁后续将大力推进绿色建造工业化、产业化发展。

简介：摘要预应力型钢混凝土梁结构是在普通型钢混凝土梁基础上采用预应力技术的一种新型组合结构。与型钢混凝土梁相比具有如下优点较好的抗裂性能；同等外荷载条件下，最大裂缝宽度较小，裂缝闭合性能更好，挠度较小，且变形恢复性能更好；同等截面条件下，可以发挥更高的正截面承载力。因此，预应力型钢混凝土结构更便于实现大跨、重载结构，有着广泛的工程应用前景。本文分析了预应力型钢混凝土梁结构设计。

简介：摘要：预应力加强型钢拱是一种新的结构系统，它的受力原理是在钢质拱轴线平面中添加适当的预应力钢筋，以提高强度、刚度和承载力的性能，具体性能取决于承受荷载时的内力和大跨度钢拱变形分布。钢拱结构有许多优点，如相对合理的强度、形状的轻便性和美观性，是最常见的结构形式之一，但其结构应力分布不均匀，会出现较大变形的情况，所以它的结构跨度的受到严重限制。

简介：阐述了预应力型钢混凝土结构体系的特点，对火灾后预应力型钢混凝土结构受力性能研究已取得的成果进行了归纳和分析，就今后的研究方向提出了建议。

简介：加强型钢拱梁是根据结构在承受竖向荷载时的内力及变形图，在钢拱梁平面内增加适当的撑杆和加强型索，以改善其受力性能、提高刚度和承载力的新型结构体系．通过有限元软件ANSYS分析了加强型钢拱梁在不同竖向荷载作用下以及不同初始加强型时应力和位移的变化规律，并依据钢拱梁在全跨和半跨荷载作用下的受力特征对加强型钢拱梁进行了改进和有限元分析．结果表明能较大地提高结构的刚度和承载力，而改进后的加强型钢拱梁对于抵抗半跨荷载的刚度和承载力又有明显的改善．

简介：摘要随着经济的发展，建筑工程及建筑物在对地下地上的空间正在不断攀升，也正是因为对地下空间的不断开发，导致对深基坑支护的要求越来越苛刻，那么在对深基坑工程进行设计和施工时，使用钢结构预应力技术，在深基坑施工中采用钢组合内支架技术，基坑的安全系数更高，施工更加快速便捷，在一定程度上促进了工程的发展。下面来对预应力型钢支架在深基坑中的使用来进行探讨。

简介：[摘要] 预应力梁和型钢混凝土梁是常用的大跨度混凝土框架结构梁的施工方式。本文从施工生产和经济性两个方面比较分析了两种结构形式的差异性。通过分析发现，型钢混凝土梁在施工生产过程中占用工期时间长、需要付出更多的施工措施且相对同截面预应力梁而言，造价更高；在建筑使用功能方面，型钢混凝土梁可作为转换梁适应建筑功能变化，有效保证地下车库大开间及地上功能房间结构安全。对类似工程施工，在施工生产方面可起到借鉴作用。

简介：摘要：本文以预应力组合型钢支撑施工技术原理为基础，讨论了预应力组合型钢支撑布置原则，分析了预应力组合型钢支撑在基坑工程中的应用，希望为预应力组合型钢支撑在基坑工程中的应用实践提供参考。

简介：摘要：近几十年来，随着城市现代化的快速发展，基坑工程逐渐成为中国土木工程和建筑领域的重要组成部分。“垂直支撑结构+水平内支撑体系”已成为城市基坑工程中最常用的支护体系。钢筋混凝土内支撑虽然具有强度高、刚度大、变形控制能力好的优点，但也存在许多缺点：如自身质量大、材料不能重复使用、现场生产、浇筑和维护时间相对较长、存在噪音、粉尘、振动、碎裂坍塌的危险。单杆钢制内支撑，虽然自身质量小，安装拆卸方便快捷，无需维护，可以重复使用，但由于自身材料刚度的限制，控制变形的能力相对较差，在使用中存在很大的局限性。钢支撑与支撑结构、钢支撑与钢支撑之间的焊接使用、焊接质量缺陷造成的接头不安全和造成的重大安全事故时有发生。

简介：摘要：随着我国经济的发展和城市建设步伐的加快,地下工程越来越多，尤其是在公用和民用工程中出现大量深基坑工程。为保证深基坑工程施工的安全性，需要在基坑周围设置围护结构及内支撑结构。然而传统的内支撑结构主要有钢支撑和钢筋混凝土支撑，传统钢支撑为现场切割配料制作安装，导致材料损耗率高，周转性差且成本高；焊接安装不但焊接工作量巨大，而且现场焊接的质量难以保证。混凝土支撑施工质量控制环节较多，施工和养护周期较长，不能做到随挖随撑，不利于控制墙体变形，且自重大，安装和拆除需要较大工期，不能重复利用，而且施工和拆除的成本较高，在施工过程中一旦出现局部变形等情况难以处理，存在一定的安全隐患。为解决这一问题，本工程采用预应力装配式型钢支撑体系施工技术。

