简介：

简介：摘要：随着数字化转型的深入，智慧排水系统的功能提升研究日益受到关注。本研究旨在探讨如何利用数字化技术提升智慧排水系统的性能和效率。通过分析当前国内外智慧排水系统的现状和优势，提出了一系列基于数字化转型的优化策略，包括完善排水设施监测保障体系、实现对排水系统数据全流程管控等等，这些策略有助于提高排水系统的运行效率，减少洪涝灾害，提升城市环境质量。

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简介：【摘要】目的：胸腔闭式引流术实施之后，患者可能发生导管脱落等不良事件，本文为此类患者实施分析患者接受胸腔闭式引流术时，应用持续护理质量改进的，探讨临床效果。方法：在2023年1月至2023年12月期间选取10060例接受胸腔闭式引流术治疗的患者为研究对象，均接受胸腔闭式引流术治疗，按照随机数表法分为两组，对照组接受传统常规引流管固定法，研究组在对照组基础上接受持续护理质量改进，比较两组疼痛牵拉程度以及不良事件发生概率差异。结果：研究组疼痛牵拉程度为0级的概率大于对照组，为Ⅰ级、Ⅱ级以及Ⅲ级的概率小于对照组（P＜0.05）；研究组发生不良事件的概率小于对照组（P＜0.05）。结论：在患者接受胸腔闭式引流术治疗时，为其实施持续护理质量改进的临床价值优异，改善患者机体疼痛程度，安全性高，值得可推广。

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简介：【摘要】目的：胸腔闭式引流术实施之后，患者可能发生导管脱落等不良事件，本文为此类患者实施分析患者接受胸腔闭式引流术时，应用持续护理质量改进的，探讨临床效果。方法：在2023年1月至2023年12月期间选取10060例接受胸腔闭式引流术治疗的患者为研究对象，均接受胸腔闭式引流术治疗，按照随机数表法分为两组，对照组接受传统常规引流管固定法，研究组在对照组基础上接受持续护理质量改进，比较两组疼痛牵拉程度以及不良事件发生概率差异。结果：研究组疼痛牵拉程度为0级的概率大于对照组，为Ⅰ级、Ⅱ级以及Ⅲ级的概率小于对照组（P＜0.05）；研究组发生不良事件的概率小于对照组（P＜0.05）。结论：在患者接受胸腔闭式引流术治疗时，为其实施持续护理质量改进的临床价值优异，改善患者机体疼痛程度，安全性高，值得可推广。

简介：摘要：社会信用体系建设正有序展开，信用修复是社会信用体系建设的重要组成部分，其中破产重整企业的市场监督管理信用修复是信用修复中的重要一环。因此，对该类信用的修复既会影响破产重整制度的实施效果，又能反映社会信用体系建设的的推进程度。对于破产重整企业而言，尽快恢复其市场监督管理信用有助于重整企业回归正常市场的生产经营活动。然而，当前破产重整企业的市场监督管理信用修复面临着修复依据不足、实践操作比较粗糙、府院联动不够影响导致修复困难等问题。因此，应当针对性地完善相关法律，细化信用修复标准，增强府院联动机制，并考虑引入“预重整”，完善破产重整企业市场监督管理信用修复的制度构建，为破产企业重整提供助力。

简介：摘要：数据掌握和控制能力是未来战争制胜的关键要素，数据成为世界军事竞争的新焦点。美军的数据建设和管理依赖美军数据战略的引领和指导。本文介绍了美国防部和陆军层面先后发布的数据战略文件的主要内容，通过比较文件间的不同点说明美军数据战略的演变和发展。在此基础上，分析了数据战略对美军数字现代化转型的支撑作用。 

简介：【摘要】目的：探讨信迪利单抗联合仑伐替尼治疗肝癌的效果及其对患者血清甲胎蛋白（AFP）、癌胚抗原（CEA）水平的影响。方法：选取2023年1月-2024年2月在我院接受治疗的86例无法手术切除的晚期肝癌患者作为研究对象。两组患者均给予信迪利单抗治疗。观察组在此基础上口服仑伐替尼，对比疗效。结果：（1）观察组患者临床获益率高于对照组，具有统计学意义（P＜0.05）。（2）治疗后两组患者血清AFP、CEA水平以观察组均低于对照组，具有统计学意义（P＜0.05）。结论：信迪利单抗联合仑伐替尼可用于无法手术的晚期肝癌患者的治疗，能获得较高的临床获益率，还能明显降低患者血清AFP、CEA水平，有临床应用价值。

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简介：摘要：电石的破碎、输送、筛分、存储和反应是一个复杂的工艺过程，每个环节都需要严格控制和管理。通过合理设计和优化工艺参数，可以提高电石的利用率和乙炔气体的产量，同时确保生产的安全性和环保性。电石渣的处理和乙炔气体的净化是乙炔生产过程中的重要环节，直接影响到生产效率和环境友好性。通过合理设计和优化工艺参数，可以提高电石渣的利用率和乙炔气体的纯度，同时确保生产的安全性和环保性。

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简介：摘要：奥迪A8是教早采用空气悬架系统的轿车，本文介绍了奥迪A8空气悬架系统的工作模式、各组成零部件的结构与工作原理。

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简介：摘要：本文深入探讨了公交智能系统的基本概念、技术架构及其在现代城市公共交通中的重要作用。随着科技的飞速发展，公交智能系统作为智慧城市的重要组成部分，通过集成GPS定位、无线通信、大数据分析等先进技术，实现了公交车辆运营的实时监控、智能调度、到站预测及乘客信息服务等功能，极大地提升了公交系统的运营效率和服务质量。技术架构方面，公交智能系统由前端设备子系统、网络传输系统和管理平台三大部分构成。前端设备负责数据采集与传输，包括GPS定位、车载摄像头、客流统计等设备；网络传输系统确保数据的实时、安全传输；管理平台则作为核心，集成信息服务中心、调度与指挥系统、数据分析与决策支持等功能，实现对公交运营的全面监控与智能管理。

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