简介：摘要在所有使用混凝土搭建的大跨度预应力桥梁当中，导致箱梁腹板出现斜裂缝的最重要的原因是预应力出现了数值过于巨大的损失或者是没有足够的竖向预应力，怎样让箱梁竖向预应力的钢筋的损失得到检测，找到能够方便简单的检测竖向预应力筋张拉力的方法是当前相关行业的工作人员所需要解决的重要问题。本篇文章的主要目的是探讨一种能够快捷有效的检验箱梁施工过程当中的竖向预应力能否达到设计值，这篇文章的主要基本理论是结构动力学理论，使用有限元模型进行数量较大的模拟计算，让竖向预应力筋外露段的长度得到有效的建立，同时也能够得出外露段动力特性和锚固段刚度增大系数的具体参数关系，使用相关模型进行试验，同时建立起了箱梁竖向预应力筋有效的预应力以及锚固段刚度增大系数之间的关系，同时在作者所工作的某一座连续钢构桥当中对文章当中的方法和内容进行了实验和检测。这篇文章当中所提到的方法效率较高，同时方法比较简单方便，能够给检测竖向预应力钢筋的有效预应力提供一个十分优秀的理论基础。

简介：摘要：本文介绍了微型钢桩联合锚杆支护的基本原理，并结合一工程实例，证明其在深基坑支护中具有良好的支护效果，为以后同类型的工程提供参考。

简介：摘 要：基坑支撑施工是各类工程建设的首要环节，施工中可能会受到地形、地质条件和环境的影响，因此需要结合当前建设区域的实际情况实行控制，配合现代化技术进行优化，避免因施工而影响到后续工程投入使用后的安全性与稳定性。预应力型钢装配式组合内支撑施工技术现已被广泛应用，在实际建设中能够充分发挥出自身优势，为工程建设安全提供保障，下面将对此进行分析与探讨。

简介：摘要随着我国工程建设的不断发展，基坑支护在工程项目中大量出现，并且成为工程中关键问题，微型钢管桩在特定的条件下得到了设计与施工重视，其与预应力锚索组成的支护体系在工程实践中也取得了比较理想的效果。本文介绍了广州市天河北路隧道工程中，在场地条件受限条件下采用微型钢管桩与预应力锚索组成支护体系工程实例，可供今后类似工程参考借鉴。

简介：摘要：在具体的施工应用当中，进行基坑支护是非常重要的一项工作，采取有效的监测分析，能够对周围的环境做出重要的保护，如果在具体应用的过程当中出现两头小中间大的情况，这样将会证明出现了较大的地斜改变量，这样将会对第二道支撑面而产生一定的影响，因此我们一定要采用预应力选岗组合支撑模式，通过这种模式能够对软土深基坑进行全面的加固，并能够对内部的变形量进行有效的控制，保证内部受力情况更加的均匀，对于基坑应用所产生的变形度进行充分的控制，保证基坑支护操作更加的安全稳定。

简介：摘要：改革开放以来，尤其是进入二十一世纪以来，为适应现代化、工业化建设，我国桥梁行业得到前所未有的发展。大跨度预应力混凝土结构一再打破跨度记录。预应力混凝土结构已经是现代桥梁中不可或缺的结构形式之一，这种结构中预应力的施工和质量控制是整个结构的核心，在具体预应力施工过程中往往预应力施工细节难以把握，又没有现成的资料借鉴，本文从现场施工的实际出发，具体描述和探讨在预应力施工中遇到的一些问题，以及解决方法。

简介：摘要随着国民经济和工程技术的不断发展，各种功能和类型的桥梁建筑在国内迅速崛起。而预应力技术作为桥梁工程质量的重要技术保证条件，通过在桥梁结构中采用预应力技术，能够实现抵消拉应力的效果，进而有效避免了工程后期出现的裂缝和变形状况，同时也有助于提高整个混凝土的结构承载力，是一种极为高效而先进的工程建造技术。

简介：摘要在高速公路建设中，对于路基高边坡广泛采用了锚索加固的处理方式。我们边坡支护中大都是永久的锚固支护，其关键问题在于如何控制预应力的损失，因为这直接关系到锚固工程的安全性和稳定性。若锚索中的预应力小于其设计值，导致预应力失效，将威胁工程的安全性。因此，如何正确检测有效预应力显得十分必要。文章提出一种反拉检测有效预应力的方法，系统分析该方法的检测原理、检测工艺、对检测结果的影响因素、后处理方法。

简介：摘要预应力损失是影响预应力混凝土桥梁安全的最主要因素，由于预应力损失原因的复杂性，理论方法预估准确性较低，预应力检测技术尤为重要。对混凝土桥梁预应力无损检测技术和局部破损检测技术进行介绍，指出混凝土桥梁预应力检测技术存在的问题，提出采用局部破损检测和大范围无损检测相结合的方法提高对在役预应力混凝土桥梁持久应力的测试精度，并建议对新建桥梁埋设智能传感器对预应力混凝土桥梁的持久应力进行长期监测。